Сообщений в теме: 56

[ndmit2007]

мерседес 190 дв.М103 2.6 КЕ-Джетроник. Замена бензонасоса на новый, новый топливный фильтр, замена дозатора и ЭГРД с отлично работающего двигателя. Давление в упор 9.6атм, давление в системе 5.6 атм на всех режимах. Налив без форсунок по 150 мл/мин, одинакоый по всем каналам, с фарсунками всё также, распыл хороший. Проверка винта ЭРГД-6.6мм. Свободный ход диска 3-4 мм на глаз. Новые свечи, искра на все целиндры мощьная, сопротивление бегунка в норме, крышка трамблёра без повреждений. Пробую сапускать-схватывает и сразу глохнет, вращение СО по и против часовой картину не меняют. Реле бензонассоса рабочее, дорожки все без повреждений, но судя по номеру оно не подходит у меня стоит 0025455105. Что я сделал не правильно или что ещё не проверил. Мучаюсь уже неделю. Помогите советом.

[tolstun66]

До этого работало? Почему решил что это не твое реле? И как крутил винт СО?
Проверяй на подсосы.

[Ви124]

До этого работало? Почему решил что это не твое реле? И как крутил винт СО?
Проверяй на подсосы.

 

+100% подсосы и работа РХХ. Пуск первичный идёт от ПФ, а дальше диск не опускается и топливо на форсы не даёт. Дополнительно проверить канал ХХ т.е. работу РХХ на открытие. Другими словами варианта 2:
1. Подсос воздуха не опускает диск;
2. Пусковой режим РХХ не работает и соответственно также не опускает диск.

Сообщение отредактировал Ви124: 03 January 2013 - 10:14

[ndmit2007]

До этого работало? Почему решил что это не твое реле? И как крутил винт СО?
Проверяй на подсосы.

До этого стоял другой насос, другой ЭГРД и дозатор. Работало с большим чёрным дымом из глушителя и очень не стабильной работой двигателя,еле доехал до дома. после разборки всего КЕ обнаружил полный впускной коллектор бензина. Где-то на форуме вычитал про реле, там было написано, что мое реле(точно номер не помню) начинается с цифор 103........ Винт СО крутил по 0.25 оборота.

[ndmit2007]

[quote name='Ви124' date='3.1.2013, 11:09' post='1567715']
+100% подсосы и работа РХХ. Пуск первичный идёт от ПФ, а дальше диск не опускается и топливо на форсы не даёт. Дополнительно проверить канал ХХ т.е. работу РХХ на открытие. Другими словами варианта 2:
1. Подсос воздуха не опускает диск;
2. Пусковой режим РХХ не работает и соответственно также не опускает диск.
[/qu
Спасибо! Всё собирал герметично, уплотнил вход под РХХя, гофру одевал со снятым диском, убеждался, что она сядет ровно и не будет подсоса воздуха,диск естественно установил на место (без заеданий). Пойду на всякий случай всё проверю.

[ndmit2007]

Что ещё можно проверить? Пойду примерно через часик, к сожалению интернет далеко от места где стоит машина.

[tolstun66]

До этого стоял другой насос, другой ЭГРД и дозатор. Где-то на форуме вычитал про реле, там было написано, что мое реле(точно номер не помню) начинается с цифор 103........ Винт СО крутил по 0.25 оборота.

Попробуй завестись с перемычкой вместо реле.
И не плохо бы диф давление померить.
По реле.Главное чтобы на реле было написано 6zyl
http://translate.goo...ved=0CDYQ7gEwAA

[ndmit2007]

Попробуй завестись с перемычкой вместо реле.
И не плохо бы диф давление померить.
По реле.Главное чтобы на реле было написано 6zyl
http://translate.goo...ved=0CDYQ7gEwAA

С перемычкой заводить пробовал, эффект тот же. С реле разобрался, у меня стоит правильное 0025455105 6Zyl.6550 min KVS
Если можно про диф.давление по подробней. Как измерить, от чего зависит?

[tolstun66]

Дифференциальное давление, есть разница давлений системного (верхняя камера), и управляющего (нижняя камера). Системное мерится подключением к дозатору вместо пусковой форсунки. Управляющее мерится подключением вместо болта - заглушки в нижней камере.
Диф. давление должно быть 0.4bar. если быт совсем точным то 0.35-0.45.
Здесь дозатор от четырех цилиндрового, но принцип тот же:
http://s52.radikal.r...8bfafc39a85.jpg
При кручении винта СО, люфт напорного диска меняется или нет?. Может шестигранник не входит в зацепление с винтом СО. Шестигранник на 3мм, не просто нужно крутить, а сначала утапливать до зацепления с винтом . Должен крутиться с сопротивлением. Если зацепления нет, то крутится свободно.

Сообщение отредактировал tolstun66: 03 January 2013 - 11:42

[Сим]

Как измерить, от чего зависит?

перед тем как его мерять постучи по ЭГРД ручкой отвёртки или ключиком на 22 -ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО и попробуй завестись, оно иной раз "подвисает" сам бы в жизни не поверил, если б такая кульня не случилсаь на моих глазах

[Ви124]

Тогда пойдем другим путём. Выкрути форсачные трубки из дозатора, включи насос перемычкой, нажми диск дозатора на~1мм ниже вертикальной части раструба(положение ХХ) и проверь идёт ли топливо из камер в этом положении диска, если нет, в этом положении диска вставляй ключ в винт СО и крети его влево до появления топлива в камерах. Если топливо пошло - выключай перемычку, ставь РБН, закручивай трубки на место и заводи. Если при проверке наоборот топливо валит немеренно(должно подниматься плавно, достаточно медленно и одновременно по всем камерам) то наоборот убирать топливо винтом СО.Если искра есть, подается вовремя и топливо идёт завестись должна по любому. Греем до рабочей температуры и настраиваем СО уже окончательно по педали тормоза, по работе ДК, на стенде. Тут уж чего есть в наличии. Удачи!

[ndmit2007]

По ходу вчерашнего дня выявились новые проблемы. Прежний хозяин выкрутил регулировку открытия дроселя и по этому микрик был постоянно включен,регулировку восстановил. Были негерметичные места, все возможные подсосы воздуха устранил.
Замеряю ток на ЭГРД с включённым зажиганием, амперы вообще не показывает, а вот напряжение в 4.6 В выдаёт. Должно ли так быть. Ещё появилась одна проблема, в верхней камере давление 5.6 в нижней 5.2, вставляю перемычку вместо РБН и при нажатии на диск топливо к форсункам не поступает.Из за чего может быть такое?

[tolstun66]

По ЭГРД:
http://www.oldmerin....h...t&p=1160887
Насос работает, нажимаем на диск, и топливо совсем не идет или начинает поступать при большем нажатии на диск?

[ndmit2007]

По ЭГРД:
http://www.oldmerin....h...t&p=1160887
Насос работает, нажимаем на диск, и топливо совсем не идет или начинает поступать при большем нажатии на диск?

Топливо совсем не идёт даже при полном нажатии. Манометр стоит на верхней камере показания 5.6, немного отпускаю нижнюю заглушку на дозаторе, от туда по немногу выходит бензин, и при нажатии на диск топливо начинает поступать в форсунки. Вот такая вот ерунда получается. Я так понимаю это из за ЭГРД, он не правильно регулирует давление. Ещё при праверке ЭГРД мультиметром, на ножках идёт замыкание, идёт звуковой сигнал и показывает сопротивление 17.6 ОМ.

[ndmit2007]

Так всё таки должен ли поступать ток в 4.5V на ЭГРД? И при этом измерение силы тока в мА всегда на 0.00, при включённом зажигании и при вращении стартером.

[systemadmin]

Напряжение около 4,5-4,8 в должно быть при включении зажигания. У меня ещё ток 20 Ма при включенном зажигании. При вращении стартером ток подскакивает до +50,60 Ма

[systemadmin]

Проверяй реле перегрузки оно скорее всего парит, но это другая проблема. Топливо при нажатии диска и вставленной перемычки должно идти сразу же как пропоадает люфт тарелки расходомера. Если у тебя системное давление хорошее как ты пишешь, то проверяй ЭГРД в нижнюю камеру топливо поподает только через него. Лучще поставь ЭГРД со своего старого дозатора, скорее всего проблема решиться. На том же ты ездил, просто у тебя дозатор травил топливо и заливал коллектор

Сообщение отредактировал systemadmin: 04 January 2013 - 09:47

[ndmit2007]

Проверяй реле перегрузки оно скорее всего парит, но это другая проблема. Топливо при нажатии диска и вставленной перемычки должно идти сразу же как пропоадает люфт тарелки расходомера. Если у тебя системное давление хорошее как ты пишешь, то проверяй ЭГРД в нижнюю камеру топливо поподает только через него. Лучще поставь ЭГРД со своего старого дозатора, скорее всего проблема решиться. На том же ты ездил, просто у тебя дозатор травил топливо и заливал коллектор

Реле перегрузки проверял, до меня его ни кто не вскрывал, внутри признаков неисправности не наблюдается.

[ndmit2007]

А может что-то такое быть из=за ЭБУ? и как его можно проверить?

[ndmit2007]

перед тем как его мерять постучи по ЭГРД ручкой отвёртки или ключиком на 22 -ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО и попробуй завестись, оно иной раз "подвисает" сам бы в жизни не поверил, если б такая кульня не случилсаь на моих глазах

Я по нему скоро одбойным молотком стучать уже начну