Сообщений в теме: 69

[ГриДобри]

Друзья, не могу в Саратове настроить свой дизель. Утром запуск с пол-пинка и потом троит, дым коромыслом, прогревается и работает ровно. На прогретом до рабочего состояния тоже дым, но поменьше. До 1500 оборотов какой-то сбой в работе, но после 1500 сбой исчезает и дым тоже.
Поставили новые распылители, но сбой и дым не исчезли. Тот крендель, который менял распылители, настаивает на том, что надо регулировать опережение. На холостых работает неустойчиво, но прёт нормально.
Буду рад всем Вашим мыслям.

[Станислав124]

Друзья, не могу в Саратове настроить свой дизель. Утром запуск с пол-пинка и потом троит, дым коромыслом, прогревается и работает ровно. На прогретом до рабочего состояния тоже дым, но поменьше. До 1500 оборотов какой-то сбой в работе, но после 1500 сбой исчезает и дым тоже.
Поставили новые распылители, но сбой и дым не исчезли. Тот крендель, который менял распылители, настаивает на том, что надо регулировать опережение. На холостых работает неустойчиво, но прёт нормально.
Буду рад всем Вашим мыслям.

Ну и попробуй пойти по совету "кренделя",Черный дым говорит о том что для сгорания топлива не хватает кислорода,начать все с начала форсы на стенд,если все нормально то и ТНВД на стенд как и посоветовал те "крендель", Почитай форум тут найдешь все ответы 99%.

[ГриДобри]

Ну и попробуй пойти по совету "кренделя",Черный дым говорит о том что для сгорания топлива не хватает кислорода,начать все с начала форсы на стенд,если все нормально то и ТНВД на стенд как и посоветовал те "крендель", Почитай форум тут найдешь все ответы 99%.

Дымяра сизый и вонючий, как из КАМаза. Не чёрный. Ну а прёт з.......бись и расход нормальный. Сцуко воняет и колошматит его на ХХ. Повторюсь, после 1500 оборотов супер ровная работа двигателя, до 1500 идёт сбой в работе.
Предлагает опережение сделать позже или раньше, не помню. Как бы хуже не сделать.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 06 January 2013 - 18:27

[tankist]

Крути зажигание!

[ГриДобри]

Крути зажигание!

Да уж прийдётся. Сегодня подключал "грушу" (один конец в канистру, другой на прозрачный фильтр перед ТНВД). Думал воздушит- нет, эфекта никакого. Всё так же.
Поеду крутить.

[persona_non_grata]

Сначала растяжку цепи посмотри, может её менять уже пора давно, а там глядишь и крутить ничего не надо будет.

[ванятка]

Какой расход масла?
Компрессию замерял?
Началось нистого ниссяго?
Подробней давай!

[Демьян]

зажигание позднее, сделай пораньше
мне хватило 1-го градуса
точнее на шкале 16 и метка в насосе ровно по центру, сделал 15 с средней меткой
когда купил, было то же самое (дым едкий троение) до полного прогрева или повышения оборотов
заводился при этом

с пол-пинка

Сообщение отредактировал Демьян: 06 January 2013 - 20:22

[profix by]

тож думаю нужно проверить угол впрыска

[ГриДобри]

Вижу мнения сошлись.

[Kарел]

Делайте впрыск раньше. И желательно метки ещё проверить...

[ГриДобри]

Чтоб не думали, что какой-то порожняк, расширю описание.
1) масло жрёт в разумных пределах
2) давление никогда не опускается ниже 2,5
3) щас вспоминаю, что примерно так он работал всегда (подколбашивание, дым)
Всё началось с приходом мороза. Не завёлся в -20. Утащили в сервис на ночь. Утром через пол-часа кручения стартером( во время кручения из глушака валил дымяра-подсос воздуха) кое-как раскочегарили.
После этого было сделано:
1) замена распылителей(лили)
2) замена свечей(ВСЕ не работали)
3) устранён подсос воздуха.
При снятии бака осенью переломил трубку в месте её крепления к днищу. Вырезал этот кусок и соединил шлангом, но шланг хоть и был 8мм оделся на трубку очень свободно. Оттуда и сосало. Поставил трубку меньшего диаметра.
Вот теперь осталась вышеуказанная проблемка. После праздников поеду крутить опережение.
ВСЕХ поздравляю со светлым и чистым праздником Рождества Христова! Улыбок, смеха и отличного настроения!

[ГриДобри]

Сначала растяжку цепи посмотри, может её менять уже пора давно, а там глядишь и крутить ничего не надо будет.

Скажи, ветеран, как проверить цепь.

[persona_non_grata]

Снимаешь крышку клапанов и крутишь головкой на 27 шкив коленвала по часовой стрелке до совмещения меток на распредвале:

Потом смотришь на сколько градусов показывает указометр на шкиве коленвала:

[Dr. Diesel]

Потом смотришь на сколько градусов показывает указометр на шкиве коленвала:

Правильное значение 14* или 15* до OT (в зависимости от варианта исполнения).

 

Good luck!!!

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 07 January 2013 - 02:02

[ГриДобри]

Друзья, все кто советовал крутить зажигание! Всем респект и уважение!
Разобрались сами, по книжке. Делали в гараже у дружбана.
1) выставили 0 на маховике коленвала( с первого раза не попали, пришлось перекручивать)
2) в ТНВД есть заглушка, так вот, заглушку выкручиваешь и ставишь метку, (которая внутри ТНВД на валу), посередине этого окошечка (метку видно только через зеркало).
То есть установили заводскую настройку опережения впрыска.
ВОТ ЭТО ПОЛУЧИЛАСЬ ТЕМА
Кто слышал как работает нулёвый( недавно с завода) КАМаз? Обратите внимание на звук работы его ТНВД. Звук сухой и жёсткий. Так должен рокотать правильно настроеный дизель! Мой дизель заработал так же. Получился маленький КАМаз
Получается, на холостых он "мурлыкает", при нагрузке на ходу - "рычит". Зверюга Я балдею с этого звука!!!!!!!!!!!!!
Дыма нет НИКАКОГО, только пар.
Пока точно не понял(вчера вечером настроили), но сдаётся что бензин стал жрать не по детски. Зато КАК поехал!!!!!!!!!!!! Никаких размышлений на тему "Ехать-не ехать", "Когда ехать" и т. п. теперь нет! Нажал газ - СРАЗУ едет! Оно и понятно, 2,5, Цилиндров 5, с чего там должен быть расход 7-8 литров? Я вас спрашиваю! расход там должен быть десятка.
Так вот, перед регулировкой опережения сделали заметки(риски) и когда установили правильный угол опережения, оказатось ТНВД сдвинулся в сторону мотора на ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР Вы представляете, что БЫЛО и что СТАЛО с моим автомобилем?!!!!!!!!!!! Я получил абсолютно другой двигатель!!!!!!!!!!!!!!Теперь музыка отдыхает. Слушаем музыку ТНВД ВАТЭТО ЗВУК
Двигатель сей из Литвы и по моим скромным разумениям литовцы крутанули ТНВД в целях экономии топлива. До регулировки расход реально был в районе 7-8 литров, теперь же он не менее 10-ки. Но разница в динамике и работе двига огромна! Я ещё ни у кого не слышал такого правильного звука работы двигла и ТНВД! Супер
Друзья, спасибо за поддержку и советы! Поздравляю ВСЕХ с Новым Годом! И желаю всем хорошего настроения!

Сообщение отредактировал ГриДобри: 12 January 2013 - 23:07

[Arian]

Пока точно не понял(вчера вечером настроили), но сдаётся что бензин стал жрать не по детски. Зато КАК поехал!!!!!!!!!!!! Никаких размышлений на тему "Ехать-не ехать", "Когда ехать" и т. п. теперь нет! Нажал газ - СРАЗУ едет! Оно и понятно, 2,5, Цилиндров 5, с чего там должен быть расход 7-8 литров? Я вас спрашиваю! расход там должен быть десятка.
Так вот, перед регулировкой опережения сделали заметки(риски) и когда установили правильный угол опережения, оказатось ТНВД сдвинулся в сторону мотора на ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР Вы представляете, что БЫЛО и что СТАЛО с моим автомобилем?!!!!!!!!!!! Я получил абсолютно другой двигатель!!!!!!!!!!!!!!Теперь музыка отдыхает. Слушаем музыку ТНВД ВАТЭТО ЗВУК
Двигатель сей из Литвы и по моим скромным разумениям литовцы крутанули ТНВД в целях экономии топлива. До регулировки расход реально был в районе 7-8 литров, теперь же он не менее 10-ки. Но разница в динамике и работе двига огромна! Я ещё ни у кого не слышал такого правильного звука работы двигла и ТНВД! Супер
Друзья, спасибо за поддержку и советы! Поздравляю ВСЕХ с Новым Годом! И желаю всем хорошего настроения!

Вы эта... перестаньте лить бензин в дизельную машину и че-то вы там не то накрутили имхо. Не должен 250d жрать десятку, он даже по городу 8,5-9 жрет.

Сообщение отредактировал Arian: 12 January 2013 - 23:15

[persona_non_grata]

1) выставили 0 на маховике коленвала
2) в ТНВД ставишь метку посередине окошечка.

Ну здрасте, с новым годом, как это 0 на маховике, когда надо 15 после нуля?

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 13 January 2013 - 00:30

[ГриДобри]

Вы эта... перестаньте лить бензин в дизельную машину и че-то вы там не то накрутили имхо. Не должен 250d жрать десятку, он даже по городу 8,5-9 жрет.

На счёт бензина, надеюсь, что шутка с вашей стороны А по городу - эта как ездить.

[ГриДобри]

Ну здрасте, с новым годом, как это 0 на маховике, когда надо 15 после нуля?

Да вот так. По книге.