Ездил больше года без поломок вообще(профилактика была).
Но походу придется обращаться к вам,камрады.
Преамбула:
Поставил я машину 31 декабря, прогудел до 7 января.
Завелся как всегда с пол-оборота, прогрелся ,поездил.
Подъезжая к дому заглох. Не заводится.
Проверил что смог сам: акум, искру, топливо идет.
Погнал в сервис-простояла два дня у них(в тепле).
Приезжайте забирайте. Поменяли бегунок и крышку трамблера(хотя искра была).
Я с улыбкой завел два раза и немного прохватив заехал на мойку,после мойки опять не завелся.
Обратно к ним.
На следующий день опять после теплого бокса завелась-уехал домой,но сегодня опять не заводится.
Фабула:
На данный момент исключены: топливная система,система зажигания полностью.
Завтра загоню к знакомому в гараж. Знакомый очень мудрый в плане электрики и тоже фан мерсов.
А проблема как мне кажется именно в электрике,потому что в тепле заводится, а потом нет.
Остались подозрения на сигналку,секретку,датчик колена. Куда еще можно копнуть?
Что смотреть? Он хоть и очень грамотен, но все равно может сначала что-нибудь упустить из виду.
Съэкономте наше время-набросайте что проверить в первую очередь.
Заранее спасибо
с124 m102 2.3

Купешка подводит
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2013 - 17:02
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2013 - 21:07
возможно вода в баке.было такое недавно только на рено
кроилово приводит к попадалову
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2013 - 21:17
Тогда снова фильтр менять надо.......
190 к тоже чудил, аоменяли фильтр и все ОК!

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2013 - 21:58
Нет, топливную полностью исключили. Давление и все дела как по книжке.
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2013 - 10:53
Больше никаких идей?
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#6
ОФФЛАЙН
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2013 - 11:33
Сигналку обязательно поглядим.
Вообще мне кажется на 90% глючит электрика, потому что эфект глюка "плавающий"(то есть то нету)
Сообщение отредактировал Sharbatman: 14 January 2013 - 11:33
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2013 - 23:52
крышку трамблёра поставили новую или б\у? то же самое и бегунка касается. поставь новую Бош и проверь результат. ночью посмотри под капот когда она не заводится. скорее всего увидишь фаер-шоу из бегающей искры...
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2013 - 02:22
Крышка,бегунок,провода-новые- все фирмы beru. Бош намного лучше?крышку трамблёра поставили новую или б\у? то же самое и бегунка касается. поставь новую Бош и проверь результат. ночью посмотри под капот когда она не заводится. скорее всего увидишь фаер-шоу из бегающей искры...
Сегодня начали-не закончили(очень много времени на подготовку и буксировку ушло). Завтра продолжим.
Пока есть одна идея- если искра есть и топливо подается в нужной мере и при этом машина даже не чихает, то это проблема топлива. Слили бенз из бака-горит хуже обычного (нет хлопка так сказать),нет резкого запаха свойственного 95(привез канистру другого). Заправлялся кстати на лукойле. Пока на этом остановились.
1. Если это все таки плохой бенз, надо ли менять фильтр(или еще что-нибудь)?
2. Выслушаю еще гипотезы.
П.С. фаершоу видал, пока провода не поменял
Сообщение отредактировал Sharbatman: 15 January 2013 - 02:25
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2013 - 17:41
если нужна помощь звониКрышка,бегунок,провода-новые- все фирмы beru. Бош намного лучше?
Сегодня начали-не закончили(очень много времени на подготовку и буксировку ушло). Завтра продолжим.
Пока есть одна идея- если искра есть и топливо подается в нужной мере и при этом машина даже не чихает, то это проблема топлива. Слили бенз из бака-горит хуже обычного (нет хлопка так сказать),нет резкого запаха свойственного 95(привез канистру другого). Заправлялся кстати на лукойле. Пока на этом остановились.
1. Если это все таки плохой бенз, надо ли менять фильтр(или еще что-нибудь)?
2. Выслушаю еще гипотезы.![]()
П.С. фаершоу видал, пока провода не поменял
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2013 - 18:03
Знаю,что занимаетесь,отзывы о вашей работе хорошие.если нужна помощь звони
Думал об этом,но тащить наверное далеко. Где вы находитесь? Не выезжаете?
Человека тоже обижать неохото, я думаю что пока он не сдастся-к вам не потащу.
Но я в него верю.
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2013 - 20:52
вам и в том числе ему нужен результат .тут как минимум реанимировать нужно ,а там посмотрите нужен профилактический ремонт топливной питания и еще чего-то или нет ...Знаю,что занимаетесь,отзывы о вашей работе хорошие.
Думал об этом,но тащить наверное далеко. Где вы находитесь? Не выезжаете?
Человека тоже обижать неохото, я думаю что пока он не сдастся-к вам не потащу.
Но я в него верю.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 11:34
Ну вроде бы что то прояснилось.
Если я сейчас буду фигню писать поправляйте.
Неисправен так называемый гидроаккумулятор 0004760621.
Т.к его на морозе подклинивало он был всегда закрыт следовательно с насоса шло давление около 9(замерили),а не 5с гаком как должно и далее клапан перед дозатором отправляет давление в обратку,а не на дозатор.
Все логично или бред?
Где мне такую деталюху теперь найти? Новый че-то дороговато как-то
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 16:34
5500 стоит новая
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 17:00
Ну вроде бы что то прояснилось.
Если я сейчас буду фигню писать поправляйте.
Неисправен так называемый гидроаккумулятор 0004760621.
Т.к его на морозе подклинивало он был всегда закрыт следовательно с насоса шло давление около 9(замерили),а не 5с гаком как должно и далее клапан перед дозатором отправляет давление в обратку,а не на дозатор.
Все логично или бред?
Где мне такую деталюху теперь найти? Новый че-то дороговато как-то
Не логично, бред. Гидроаккумулятор не влияет на величину давления. Он поддерживает давление в системе после остановки бензонасоса.
Величину системного давления регулирует регулятор давления. Штука по виду чем-то похожая на эту, но стоит рядом с дозатором.
Тем про это дело немеряно написано. Читайте и обрящите.
Сообщение отредактировал zenderdb: 16 January 2013 - 17:05
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 17:47
читаю не понимаю нихрена.Не логично, бред. Гидроаккумулятор не влияет на величину давления. Он поддерживает давление в системе после остановки бензонасоса.
Величину системного давления регулирует регулятор давления. Штука по виду чем-то похожая на эту, но стоит рядом с дозатором.
Тем про это дело немеряно написано. Читайте и обрящите.
Какое давление должно приходить в самую первую точку под каотом? У меня 9 атмосфер. Как я понял должно приходить5.3-5.7.обратный клапан который перед дозатором бъет ручьем. По идее же не должен?
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 17:54
Ты его тупо в упор меряешь что ли? Системное давление проще всего измерять на пусковой форсунке.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 18:16
Аксиомы: 1Я нихрена не понимаю в этом. 2Мог тут вам такой фигни написать....Ты его тупо в упор меряешь что ли? Системное давление проще всего измерять на пусковой форсунке.
Мерял не я. тот кто мерял сказал-сдесь 9 быть не должно,избыточное давление должно уже было уйти в обратку- т.е виноват клапан
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 18:38
Не клапан, а регулятор давления. Если тот кто мерял называет его клапаном, то возможно лучше найти другого мастера.
Обратку на проходимость поверяли?
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2013 - 18:58
как это делается?может и делали
Если бы мы делали женщин,то они бы не ломались.© Mercedes-Benz
MB C124 любимая купэшка (фото в галереи)
vw golf3 gt "пуля" продана 93г.
Ваз 2105 распилена 84г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных