Сообщений в теме: 55

[max-0704]

Всем привет!утром 102 двигатель не заводится.Можно было завести только нажав тарелку расходомера под фильтром,а сейчас и так еле еле заводится а как только схватывает надо чтобы микрик ХХ был отжат как только кнопка нажимантся обороты падают или совсем глохнет.даёш газу начинает захлебываеться. поработает если пару минут потом нормально всё.подскажите причину.прогревочных оборотов нет.

[Andrey230E]

[quote name='max-0704' date='14.1.2013, 16:05' post='1576424']
Как давно пропали? второй месяц зимы.
Инфы на эту тему много на сайте есть чем позаниматься, замерить.
после чего пропали?

[max-0704]

Вторую зиму езжу их так и небыло когда купил

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Вторую зиму езжу их так и небыло когда купил

В некоторых модификациях их и не было. Дай больше инфы по машине (объём, впрыск, год выпуска).
Удачи.

[il55]

Смотри регулятор х.х напряжение на нем померяй . Сними регулятор клапан должен легко вращаться, если нет выбрасывай и иди за новым.Смесь богатит при всём этом должен двигатель коптить(Черный или темный дым) топливо сгорает не до конца поэтому при этом когда нажимаешь на газ двигатель и захлёбывается.При пуске в работу вступает пусковая форсунка в купе с регулятором хх, они дают прогревочные обороты у меня 1400-1600 в течении 40-60сек. Яб ы рыл в этом направлении, Удачи.

Сообщение отредактировал il55: 14 January 2013 - 20:46

[Andrey230E]

ЭГРД и РХХ делают ХХ + ПФ и ДТОЖ, на РХХ влияет потенц на ЭГРД - РСД на РСД - ОК и БН на БН - ТН
а на все на это реле перегрузки + ДПДЗ, МХХ, амперы, вольты, омы и ПАУК.
шутка с долей правды

 

А Бензо насос сильно жужжит? по сравнению два года назад?

[max-0704]

ЭГРД и РХХ делают ХХ + ПФ и ДТОЖ, на РХХ влияет потенц на ЭГРД - РСД на РСД - ОК и БН на БН - ТН
а на все на это реле перегрузки + ДПДЗ, МХХ, амперы, вольты, омы и ПАУК.
шутка с долей правды

 

А Бензо насос сильно жужжит? по сравнению два года назад?

не сильно,в прошлом году проверяли давление норма было но всё равно не заводился.на выходных буду прозванивать.вот только с мультиметром на ВЫ,если бы кто нибудь показал в какое положение и что этим положением мерить то был бы на ТЫ!))может кто скинет фото как пользоваться мультиметром.

[Andrey230E]

может кто скинет фото как пользоваться мультиметром.

Это скорее в ютуб

[systemadmin]

К прогревочным оборотам пусковая форса не имеет отношения. Прогревочные обороты на холодную должны быть 1200, на горячую 1000. И длятся что то около 23-27 секунд. Рулит этим ЭБУ на основании показаний датчика положения напорного диска с помощью клапана холостого хода

[systemadmin]

На 102-103 движках прогревочных более 1200 не когда не видел. Если больше то что то неисправно. На автоматах вроде прогревочных нет сразу 750-800 и все

[max-0704]

На 102-103 движках прогревочных более 1200 не когда не видел. Если больше то что то неисправно. На автоматах вроде прогревочных нет сразу 750-800 и все

Сегодня пробобовал отсоеденять пусковую форсунку ни чего не изменялось,как её проверить, как проверить клапан холостого хода(он у меня в форме бочёнка) и резистор расходомера воздуха?Вспомнил, ещё у меня трубка обратки проходящая под машиной замята довольно таки прилично,может ли это повлиять как то на запуск? За ранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал max-0704: 15 January 2013 - 14:50

[peremaz]

На 102-103 движках прогревочных более 1200 не когда не видел. Если больше то что то неисправно. На автоматах вроде прогревочных нет сразу 750-800 и все

Начиная с 1989 г.в. есть прогревочные обороты лямбда-зонда. На холодную - 1200 об. \ мин держатся 27 секунд, затем опускаются на ХХ, на горячую - 1000 об\ мин. держатся 27 секунд и опускаются на ХХ.
На "автоматах" М102 то же самое, без разницы... На М103 нет прогревочных оборотов лямбда-зонда.

[il55]

Ребят оценил шутку юмора.Проблема остаётся проблемой.Провал газа связываю с богатой смесью.Богатая смесь может получиться либо при избытке топлива, либо при недостатке кислорода(воздуха).Из этого грешу на регулятор хх .Проверить его можно прозвонив обмотку. Не знаю какое должно быть сопротивление, но оно должно быть на обмотках рхх. Если оно есть обмотки целы идем дальше , при снятом рхх подаём на него кратковремено напряжение дабы не спалить обмотки клапан должен легко открываться и закрываться без заеданий. Клапан проверили ставим на мащину смотрим как ведёт себя при пуске.Пусковую проверить легко.Снимаем подсоединяем её к топливопроводу запасной трубкой и опускаем её в бутылку.Смотрим что происходит при пуске.Делаем тоже самое ,но подаем напряжение вручную должна распылять в обоих случаях. Проверяем при запущенном бензонасосе, замыкая контакты на реле бензонасоса. Вроде всё. Спасибо!

Сообщение отредактировал il55: 15 January 2013 - 22:36

[max-0704]

Ребят оценил шутку юмора.Проблема остаётся проблемой.Провал газа связываю с богатой смесью.Богатая смесь может получиться либо при избытке топлива, либо при недостатке кислорода(воздуха).Из этого грешу на регулятор хх .Проверить его можно прозвонив обмотку. Не знаю какое должно быть сопротивление, но оно должно быть на обмотках рхх. Если оно есть обмотки целы идем дальше , при снятом рхх подаём на него кратковремено напряжение дабы не спалить обмотки клапан должен легко открываться и закрываться без заеданий. Клапан проверили ставим на мащину смотрим как ведёт себя при пуске.Пусковую проверить легко.Снимаем подсоединяем её к топливопроводу запасной трубкой и опускаем её в бутылку.Смотрим что происходит при пуске.Делаем тоже самое ,но подаем напряжение вручную должна распылять в обоих случаях. Проверяем при запущенном бензонасосе, замыкая контакты на реле бензонасоса. Вроде всё. Спасибо!

Сегодня на прогретом двигателе отсоединил разъём на клапане ХХ обороты немного повысились, а после того как присоединил обратно движка почти заглохла на восстановила нормальные обороты, после повторного эксперимента при подсоединении разъема к клапану ХХ движка чуть чуть не выгребла и заглохла.ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

[tolstun66]

ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ?

Да, это нормально.
И не надо так кричать.

[max-0704]

Да, это нормально.
И не надо так кричать.

Да я не кричу просто устал уже мерзнуть утром пока он заведётся

[max-0704]

Да я не кричу просто устал уже мерзнуть утром пока он заведётся

Вчера забрал с сто своего самца.не зная что там сделали но сегодня утром в -20 завелся в течении 30 секунд без моего вмешательства.но когда даю газу он как будто захлёбывается и раздаются хлопки и после того ка он нагрелся стали совсем немного плавать обороты, а когда даёш газу на прогретом двигателе более 3000 об/мин обороты проваливаются ниже ХХ примерно 250 об/мин,а после остановки на светофоре было такое что сам по себе заглох.Что это может быт?и что мне там накрутили.Когда слегка нажимаю на коламбус обороты падают, а если приподнимаю его обороты повышаются.Что делать? ))))
Ещё забыл теперь когда отсоеденяешь штэкер от клапана ХХ обороты падают.Исправен ли он.

Сообщение отредактировал max-0704: 19 January 2013 - 07:26

[kentavrus]

Вчера забрал с сто своего самца.не зная что там сделали но сегодня утром в -20 завелся в течении 30 секунд без моего вмешательства.но когда даю газу он как будто захлёбывается и раздаются хлопки и после того ка он нагрелся стали совсем немного плавать обороты, а когда даёш газу на прогретом двигателе более 3000 об/мин обороты проваливаются ниже ХХ примерно 250 об/мин,а после остановки на светофоре было такое что сам по себе заглох.Что это может быт?и что мне там накрутили.Когда слегка нажимаю на коламбус обороты падают, а если приподнимаю его обороты повышаются.Что делать? ))))

А рабочие форсунки давно менял? Дело в том что старые форсунки перестают качественно распылять топливо а просто льют струёй особенно это сказывается при работе двигателя на ХХ и при запуске, периодичность замены 50-60 т.км попробуй их заменить если НЕ РАЗУ не менял

[tolstun66]

Да я не кричу

Из правил форума:
3.5 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы заглавными буквами. В интернете это приравнивается к крику и расценивается как неуважение к другим участникам.

когда даю газу он как будто захлёбывается и раздаются хлопки и после того ка он нагрелся стали совсем немного плавать обороты, а когда даёшь газу на прогретом двигателе более 3000 об/мин обороты проваливаются ниже ХХ примерно 250 об/мин,а после остановки на светофоре было такое что сам по себе заглох.

Стреляет куда, в глушитель или в кастрюлю? Если в кастрюлю проверь не слетела ли резиновая трубка соединяющая калошу и РХХ.
Ищи поиском похожие темы
http://www.oldmerin....h...t&p=1567248
Попробуй сам определиться и настроить как здесь:
http://www.oldmerin....showtopic=23842

когда отсоеденяешь штэкер от клапана ХХ обороты падают.

При Нормально отстроенной смеси при отключении РХХ обороты должны встать в аварийный режим 1000-1100об/мин.
Скорее всего намудрили со смесью.

Сообщение отредактировал tolstun66: 19 January 2013 - 07:51

[max-0704]

Мне кажется у меня сломан регулятор СО я туда вставляю шестигранник а там как будто вырван болт и он лежит на пружине надавливаю на шестигранник и он кмк будто сжимает пружину и опускается на сантиметра 2 потом упирается во что то и когда продолжаешь надавливать уже опускается коламбус.перед этим я пытался газавать и раздалсь хлопок из под коламбуса очень сильный.я прав что регулятор сломался?можно ли его отремонтировать?

Сообщение отредактировал max-0704: 20 January 2013 - 07:25