Доброго вресени всем форумчанам!!!Подскажите кто нибудь как должны быть установленны правельно керамические пятаки (белые) в дозаторе распределителе топлива пожалуйста помогите

Ке-джетроник
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 14:22
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 14:34
Гладкой стороной к мембране.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2013 - 17:15
Спасибо огромное за помощ!!!Гладкой стороной к мембране.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 12:54
Дорогие форумчане!!!! Появилась новая проблемка подскажите плиз. Напорный диск расходомера воздуха стал прыгать вверх-вниз как бешеный, из-за чего такое может быть?поделитесь мнениями!!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:24
Из за не отрегулированного или убитого потенциометра...?Дорогие форумчане!!!! Появилась новая проблемка подскажите плиз. Напорный диск расходомера воздуха стал прыгать вверх-вниз как бешеный, из-за чего такое может быть?поделитесь мнениями!!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:50
Привет.
Проверь на заглушенном двигле на предмет свободного хода тарелки ( диска ) - не цепляет ли где? Её трогали вообще-то?Напорный диск расходомера воздуха стал прыгать вверх-вниз как бешеный, из-за чего такое может быть?поделитесь мнениями!!
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:53
разве из -за потенциометра может скакать напорный диск.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:57
Привет.
Проверь на заглушенном двигле на предмет свободного хода тарелки ( диска ) - не цепляет ли где? Её трогали вообще-то?
Удачи.
напорный диск не ципляет все ровненько
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:57
Привет.
Х.З.разве из -за потенциометра может скакать напорный диск.

Я бы, скорее на предмет подсосов проверил бы всё.
Удачи.
P.S.: тарелку по всей глубине хода проверял?
Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 19 February 2013 - 13:59
180Е 1991 АКПП
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 13:58
В моём понимании скакать это газует и снижает газует и снижает резко... у меня при убитом потенце было так вверх вниз вверх вниз... или ж я не догоняю...? Обороты же меняются или работает ровно а диск вверх вниз?разве из -за потенциометра может скакать напорный диск.
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 14:17
Привет.
Давай разберёмся с самого начала......поделитесь мнениями!!
Ты перебрал дозатор.
После сборки начал
Если так, то до разбора дозатора как было?диск расходомера воздуха стал прыгать вверх-вниз
Если всё было норм - то кроме дозатора что ещё настраивал?
Если ничего кроме дозатора не трогал и всё было норм - то проверяй как собран дозатор. Возможно криво льёт и отсюда проблемы с лопатой, мозги видят кривую смесь и начинают её выравнивать.
Всё это актуально если у тебя KE-Jetronic.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 15:04
Привет.
Давай разберёмся с самого начала...
Ты перебрал дозатор.
После сборки начал
Если так, то до разбора дозатора как было?
Если всё было норм - то кроме дозатора что ещё настраивал?
Если ничего кроме дозатора не трогал и всё было норм - то проверяй как собран дозатор. Возможно криво льёт и отсюда проблемы с лопатой, мозги видят кривую смесь и начинают её выравнивать.
Всё это актуально если у тебя KE-Jetronic.
Удачи.
завелась сегодня без проблем,минутак 20 поганял на ХХ заглушил,второй раз начал заводить через пол часика слышу какойто звук странный бук-бук-бук подхожу посмотреть а напорный диск скачет, но обороты дрыгаделя не плавают!
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 17:11
Привет.
Тарелка втягивается вниз корпуса расходомера за счёт разряжения во впускном коллекторе - ищи где что криво собрал...через пол часика слышу какойто звук странный бук-бук-бук подхожу посмотреть а напорный диск скачет, но обороты дрыгаделя не плавают!

Посмотри трубку под расходомером, которая от РХХ.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 18:21
Привет.
Тарелка втягивается вниз корпуса расходомера за счёт разряжения во впускном коллекторе - ищи где что криво собрал
, когда разряжение пропадает тарелка прыгает вверх, потом обратно.
Посмотри трубку под расходомером, которая от РХХ.
Удачи.
ок!завтра гляну, потом отпишусь.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 19:30
Как вариант , сместил начальное положение гайки на дозаторе , соответственно сместил начальное положение лопаты . Изменились показания потенциометра на ХХ . Возможно , на границе значение . Ещё надо учитывать , что на холодную по потенциометру рулится и УОЗ и обогащение . У себя однозначно могу сказать - при снятии фишки с РХХ тарелка перестаёт фырчать . По мере прогрева пропадает эффект этот , правда у меня ещё и мотор сам по себе на холодную из-за этого не хочет держать ХХ , поэтому поддерживаю газом .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2013 - 21:31
Привет.
Увидел твою тему в движках - так у тебя ж половина подкапотного в разборе былаок!завтра гляну, потом отпишусь.

Может проще фотки в топике постить, а народ знающий посмотрит да подскажет чё - куда идти должно?
103-е двигло я только на фотках и видел, ты уж извини....

Удачи.
180Е 1991 АКПП
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2013 - 11:35
да какая же хитроя эта система ке-джетроник! Mendes был прав эти скачки напорного диска были из-за збитого потенциометра,сегодня все настроил теперь ништяк. Теперь мона пробовать ездить обкатывать движок.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2013 - 11:59
Mendes был прав...


Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2013 - 12:40
готов поспорить но что то здесь явно не так..... напорный диск или просто лопата двигается вниз и вверх только при движении воздуха. Никаких механизмов приводящих в движение лопату нет и резистор потенциометра напорниго диска (лопаты) здесь так же ни при чем как давление в заднем левом колесе. Лопата прыгнула вниз что это? Это поток воздуха входящий во впускной коллектор заставил её прыгнуть, если теперь поток прекратить резко то лопата резко поднимется вверх под действием пружины. А если поток воздуха плавно ослаблять или увеличивать то соответственно движения лопаты будут плавными. Что вызывало колебательный процесс таких масштабов трудно понять надо это увидеть......
Сообщение отредактировал RAIDERSG: 26 February 2013 - 12:42
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2013 - 12:46
ну как же нет - есть - это регулятор холостого хода ...если что-то не так настроено(собрано-например дырка в потенце) то тарелка может дышать ...по той самой обратной связи через потенциометрготов поспорить но что то здесь явно не так..... напорный диск или просто лопата двигается вниз и вверх только при движении воздуха. Никаких механизмов приводящих в движение лопату нет и резистор потенциометра напорниго диска (лопаты) здесь так же ни при чем как давление в заднем левом колесе. Лопата прыгнула вниз что это? Это поток воздуха входящий во впускной коллектор заставил её прыгнуть, если теперь поток прекратить резко то лопата резко поднимется вверх под действием пружины. А если поток воздуха плавно ослаблять или увеличивать то соответственно движения лопаты будут плавными. Что вызывало колебательный процесс таких масштабов трудно понять надо это увидеть......
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных