Сообщений в теме: 27

[ArtiSt]

Доброго времени суток. Знаю, что перетиралось много раз, но ответ на свой вопрос поиском не нашел. Печка греет еле теплым воздухом. Дует одинаково и с водительской и с пассажирской стороны. Клапана разбирал, чистил. До рабочей температуры авто прогревается без проблем, уровень ОЖ в норме. Мерял напругу на клапанах (правда, не очень понял, где именно мерять - на контактах которые на клапанах или в самой в фишке). Если в самой фишке, то в положении максимальной температуры - 0В. Минимальной 8В. Когда переключаю из максимальной темп. в минимальную, происходит это не быстро. Так и должно быть? И я не слышу что бы клапана щелкали. Просто была такая проблема, что не работал переключатель отопителя (барашки) и стоял обычный кран, т.е. кран закрыл идет холодный воздух, открыл - горячий (или как в моем случае - теплый). Может быть такое, что катушки "закарели" что ли. Надеюсь, что, все понятно расписал.

[ivan162]

при скидывании колодки клапана открыты должны быть, т.е. регулировка температуры идет закрытием оных при подаче напряжения ( + ) на крайние выводы, посередине - . можеш проверить работоспособность подачей напряжения напрямую с аккумулятора

[ArtiSt]

при скидывании колодки клапана открыты должны быть, т.е. регулировка температуры идет закрытием оных при подаче напряжения ( + ) на крайние выводы, посередине - . можеш проверить работоспособность подачей напряжения напрямую с аккумулятора

т.е. когда кину напрямую клапана должны щелкнуть. Если щелчков не будет, то замена. Правильно понял?

[ArtiSt]

Кинул напрямую с аккума. Когда температура стоит на минимуме - клапана щелкают. Когда ставишь на 18 град., тоже щелкают, а дальше - молчат. Получается не до конца открываются...

[ivan162]

при скидывании колодки клапана открыты должны быть, т.е. регулировка температуры идет закрытием оных при подаче напряжения ( + ) на крайние выводы, посередине - . можеш проверить работоспособность подачей напряжения напрямую с аккумулятора

пардон, перепутал - http://automn.ru/mer...jpg/329.eps.jpg посередине +, по краям -, которым и управляется

 

Получается не до конца открываются...

ну не знаю, они на открытие-закрытие работают, промежуточного нет, помоему.
специально у себя напряжение померял на колодке клапанов ( где и обнаружил, что про полярность неправду написал) , при закрытии показывает бортовое напряжение, около 13 В, при открытии 0. но это не твой случай, потому что 0-то у тебя показывает. может сам радиатора отопителя забитый?

[ArtiSt]

может сам радиатора отопителя забитый?

Скорее всего что так. Подскажите, радиатор отопителя в 124-м меняется точно так же как и здесь http://www.oldmerin....howtopic=118022
Разве клапана работают на открытие-закрытие? А как регулируется температура если регулятор установлен на 22 град.?

[Stiv]

Скорее всего что так. Подскажите, радиатор отопителя в 124-м меняется точно так же как и здесь http://www.oldmerin....howtopic=118022
Разве клапана работают на открытие-закрытие? А как регулируется температура если регулятор установлен на 22 град.?

 

Да радиатор меняется подобным образом но есть отличия так как панель по другому крепится и сам отопитель имеет другую конструкцию.

 

А температура регулируется по принципу что клапана постоянно закрываются и открываются тем поддерживая на выходе из печки нужную температуру.

[ArtiSt]

А температура регулируется по принципу что клапана постоянно закрываются и открываются тем поддерживая на выходе из печки нужную температуру.

С какой периодичностью они должны щелкать?

[Stiv]

С какой периодичностью они должны щелкать?

 

В зависимости от температуры охлаждайки и температуры за бортом.

[ArtiSt]

В зависимости от температуры охлаждайки и температуры за бортом.

На прогретом моторе (90 град.) при -10 на улице.

Сообщение отредактировал CraZY FruiTs: 27 January 2013 - 16:46

[Доктор Шовхаузен]

да скинь ты фишку с них и они будут постоянно открыты . если тепла не будет значит дело не в них

[Космас]

возможно дополнительный моторчик помпы помер!!!!! проверь его!!!! прежде чем радиатор менять!)))

[ivan162]

если этот моторчик вообще стоит. еще может в системе воздух остался ( попал), например, когда с кранами химичили. кстати, с сантехническими теплее было?

[ArtiSt]

если этот моторчик вообще стоит. еще может в системе воздух остался ( попал), например, когда с кранами химичили. кстати, с сантехническими теплее было?

так же. а насоса вроде нет.

[ivan162]

тогда скорей радиатор отопителя забит. если нет желания и (или) времени, установка электрической помпы не кардинально, конечно, но ощутимо помогло бы

[ArtiSt]

насоса нет.

Хотя быть должен. Сегодня внимательно посмотрел - нашел фишку, которая никуда не подключена. Значит буду искать насос.

[ivan162]

а чего его искать: он или есть, или его нет. наличие фишки не означает наличие помпы; и у меня та же фигня была, сам поставил

[ArtiSt]

а чего его искать: он или есть, или его нет.

В смысле на разборке.

[ArtiSt]

А подскажите еще вот что: ставлю переключатели в положение min - идет холодный воздух (но оно и понятно), делаю чуть теплее - до щелчка - пошел теплый воздух. И он остается таким же теплым, если ставлю макс. температуру. Это из-за отсутствия насоса?

[ivan162]

может и не стоит б/у ставить? я, например, BOSCH-a поставил 0 392 020 034 на 750 л.ч. за 1600 р. с копейками.

Это из-за отсутствия насоса?

нет, не из-за этого. где-то все равно косяк есть. ездят же другие без помпы