ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 31 January 2013 - 19:42
ехал в мокрую погоду по трассе, вдруг стрелка тахометра упала на 0
после остановки, на холостых оборотах тахометр показывает верно, при подьеме оборотов стрелка приподнимается до 1000 и падает на 0
кто сталкивался с такой ерундой? где может быть косяк?
Сообщение отредактировал oleg213: 31 January 2013 - 19:48
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 31 January 2013 - 19:46
если приборка MOTOMETR нужно пропаять элементы на плате тахометра. На приборках VDO таких глюков не наблюдал.
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 31 January 2013 - 19:47
Было похожее. При езде иногда пропадали обороты. После пропайки реле перенапряжения проблема исчезла.
W124 3.0D om603.912 717.433 WDB1241301B647224
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 31 January 2013 - 19:56
еще замечал что при изменении оборотов стрелка как бы плавала как на этом видео
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 31 January 2013 - 22:03
Пропайка платы тахометра, замена электролитических конденсаторов на плате.
И хорошая затяжка винтов крепления тахометра (по ним идет масса).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Почетный алкашъ
Отправлено 01 February 2013 - 20:19
у меня дизельный помер, пропайка помогла
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 01 February 2013 - 21:25
сегодня утром починился сам 
может завтра займусь, заодно фары помою
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 01 February 2013 - 22:54
И по колесам попинай.заодно фары помою
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 August 2013 - 19:47
какие кондёры менять в тахометре? есть фото?Пропайка платы тахометра, замена электролитических конденсаторов на плате.
И хорошая затяжка винтов крепления тахометра (по ним идет масса).
Удачи !
Сообщение отредактировал sid: 28 August 2013 - 10:46
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 28 August 2013 - 10:58
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2013 - 11:23
у меня симптомы зависят именно от температуры, ниже О - всё алес, стрелка лежит до весны...правиьно ли я диагностировал что это именно кондёр менять? (в тахо у еня он один)
Сообщение отредактировал sid: 28 August 2013 - 11:29
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 28 August 2013 - 11:33
Меняй - там видно будет.правиьно ли я диагностировал что это именно кондёр менять?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 28 August 2013 - 11:52
у меня симптомы зависят именно от температуры, ниже О - всё алес, стрелка лежит до весны...правиьно ли я диагностировал что это именно кондёр менять? (в тахо у еня он один)
Угу, 47 мкф Х 16Вольт.
Поменяй ее, остальные не тогай и будет счастье.
190й 1983г, W201, 102.921, 175CDT, МКП-5 ступ.
у меня с 2000 года.
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2013 - 19:37
на старом обозначение: "EP 22-40 VN"Угу, 47 мкф Х 16Вольт.
Поменяй ее, остальные не тогай и будет счастье.
Сообщение отредактировал sid: 28 August 2013 - 20:54
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 28 August 2013 - 22:31
Нет такого обозначения конденсаторов.на старом обозначение: "EP 22-40 VN"
Нет диапазона емкости у конденсатора. Емкость и максимальное рабочее напряжение просто написаны на нем.22-40 - это типа диапазон в mkf?,
фото давай твоего "чудоконденсатора".напряжение зашифровано буквами: "VN" ?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2013 - 23:36
фото давай твоего "чудоконденсатора".
Удачи !
вот что в инете нашёл:
http://www.elcogroup...r_brands/frako/
Сообщение отредактировал sid: 28 August 2013 - 23:50
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 29 August 2013 - 00:11
Фотки твои "повесили" кампутер.. 
На фото - электролитический конденсатор.
Меняй. Емкость не изменяй. Рабочее напряжение - чем больше, тем лучше.Угу, 47 мкф Х 16Вольт.
Поменяй ее, остальные не трогай и будет счастье.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
ОФФЛАЙН
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
Отправлено 29 August 2013 - 00:35
Это не правда. Диапазон указан в процентах после емкости.Нет диапазона емкости у конденсатора. Емкость и максимальное рабочее напряжение просто написаны на нем.
Для электролитов до +-50%. При емкости 47 мкФ. это от 23.5 до 70 мкФ.
Маркировка конденсатора EP 22-40 V N -
22 мкФ
40V,
N - +-30% возможно уже перепаивали и пихнули какой нить чужой.
ЕР скорее всего серия или материал.
Тока фоту разглядел. Точно неродной? Хотя, может и такие ставили. FRAKO вроде немецкие.
Сообщение отредактировал zenderdb: 29 August 2013 - 01:18
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 August 2013 - 08:35
всем спасибо за ответы
закончил уже ночью собирать, сегодня поставлю....останется ждать холодов - посмотрим что изменится...
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 29 August 2013 - 10:58
Смею не согласиться.Диапазон указан в процентах после емкости.
это не диапазон, а разброс параметров.
). (разброса параметров) емкость выйти не должна.W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
Мой гараж