Сообщений в теме: 20

[tele3]

на первой фотке какой то зеленый провод с белой полоской.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Сим]

каждый провод в машине имеет свою маркировку. потрать 300 уплей на хорошую книжку со схемами и тогда не надо будт по каждому болтегу-проводочку темы создавать.

[Mihel]

Скорее всего "колхозный провод", по схеме есть один зел/бел провод, идет от замка зажигания (клемма Р) до выключателя головного освещения (клемма Р30), больше проводов таких нет. Я подозреваю что провод от сигналки.
Чтож так "масляно "под капотом? (не укор и не упрек)

Сообщение отредактировал Mihel: 16 February 2013 - 12:52

[tele3]

Скорее всего "колхозный провод", по схеме есть один зел/бел провод, идет от замка зажигания (клемма Р) до выключателя головного освещения (клемма Р30), больше проводов таких нет. Я подозреваю что провод от сигналки.
Чтож так "масляно "под капотом? (не укор и не упрек)

провод как раз таки не колхозный,а родной.масло надо конечно протереть,но для этого поменять прокладку крышки клапанов

[Mihel]

А в каком жгуте сориетируй плиз, жгут к мотору или по крылу идет?

[tele3]

Коричневый провод возле воздухана, в жгуте к выключателю ХХ почему то звонится на диагностический разъем ЭБУ. Только говорили что нету диагностики на этих мозгах (слишком старые)

[индикатор]

Коричневый провод возле воздухана, в жгуте к выключателю ХХ почему то звонится на диагностический разъем ЭБУ. Только говорили что нету диагностики на этих мозгах (слишком старые)

зелёный провод с белой полосой-это провод сигнала "TD" с коммутатора,идёт на диагностический разъём на левом крыле,нафига его отрезали только непонятно,может хотели приколхозить тахо.

[tele3]

зелёный провод с белой полосой-это провод сигнала "TD" с коммутатора,идёт на диагностический разъём на левом крыле,нафига его отрезали только непонятно,может хотели приколхозить тахо.

он вообще не прозванивается. А вот если измерить скважность, то получается нет сигнала TD

[Dr. Diesel]

зелёный провод с белой полосой-это провод сигнала "TD" с коммутатора,идёт на диагностический разъём на левом крыле,нафига его отрезали только непонятно,может хотели приколхозить тахо.

Сигнал TD - это желто-зеленый провод и он судя по фото подключен правильно.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 May 2015 - 15:44

[Dr. Diesel]

-

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 May 2015 - 16:00

[Dr. Diesel]

Только говорили что нету диагностики на этих мозгах (слишком старые)

Да, диагностики КЕ через измерение скважности для этой модели нет.

 

Но разъем #3 колодки диагностики используется для диагностики работы лямбда-регулирования.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 May 2015 - 16:06

[Sergey_W124]

Это может быть зеленый/белый от датчика скорости, что в приборке висит на спидометре. Посмотри на приборку с обратной стороны.
В некоторых схемах он идет на мозг КЕ и на колодку диагностики. А зеленый/желтый всегда был сигналом тахо - идет и на КЕ, и на реле Б/Н, и на приборку, и на разъем диагностики. Недавно ампутировали КЕ с мерса - было так.

[Dr. Diesel]

Это может быть зеленый/белый от датчика скорости, что в приборке висит на спидометре.

Он зеленый/желтый.

[Gazzel]

на 190? хм, судя по зажиганию это 123. на 190 в таком цвете использовался сигнал ТД на колодку дигностики, а отуда через болтик на реле или на тахо

[Dr. Diesel]

Зеленый/белый провод подключен к гнезду #3 диагностического разъема.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 May 2015 - 17:51

[Dr. Diesel]

на 190? хм, судя по зажиганию это 123. на 190 в таком цвете использовался сигнал ТД на колодку дигностики, а отуда через болтик на реле или на тахо

Вероятно, 201 с блоком управления TSZ от 123.

[tele3]

Это может быть зеленый/белый от датчика скорости, что в приборке висит на спидометре. Посмотри на приборку с обратной стороны.
В некоторых схемах он идет на мозг КЕ и на колодку диагностики. А зеленый/желтый всегда был сигналом тахо - идет и на КЕ, и на реле Б/Н, и на приборку, и на разъем диагностики. Недавно ампутировали КЕ с мерса - было так.

приборка менялась уже раз 10.на колодке диагностики провода все на месте.почему провод отрезан прям посредине фильтра?

[tele3]

Да, диагностики КЕ через измерение скважности для этой модели нет.

 

Но разъем #3 колодки диагностики используется для диагностики работы лямбда-регулирования.

 

разъем #3 показывает какую то хрень, тогда что за коричневый провод, который ведет от контакта диагностического разъема ЭБУ ?нафиг он и куда он всовывается ?

[Dr. Diesel]

разъем #3 показывает какую то хрень

А вы знаете как правильно провести диагностику?

[Dr. Diesel]

тогда что за коричневый провод, который ведет от контакта диагностического разъема ЭБУ ?нафиг он и куда он всовывается ?

Разъем #3 должен быть подключен к контакту #23 блока управления КЕ.