Когда двиган непрогретый, идет нормально, хорошо разгоняется, но когда прогреваецца до рабочей температуры, еле едет на всех скоростях, хотя обороты движка те же!!! ревет, редиска и не едет намана? что это? конец сцеплению? хееелп...

Непрогретый двигатель - едет шустрее, чем прогретый?!
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 12:10
Если обороты двигла в движении растут непропорционально увеличению скорости то однозначно сцепление.
W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 13:44
ИМХО бедная смесь на горячем моторе
W123 230E '83
C123 230E '81
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 14:22
бедная смесь
дЫзел?
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 15:00
Если обороты двигла в движении растут непропорционально увеличению скорости то однозначно сцепление.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2007 - 15:24
Расход масла в коробке и моторе есть?Именно непропорционально! Газую одинаково, обороты двигла (на слух) те же, а вот скорость разгона заметно не та, что при холодном двигателе... Что посоветуете?
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 00:06
В общем сымать коробку и смотреть. Может просто сцепление кончилось а может сальник какой подтёк и сцепление "смазывает".
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2007 - 18:28
Ну что вы.. Всё то что вы выше говорили-неправильно на 99%.
Вся проблема в клапанах, вернее в отсутствии тепловых зазоров. Несколько или один клапан пережат вследствии износа юбки клапана.Регулировка нарушена: на холодном тепловой зазор есть, но маленький, а при нагреве исчезает, и клапан стравливает компрессию.
MB 123,300 D,двиг.617, седан,валюта,1979 г.в.
MB 207,двиг.115,грузопасс.фургон,белый,1980 г.в
МВ 123,230ТЕ,двиг.102980,универсал,белый,2 штуки.1983 г.в. и 1984 г.в.
МВ 207D,двиг.617,микроавтобус,белый,1986 г.в., ХОЧУ ГЕЛЕНДВАГЕН!!!
#11
ОФФЛАЙН
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 11:30
в головке блока цилиндров
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 11:56
Но ведь danila35 пишет, что
.хотя обороты движка те же!!! ревет, редиска и не едет намана
Если бы проблема была с клапанами, он бы написал - прогреется, и тупит. Жму на газ, а двигло не раскручивается. Разве не так ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 12:29
Интересно ,если сцепление сдохло,то чего-ж он на холодную нормально едет?
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 12:43
Хороший вопрос ! Разве только предположить, что от нагревания коэффициент трения уменьшается.Интересно ,если сцепление сдохло,то чего-ж он на холодную нормально едет?
danila35
А скажи, пожалуйста, в каком положении педали сцепления машина начинает трогаться ? У полика, в середине, вверху ?
И как случилось это - постепенно или сразу ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2007 - 15:39
Бывает когда начинает течь задний сальник коленвала, например. Диск сцепления замасливается.Интересно ,если сцепление сдохло,то чего-ж он на холодную нормально едет?
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2007 - 01:22
Если двигатель при нажатии на газ громко рычит, это ещё не значит что обороты высокие! Смотри клапана. А лучше снять голову и прошорошить гнёзда и притереть клапана. Но для начала просто отрегулируй зазоры. Эффект будет ощутимый, гарантирую!
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 February 2007 - 23:43
Если диск замаслился,то он и на холодную будет буксовать.Тахометра как я понял нет?Может он на горячую просто не тянет?
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 February 2007 - 00:45
Не обязательно. Даже скорее всего поначалу будет проявляться именно после того как мотор немного потрахтит и прогреется. У меня пару лет назад на vw golf именно так и проявлялось. Не думаю что конструкция мерсосцепления сильно отличается от ваговского.Если диск замаслился,то он и на холодную будет буксовать.
Хотя вообще не факт что причина именно в замасливании - это один из возможных вариантов.
газ-24 '84 белый
раф-2203 '84
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных