Сообщений в теме: 23

[Disok]

поискал - но чтото не нашел на форуме...
w124 е300 103 двигатель 92г.
Двигатель после капиталки масло в норме
на холодный пуск - давление масла показывает 3
потом при повышении температуры стрелка давления масла опускается и в конце концов до 0
педаль газа надавишь давление поднимается
при езде держится нормально а остановишься на холостых падает!!!!
как можно и что проверить где находится датчик давления масла может в нем проблема?
спасибо за помошь))

[ЗоМер]

поискал - но чтото не нашел на форуме...

В "движках" тем "давление масла" - 45845698456214 штук.
Теперь плюс адын.

как можно и что проверить

Замени масляный фильтр. Не поможет - замени датчик давления масла.

где находится датчик давления масла

Рядом с масляным фильтром.
Удачи !

[acidmonkey]

Вопрос немного в сторону. При повороте ключа во 2-е положение, стрелка давления должна быть на 0? У меня она почему-то поднимается до максимума

[cherny70]

Вопрос немного в сторону. При повороте ключа во 2-е положение, стрелка давления должна быть на 0? У меня она почему-то поднимается до максимума

Сам себе ответил
Замени датчик.

[mikle43-2008]

Вопрос немного в сторону. При повороте ключа во 2-е положение, стрелка давления должна быть на 0? У меня она почему-то поднимается до максимума

 

Сам себе ответил
Замени датчик.

 

Но сначала проверь провод на датчик,возможно,он в обрыве.

[Razborkin2]

Еще возможно у тебя хреновое масло.

[acidmonkey]

Еще возможно у тебя хреновое масло.

 

А качество масла-то тут при чем?

[masson]

а у меня ваще стрелку колбасит иногда от ноля до 3 скачет как ненормальная...бывает ляжет на 0 как долбанешь по панели поднимается на место...

[romancik]

а у меня ваще стрелку колбасит иногда от ноля до 3 скачет как ненормальная...бывает ляжет на 0 как долбанешь по панели поднимается на место...

опа у меня тоже такая фигня скачет потом падает до нуля по панели шваркнешь аккуратно снова 3

[janikvovan]

опа у меня тоже такая фигня скачет потом падает до нуля по панели шваркнешь аккуратно снова 3

Ну давление в системе от этих манипуляций я думаю не зависит,искать причину в электрике

[tankist]

Из всех тем, которых тут 49572349572358357386 штук, можно сделать вывод, что сначала надо менять фильтр с маслом, потом датчик, потом масляный насос, а потом уже поднимать панику! Так что дерзай, автор

[romancik]

опа у меня тоже такая фигня скачет потом падает до нуля по панели шваркнешь аккуратно снова 3

Вай вай снимал табло что бы заменить предохранитель в приборке ,полностью разбирал ее ведь интересно что к чему сами понимаите, любопытства хоть отбавляй дай разобрать что нибудь болезнь с детства ,собрал обратно перегоревшие лапочки поменял ,воткнул все обратно и вуоля датчик давления по какой то случайности показывает 3 и без скачков рад до усеру ,ведь сами знаите все гениальное палучаеться случайно.

[acidmonkey]

Вопрос немного в сторону. При повороте ключа во 2-е положение, стрелка давления должна быть на 0? У меня она почему-то поднимается до максимума

 

Разобрался. Сдох датчик, причем, Razborkin2, похоже, был прав насчет плохого масла. Как мне объяснили, из-за того, что масло на морозе густеет, при старте масляный насос создает большое давление, из-за которого дохнет датчик давления. Такчто, надо лить синтетику

[romancik]

Разобрался. Сдох датчик, причем, Razborkin2, похоже, был прав насчет плохого масла. Как мне объяснили, из-за того, что масло на морозе густеет, при старте масляный насос создает большое давление, из-за которого дохнет датчик давления. Такчто, надо лить синтетику

Синтетика всегда льется 5w40 не знаю старый хозяин лил и сказал что только это и лей

[driv3rMB]

Синтетика всегда льется 5w40 не знаю старый хозяин лил и сказал что только это и лей

Аналогично, лью кастрол 5-40, а давление после замены датчика почему то упало до 2 с 2,5 но мотор прет так же лихо каг и ранее, вот

Сообщение отредактировал driv3rMB: 21 March 2013 - 00:17

[DanilkoKZ]

а я первый раз залил ликви моли 0-40 с молибденом. посмотрим что за жидкость))

[ASA]

поискал - но чтото не нашел на форуме...
w124 е300 103 двигатель 92г.
Двигатель после капиталки масло в норме
на холодный пуск - давление масла показывает 3
потом при повышении температуры стрелка давления масла опускается и в конце концов до 0
педаль газа надавишь давление поднимается
при езде держится нормально а остановишься на холостых падает!!!!
как можно и что проверить где находится датчик давления масла может в нем проблема?
спасибо за помошь))

Уважаемый DISOK, не заморачивай мозги себе и людям... Так должно и быть: пока движок холодный, то холостые обороты высокие, значит давление масла высокое. По мере прогрева движка обороты падают, т.е. соответственно и уменьшается давление масла, а при езде в среднем давление должно быть от 1,5 до 2,0. Все зависит от того,как давить на "газ"...

[yorik777]

Уважаемый DISOK, не заморачивай мозги себе и людям... Так должно и быть: пока движок холодный, то холостые обороты высокие, значит давление масла высокое. По мере прогрева движка обороты падают, т.е. соответственно и уменьшается давление масла, а при езде в среднем давление должно быть от 1,5 до 2,0. Все зависит от того,как давить на "газ"...

 

а на дизелях тоже около фильтра? как до него добраться? )

[yorik777]

а на дизелях тоже около фильтра? как до него добраться? )

[димыч]

ASA,ну тут конечно теорию ты правильно выложил,но когда стрелка давления внизу-как то не нравится людям.И почти всем,вот они и начинают поиск путей исправления положения.Тут уж по наименьшим затратам:фильтр-датчик-масло.Ну и про привод маслонасоса не забывать(я про 102-й мотор).Я на 111 моторе датчик поменял,так при самой высокой температуре движка на холостых ниже 2,5 не падает.

Сообщение отредактировал димыч: 13 June 2013 - 05:37