Сообщений в теме: 27

[9000-124]

Ребята, а какой максимальный литраж бака у 124 вам встречался? Хочется поставить что-нибудь столитровое, а то и больше. Технически ведь реализуемо, правда?

[1977zona51]

Максимум, что видел, это на 90 литров, цена в пределах 2.5 тысяч с датчиком

[9000-124]

Душевно. Есть какая-нибудь сцыль на продавца?

[Villain]

Душевно. Есть какая-нибудь сцыль на продавца?

Ага...

[9000-124]

Понял ))))))

[Makar26]

А на купе какой максимальный литраж бывает?

[ton-chel]

Ребята, а какой максимальный литраж бака у 124 вам встречался? Хочется поставить что-нибудь столитровое, а то и больше. Технически ведь реализуемо, правда?

 

у меня как раз токи 90литров...

[Stiv]

Только вместе с баком нужно и обивку багажника менять так как бак на 10 см дальше в багажник вылазит.

[9000-124]

Всем спасибо за ответы!

[9000-124]

Кстати, идея с переключением баков как у армейского УАЗа -- отличная. Может кто-нибудь осмыслить реализацию переключения не только подачи, но и показаний прибора? Как это все лучше всего сделать? Горловины в лючке две )))), вопрос с лаконичным переключением.

Сообщение отредактировал 9000-124: 06 March 2013 - 10:38

[Andrey45]

Прибалтийские приграничные жители промышляют тем что возят из России и Белорусии дешёвое топливо. У них баки на 124-х до 160л!

[qwert]

Кстати, идея с переключением баков как у армейского УАЗа -- отличная. Может кто-нибудь осмыслить реализацию переключения не только подачи, но и показаний прибора? Как это все лучше всего сделать? Горловины в лючке две )))), вопрос с лаконичным переключением.

А что, в Питере бензоколонки все позакрывали? Зачем дополнительный бак нужен?

[Демьян]

Кстати, идея с переключением баков как у армейского УАЗа -- отличная.

ну так поставить штатный на 90 и под днище с универсала, при наличии сварки наверно реализуемо, или так залезет?

Может кто-нибудь осмыслить реализацию переключения не только подачи, но и показаний прибора?

можно по схеме 202-го, датчики соединены последовательно от двух половинок бака (доп сопротивлениями можно выровнять конечное (полное) показание стрелки

Горловины в лючке две )))), вопрос с лаконичным переключением.

забор с нижнего бака, заборник верхнего в нижний (пока верх не съест - низ полный)

 

все сугубо ИМХО

 

Зачем дополнительный бак нужен?

себе заменил на 90 литровый из за соображений удобства на "дальняке"
до резервной лампочки (остается около 15 литров - мерил при установке) легко, при любых метеоусловиях перекрывает 1000 км
остановки по личным причинам само собой, а вот от колонки до колонки ездить не нравится (эта "фобия" со времен жигулей с их 39 литровым баком)

Сообщение отредактировал Демьян: 07 March 2013 - 21:33

[Cannibal Mad]

Если что, то в W124 вместо штатного вполне реально засунуть бак от W126. При прямых руках штатные боковинки обшивки багажника перешиваются на раз.
На датчике нужно поменять местами два провода.
Из минусов:
- на 10 см становится меньше багажник
- чтоб добраться до подголовников нужно откручивать бак
- если начнёт дурить датчик, бак также нужно откручивать.
некоторые фото установленного бака...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Villain]

Если что, то в W124 вместо штатного вполне реально засунуть бак от W126. При прямых руках штатные боковинки обшивки багажника перешиваются на раз.
На датчике нужно поменять местами два провода.
Из минусов:
- на 10 см становится меньше багажник
- чтоб добраться до подголовников нужно откручивать бак
- если начнёт дурить датчик, бак также нужно откручивать.

ну и смысл??? минусов куча, а толку..... бак 90л на 124 конечно редкая опция, но не настолько...

[Cannibal Mad]

ну и смысл??? минусов куча, а толку..... бак 90л на 124 конечно редкая опция, но не настолько...

хм... есть определённая категория людей, у которых доход зависит от ёмкости бака... Человек на W124 с штатным баком за 4 часа зарабатывает порядка 50 долларов, ничего при этом существенного не делая, а проехав по хорошей дороге порядка 120 км. С баком на 90 л он будет зарабатывать примерно на 20 долларов больше, при этом никаких иных дополнительных телодвижений ему делать не придётся. А сейчас вопрос - через сколько времени ему окупится этот бак и начнёт приносить прибыль, если подобную поездку ему разрешено делать один раз в 8 дней?

[9000-124]

Угомонитесь, девочки. У меня совсем другой интерес. На кредитомобиле на одном баке можно запросто пересечь всю Германию, Францию и доехать до Испании. А вот на 124 без переделки -- это нереально совершенно. Притом, что это еврозона, все же это не одна, а три страны с принципиально разными ценами на бензин. Второй момент, на одном баке шнуровка Италии представляет собой кайф, а на трех - гемор.

[Виктор_SEC500]

на моём 126.. при цене бензина в 10р за 1 литр. и емкости бака 90дитров. Хватает его от силы на 350 км... ибо двигатель 5.6...

[Razborkin2]

ну так поставить штатный на 90 и под днище с универсала, при наличии сварки наверно реализуемо, или так залезет?

 

можно по схеме 202-го, датчики соединены последовательно от двух половинок бака (доп сопротивлениями можно выровнять конечное (полное) показание стрелки

 

забор с нижнего бака, заборник верхнего в нижний (пока верх не съест - низ полный)

 

все сугубо ИМХО
себе заменил на 90 литровый из за соображений удобства на "дальняке"
до резервной лампочки (остается около 15 литров - мерил при установке) легко, при любых метеоусловиях перекрывает 1000 км
остановки по личным причинам само собой, а вот от колонки до колонки ездить не нравится (эта "фобия" со времен жигулей с их 39 литровым баком)

Отличное предложение.
Переключение баков, если нужно, можно сделать на электромагнитных клапанах, и датчики, естественно, можно переключать, НО идея Демьяна мне больше понравилась

[9000-124]

ну и смысл??? минусов куча, а толку..... бак 90л на 124 конечно редкая опция, но не настолько...

Кстати, у меня по вину 915 опция есть, то есть бак такой должен быть.

 

Ну или он жрет больше тридцати )))))))))))))))))