Сообщений в теме: 902

[Metz]

Начинает свою работу маленькая, семейная мастерская по ремонту кузовов и прочим около-кузовным делам. В прошлом занимались реставрацией полного цикла, гражданских автомобилей и военной техники времен Войны, как зарубежного, так и отечественного производства. Но т.к. эта ниша специфическая, решили заняться и автомобилями посвежее.
Все нижеперечисленное есть возможность выполнить с максимальным качеством. Это не только вопрос уровня мастерства, но и принципиальное отношение к работе.

И так, что мы можем предложить:
- Реставрация кузова и шасси автомобилей довоенного и послевоенного производства (до 60 года включительно)
- Сварочные работы по кузову (для автомобилей посвежее)
- Изготовление разнообразных конструкций из стали - как листовой, так и не очень. А именно - кабриолетные механизмы, кронштейны, усилители, кожухи, бензобаки, защиты всего и вся, и далее на сколько хватит фантазии. Все обсуждается индивидуально.
- Реставрационные и ремонтные работы по мотоциклам, за исключением современного мотопрома. Здесь, пожалуй все, кроме моторов и хрома.
- Работы по лужению кузова.

Мы Не занимаемся реставрацией моторов и пошивом салонов, а так же изготовлением деревянных каркасов. По этим видам работ можем оказать лишь консультативную помощь. Так же не занимаемся перехромировкой и нанесением других спец. покрытий. Не оказываем услуг по покраске.

Предварительная связь - через эту тему, или через личку.

Сообщение отредактировал Metz: 06 November 2017 - 15:37

[нервный]

к черту факты. Адреса, телефоны!!!

[Metz]

к черту факты. Адреса, телефоны!!!

 

Я же написал - предварительная связь через личку, там я отвечу на все интересующие вопросы. Это не сложнее, чем позвонить. Я считаю, что прежде чем о чем-то договариваться - стоит сначала узнать побольше о предмете договора, это нагляднее сделать в интернете, чем по телефону. Хотелось бы исключить пустые разговоры по телефону из праздного любопытства. Адрес же не даст ни чего - это закрытая охраняемая база за глухим забором, без предварительного согласования все равно встретиться не получится)) Пишите, господа, пишите! Форум ведь для того и есть

[нервный]

зеленое купе, красилось лет 6 назад. И белый седан, вроде бы. Могу написать ваши имена и телефон.

[Metz]

Да-да, именно так)) Купе 8 лет уже ездит, пора снова красить. А с кем имею честь общаться? Можно в личку.

[Metz]

Один из видов работ, которые мы можем предложить - изготовление специфических деталей, например, кронштейнов. Ведь есть такие, которые очень трудно достать, или стоят они непомерных денег.
На фото - пример восстановления кронштейна номерного знака на H-D VLA. Был огрызок, задача стояла нарастить его в точном соответствии с образцом. Фото процесса нет, но и так понятно - сделан из листа, с помощью молотка, напильника и сварки.

[Gazzel]

красиво

[Metz]

Господа, на данный момент прием заказов на крупномасштабные кузовные работы приостановлен, в связи с тем, что в мастерскую заехало вот это:

Ориентировочный срок работ - три месяца. Если что-то изменится - я напишу сюда. Сейчас есть возможность принимать в работу лишь отдельные детали, не требующие заезда машины и больших сроков на исполнение.

Сообщение отредактировал Metz: 03 April 2013 - 23:44

[Инженер]

Господа, на данный момент прием заказов на крупномасштабные кузовные работы приостановлен, в связи с тем, что в мастерскую заехало вот это:

Разрешите поинтересоваться-а что ЭТО такое?

[alex zav]

Похож на немецкий вездеход времен отечественной войны. Похожие экспонаты выставлены в музее на Кубинке.

[Metz]

Да, это NSU Kettenkrad HK-101- создавался как легкий, горный тягач

[Metz]

Теме АП, мы снова в деле.
Мастерская переехала в Серпухов, в остальном - все по прежнему. С предлагаемыми видами работ можно ознакомиться в первом сообщении темы, связь по прежнему - предварительно через личку. Бываю часто, отвечу быстро.

Сообщение отредактировал Metz: 23 March 2014 - 12:25

[Metz]

Небольшой пример в виде моей собственной машины - первый опыт работы со 123, почти 4 года назад. Полный цикл ремонта кузова собственными силами. Не путать с реставрацией.

[Инженер]

Небольшой пример в виде моей собственной машины - первый опыт работы со 123, почти 4 года назад. Полный цикл ремонта кузова ...

Здравствуйте!
Прошу оценить на данном примере полную стоимость работ для клиента со стороны.
Не сдержусь-спасибо Вам за столь красивый W123!

Сообщение отредактировал Инженер: 29 March 2014 - 03:42

[Metz]

Здравствуйте!
Прошу оценить на данном примере полную стоимость работ для клиента со стороны.
Не сдержусь-спасибо Вам за столь красивый W123!

 

Здравствуйте! Ответил в личку.

 

Не все разделяют Ваше мнение относительно этой машины - многие не одобряют то, как у нее оформлена оптика и колеса, а так же наличие спойлера (который, к слову, стоял на ней по приходу из Германии 20 с лишним лет назад)

Сообщение отредактировал Metz: 29 March 2014 - 13:35

[Metz]

Товарищи, в связи с возникновением некоторой путаницы, хочу обратить Ваше внимание - наша мастерская находится в Серпухове, но сами мы - жители ЮАО, т.е встретиться и осмотреть машину можно в Москве, как и добраться при необходимости до Москвы с нами, в случае постановки на ремонт. Кроме того, некоторые виды работ возможно выполнять без заезда в мастерскую, но это обговаривается отдельно.
Помещение арендуется, так что в будущем не исключен переезд поближе к Москве. Так же, если есть предложения по аренде помещений около 100 кв. метров - можете стучаться в личку, посоображаем.

[Инженер]

...Не все разделяют Ваше мнение относительно этой машины - многие не одобряют то, как у нее оформлена оптика и колеса, а так же наличие спойлера (который, к слову, стоял на ней по приходу из Германии 20 с лишним лет назад)

Специалистам по W123 всегда найдётся что сказать
Я рад тому что машина из столь плачевного состояния превратилась в конфету,а диски и оптику поменять недолго-если вдруг разонравятся.
Спойлер тюнинговый наверное ?

[Metz]

Да, спойлер Zender.
Сейчас он имеет более классический вид за счет колес:

 

Ну, а я тем временем готовлю небольшой отчетик об очередном w123)

[Metz]

Недавно заехал к нам сей чудесный автомобиль
Основание кузова сохранилось отлично, а вот наружные его панели жизнь не пощадила. И возрождаться он начал с заднего крыла, не без нашей помощи))

 

Демонтировали крыло, и вот что мы имеем:

 

Будет пересаживаться с донора:

 

Далее крыло установлено, зазоры выставлены, на фото оно в процессе приваривания.

 

А это линия в нише колеса, по которой было удалено старое крыло, и установлено новое. Таким образом соединение арки и колесной ниши осталось заводским.

 

Продолжение чуть позже

[Metz]

Еще партия фоток

 

 

Больше мяса здесь:
http://sternklassik....p...30&start=60
Думаю, любопытствующим фоток хватит сполна))

Сообщение отредактировал Metz: 01 May 2014 - 11:44