подскажите пожалуста, как снять диодный мост?. проблема началась сегодня с утра сел завел, пока греетьсясмотрю лампы тускнеют, потом все мертво, напряжение 0. подозреваю на мост, илиесть способ проверить мультиметром не снимая?
разбор генератора
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 14:12
w124 230e m102 1992г
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 14:57
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 17:17
мост снял, проверил диодыпо схеме, вотможет кому пригодиться http://rematec.ru/ar...generatora.html,
тока я проверял, 6 вольтовым диодом.
тока странно, с одной стороны одна полярность о с другой другая, так и должно быть?
обмотку проверил,в чем причинаможет быть? якоря? регулятор напряжения?
w124 230e m102 1992г
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 17:34
Хоть и Зомер начнет ворчать, бери мультиметр и проверяй каждый диод. При рабочем диоде должно показывать например 532 или 554, любое 3-значное число. Диоды бывают прямые и обратные, в диодном мосту и такие и такие есть, так что придется менять щупы местами. Если диод пробит - будет показывать 0 (если ммультиметр имеет ф-цию прозвонки, то будет пищать). Ротор проверяется через медные кольца, должно быть маленькое сопротивление. Если ничего не кажет-обрыв искать. Статор-обмотки проверяются парами, у тебя 3пары, в каждой паре должно быть сопротивление небольшое. Если нет-обрыв. Проверь сначала это, а регулятор не долго махнуть.мост снял, проверил диодыпо схеме, вотможет кому пригодиться http://rematec.ru/ar...generatora.html,
тока я проверял, 6 вольтовым диодом.
тока странно, с одной стороны одна полярность о с другой другая, так и должно быть?
обмотку проверил,в чем причинаможет быть? якоря? регулятор напряжения?
Сообщение отредактировал Jensen_C: 26 March 2013 - 17:35
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#5 ОФФЛАЙН
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 19:00
это относиться ко всем 3 диодам на этой стороне
w124 230e m102 1992г
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:24
Диолов3шт прямой проводимости+3шт обратной проводимости-это силовые и еще 3шт маломощные на реле регулятор.Без отпайки от статора не проверить.Якорь сопротивление 4-5ом.Диоды если крякнутые подходят от любого совкового авто.ВАЖНО:не один диод полярность не путать,удачи!это относиться ко всем 3 диодам на этой стороне
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:40
Для снятия диодного моста нуно располовинить осень аккуратно не повредив статор.Якорь остается в передней крышке в одной руке,а статор и задн.крышка с диодами в другой руке.Ну а дальше паяльником
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:44
Мне кажется что, если есть пробитые диоды, то лучше посмотреть от чего то мост целиком поставить не разбирать, вед мост же можно целиком проверить, отпаяв от обмоток.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:45
Что то мне подсказывает, что там всё проще. Посмотри клему на проводе снимающем питание с гены (тот который гайкой на 10 к гене прикручивается, твоё сообщение №5 - там где + тобой обозначен). Он на улице и часто окисляется (плюс реагенты на дороге), контакт становиться плохой и кажеться что гена "сдох". Его тупо нулёвкой и гена как новый
Сообщение отредактировал Temruychanin: 26 March 2013 - 20:47
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:49
мост снят, сопративление на якоре проверено 2,5. просто понятьне могу как диоды проверить, лампочкой проверяеться, а мультиметр как стоял на 1 так и стоитДля снятия диодного моста нуно располовинить осень аккуратно не повредив статор.Якорь остается в передней крышке в одной руке,а статор и задн.крышка с диодами в другой руке.Ну а дальше паяльником
w124 230e m102 1992г
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:53
пробывалось, бесполезно)))Что то мне подсказывает, что там всё проще. Посмотри клему на проводе снимающем питание с гены (тот который гайкой на 10 к гене прикручивается, твоё сообщение №5 - там где + тобой обозначен). Он на улице и часто окисляется (плюс реагенты на дороге), контакт становиться плохой и кажеться что гена "сдох". Его тупо нулёвкой и гена как новый
w124 230e m102 1992г
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 20:53
По моему диоды для проверки распаивать надо, а проверяются просто - в одну сторону пропускают ток, а обратно нет (меняем +/-), на то они и диоды.мост снят, сопративление на якоре проверено 2,5. просто понятьне могу как диоды проверить, лампочкой проверяеться, а мультиметр как стоял на 1 так и стоит
Если туда и обратно пускает или обрыв, значит ему хана. Ни разу не встречал чтоб сдыхали все разом.
Сообщение отредактировал Temruychanin: 26 March 2013 - 20:56
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:05
А релюшку проверял-чото у тя якорь сопротивление мало очень
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:12
Мост ремонтируеся если даже запаян серебрянкой,от других очень геморноМне кажется что, если есть пробитые диоды, то лучше посмотреть от чего то мост целиком поставить не разбирать, вед мост же можно целиком проверить, отпаяв от обмоток.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:14
Сопротивление пойдёт, у мну такое же, но правда на хх с включеными фарами проседает до напряженя АКБ.А релюшку проверял-чото у тя якорь сопротивление мало очень
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:15
какое реле? ведь норма от 1.8-5 ом по моемуА релюшку проверял-чото у тя якорь сопротивление мало очень
w124 230e m102 1992г
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:19
Мост ремонтируеся если даже запаян серебрянкой,от других очень геморно
Может так, не сталкивался, так с виду как все одинаковые .
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:20
можно не выпаевая, вот я и понять не могу при прозвоне лампочкой, все диоды целые, и прозваниваются с одной стороны, друга часть противоположных диодов тоже прозванивается но при изменении полярности, но вот если подключаю мультиметр для прозвона, он тупа стоит на 1По моему диоды для проверки распаивать надо, а проверяются просто - в одну сторону пропускают ток, а обратно нет (меняем +/-), на то они и диоды.
Если туда и обратно пускает или обрыв, значит ему хана. Ни разу не встречал чтоб сдыхали все разом.
w124 230e m102 1992г
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2013 - 21:25
Забей на мультиметр, диоды рабочие если лампой светятся в одну сторону.можно не выпаевая, вот я и понять не могу при прозвоне лампочкой, все диоды целые, и прозваниваются с одной стороны, друга часть противоположных диодов тоже прозванивается но при изменении полярности, но вот если подключаю мультиметр для прозвона, он тупа стоит на 1
Ну а если хочеться - предел измерения поменяй в большую сторону на мультиметре
Но вот только не отпаивая диоды, сомневаюсь в достоверности проверки (смотрим на схему и думаем).
Сообщение отредактировал Temruychanin: 26 March 2013 - 21:30
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных