Сообщений в теме: 38

[Denwer]

Здравствуйте господа мерсоводы!
Выручайте советом имеем 210 с двигателем OM606.962 пробег 320000 родной судя по машине.
Суть проблемы такова, мотор работает реально как трактор... то есть очень и очень громко, в семье есть ещё 124 с OM605 не турбо, так он просто без шумно работает по сравнению с моим, для примера у друга на 124 OM603 турбо он сам по себе громкий так вот когда наши машинки рядом стоят то работу 603 двигателя вообще не слышно шум от моего перекрывает его с запасом раза в 1,5-2, при этом шуме тяга нормальная, расход по трассе в пределах 6-7 при 100-120 км\ч, работает ровно что в мороз, что в тепло, но погороду жрёт на 100 км 17-22 литра средний расход где то 19л, что офигенно много=(
Заметил особенность в сильный мороз где то -25-30 градусов по цельсию, после заводки (заводится с пол оборота) мотор при прогреве вообще не слышно, я не преувеличиваю стоит отойти на пару метров от машины и о том что она работает можно догадаться только по дыму из выхлопухи, но стоит прогрется до 40 градусов так снова трактор причём при 80 градусах мотор начинает работать ещё погромче чем при 40....
Что делать не знаю, подскажите посоветуйте откуда начать поиски... Мотор для меня новый сейчас усиленно изучаю инфу по нему пока что не докапался до истины...
Видео работы завтра скину для наглядности.
Спасибо за внимание.

[ванятка]

мотор при прогреве вообще не слышно, я не преувеличиваю стоит отойти на пару метров от машины и о том что она работает можно догадаться только по дыму из выхлопухи, но стоит прогрется до 40 градусов так снова трактор причём при 80 градусах мотор начинает работать ещё погромче чем при 40....

Был-бы простой атмо - такой косяк при износе поршневой...
Пока греются свечи - ещё работает...свечи отключились - получай, то что есть..

[стодвадцатьшестой]

Мне тоже показалось, что он громко работает. Даже по сравнению с моим. Но мне кажется, все мерсотурбодизели работатают жёстче, чем атмосферные.

Был-бы простой атмо - такой косяк при износе поршневой...

У меня был очень убитый 616. Работал очень мягко. После капиталки стал работать жёстко. Я полагаю, чем выше компрессия, тем жёстче работает дизель. Как например дизель с непосредственным впрыском Форд Транзит и поздние 602 моторы на спринтерах. На таких двигателях, компрессия задумана изначально выше, чем у предкамерных.

 

17-22 литра - это огромный расход. Может тапку надо меньше давить?

 

Пока греются свечи - ещё работает...свечи отключились - получай, то что есть..

Но ведь свечи до 40 не греют. Первые 15-30 секунд и всё.

 

У меня при запуске в -30 тоже тихо работает. Связываю это с тем, что масло холодное.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 31 March 2013 - 16:36

[cosworth2]

ну ровно работает понятие не убедительное. пробег тоже-эт даже вообще не кчему, свеча греет не до 40 и не до 60градусов. здесь роль теплового режим механики/степень прогрева/нагрева/коэф.расширениея. соотв.- выход из параметров. результат звуковой,расход топлива и т.д.
дамность. хотя про дымность- дымит сразу после запуска и дымит каким цветом? ну конденсат выхлопной и т.п.то понятно, и как меняется дымность относ.прогрева?
как вариант возмоно голодание как кислородное в порциях возд.заряда так и голодание воздуха в прямом смысле,т.е. порции топлива.
попробуй проверить метки, определить угол впрыска, растяжение цепи, тнвд раз не вертеть и не снимать для стенда. как вариант.

[1263D]

Здравствуйте господа мерсоводы!
Выручайте советом имеем 210 с двигателем OM606.962 пробег 320000 родной судя по машине.
Суть проблемы такова, мотор работает реально как трактор... то есть очень и очень громко, в семье есть ещё 124 с OM605 не турбо, так он просто без шумно работает по сравнению с моим, для примера у друга на 124 OM603 турбо он сам по себе громкий так вот когда наши машинки рядом стоят то работу 603 двигателя вообще не слышно шум от моего перекрывает его с запасом раза в 1,5-2, при этом шуме тяга нормальная, расход по трассе в пределах 6-7 при 100-120 км\ч, работает ровно что в мороз, что в тепло, но погороду жрёт на 100 км 17-22 литра средний расход где то 19л, что офигенно много=(
Заметил особенность в сильный мороз где то -25-30 градусов по цельсию, после заводки (заводится с пол оборота) мотор при прогреве вообще не слышно, я не преувеличиваю стоит отойти на пару метров от машины и о том что она работает можно догадаться только по дыму из выхлопухи, но стоит прогрется до 40 градусов так снова трактор причём при 80 градусах мотор начинает работать ещё погромче чем при 40....
Что делать не знаю, подскажите посоветуйте откуда начать поиски... Мотор для меня новый сейчас усиленно изучаю инфу по нему пока что не докапался до истины...
Видео работы завтра скину для наглядности.
Спасибо за внимание.

начни с масла более вязкое и никакой синтетики а так конечно тнвд и распредвал . но если в масло попасть то можно и тысяч 100 протянуть

[Denwer]

Дымность, кстати дым есть постоянно как у бензиновой... на 601 дым не видно было, а тут всегда и на холодную на горячуюю, а если потарахтит минут 20 на холостых и потом поехать то при первой остановке дыма будет ого го...

17-22 литра - это огромный расход. Может тапку надо меньше давить?

езжу максимум 80... и то раз два в неделю, основной режим 40-60 разгоны плавные, максимальный простой на светофоре минут 5 и то очень редко.

[saus]

трудно так гадать не услышав двигателя, тут была тема по стуку двигателя после прогрева, при алюминиевой головке начинало стучать седло клапана, оно кажется выходило из посадки, это только предположение, лучше поиском здесь поискать.

[JH]

Дымность, кстати дым есть постоянно как у бензиновой... на 601 дым не видно было, а тут всегда и на холодную на горячуюю, а если потарахтит минут 20 на холостых и потом поехать то при первой остановке дыма будет ого го...

 

езжу максимум 80... и то раз два в неделю, основной режим 40-60 разгоны плавные, максимальный простой на светофоре минут 5 и то очень редко.

Предположу ранний момент впрыска.

[Podmarev]

ссущие форсы давали подобный эффект на 606 атмо, но с новыми тоже ессно не сразу утих

 

ну и еще некислый рокот от натяжителя ремня бывает ))

[smouk]

Ранний впрыск на холодную ваще жесть как ляпает. Обычно с прогревом чуть стихает.
+1 к форсункам и натяжителю.

[Denwer]

Предположу ранний момент впрыска.

Значит ТНВД снимали, и что то делали...
Записал видео завтра скину как мотор работает, а то на кофее гадать как то не очень=)

[JH]

Значит ТНВД снимали, и что то делали...
Записал видео завтра скину как мотор работает, а то на кофее гадать как то не очень=)

 

Не факт, что снимали, просто могло быть так, что когда цепь подрастянулась, её не меняли, а просто повернули ТНВД пораньше, чтобы компенсировать отставание момента, а потом цепь поменяли, а ТНВД обратно не вернули, и получили ранний момент. Но это только предположения, а ты начни с простого, как сказали - с форсунок, потом уже дальше...Вообще ранний впрыск должен проявляться черным дымом при увеличении оборотов. А если дым сизый не зависимо от нагрузки, то скорее всего форсы льют, и можно попасть на промар форкамеры, рассплавление кончика свечи накаливания, а то и прогар поршня (последняя стадия).

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 01 April 2013 - 21:27

[Denwer]

А если дым сизый не зависимо от нагрузки, то скорее всего форсы льют

Вот такой и есть сизый сизый... Причём хоть если давануть резко в пол, хоть на холостых.
От видюшки работы
Не прогретый(только тут на фидео стрекот добался, а в реале я его не слышу... придётся натяжное менять)
606.962 Не проретый

 

Вот прогретый тракторок=)
606.962 прогретый

Сообщение отредактировал Denwer: 02 April 2013 - 07:11

[ГриДобри]

Предположу ранний момент впрыска.

Так и есть! На моём поставили ранее, в натуре были такие мысли, что где-то бежит топливный шланг. Стрелка топливная прям на глазах ложилась! ТНВД назад чуть крутанули и расход на место вернулся.
2 автор: ТНВД надо повернуть ОТ ГБЦ на 3-4 или 5 мм. Сначала риску прочерти, как ТНВД щас стоит, а потом от неё и двигай. Я свой крутил ЧЕТЫРЕ раза, пока нашёл то, что мне надо.

[JH]

Так и есть! На моём поставили ранее, в натуре были такие мысли, что где-то бежит топливный шланг. Стрелка топливная прям на глазах ложилась! ТНВД назад чуть крутанули и расход на место вернулся.
2 автор: ТНВД надо повернуть ОТ ГБЦ на 3-4 или 5 мм. Сначала риску прочерти, как ТНВД щас стоит, а потом от неё и двигай. Я свой крутил ЧЕТЫРЕ раза, пока нашёл то, что мне надо.

 

Пока не надо ничё крутить, пускай форсы отнесёт на стенд, чтобы быть уверенным, а уж потом только....

[JH]

Вот такой и есть сизый сизый... Причём хоть если давануть резко в пол, хоть на холостых.
От видюшки работы
Не прогретый(только тут на фидео стрекот добался, а в реале я его не слышу... придётся натяжное менять)
606.962 Не проретый

 

Вот прогретый тракторок=)
606.962 прогретый

 

На непрогретом слышал, по-моему, натяжной ролик - подсвистывающий такой звук, либо это ремень так свистит на морозе....
На прогретом - слишком близко камеру(телефон ) к двигателю поднёс, от этого звук приглушённый получился, издалека лучше слышно....да есть долбёжка, звук чисто от распылителей идёт. Кстати, на холодном тоже проскакивают отдельные удары....

[Denwer]

Кстати, на холодном тоже проскакивают отдельные удары....

это да слышно немного на холодную. Самое интересное свист уши человека не слышут в реале=) А на записи чётко слышно, вывод надо иногда телефон в диагностике применять=)

2 автор: ТНВД надо повернуть ОТ ГБЦ на 3-4 или 5 мм. Сначала риску прочерти, как ТНВД щас стоит, а потом от неё и двигай. Я свой крутил ЧЕТЫРЕ раза, пока нашёл то, что мне надо.

К своему стыду не знаю как это делается так как не сталкивался, обьясните немного что да как=)

[-Zheka-]

на раннем впрыске будет рыть из под себя - мотор раскручивается очень быстро, причем что горячий что холодный. Ну и вибрация на раннем впрыске на холостых - как будто подушек вообще нет. Если поездить на раннем впрыске тысяч 20-30 -реально начинают выгорать форкамеры (был опыт на атмосферном 602) Если на холодную тупит, значит впрыск более-менее. Распылители - это сизый дым на холодную, белый дым на горячую и тракторный звук - вода в топливе, подсос воздуха или вообще топливо - г-о. Попробуйте сменить заправку. Может и расход сразу упадет.

[Denwer]

Попробуйте сменить заправку. Может и расход сразу упадет.

Унас иного топлива нет=) Тум где запрвляюсь лучшее из того что есть=)
Как проверить ранний впрыск или по норме?

[-Zheka-]

Унас иного топлива нет=) Тум где запрвляюсь лучшее из того что есть=)
Как проверить ранний впрыск или по норме?

 

внешние признаки: тарахтит, прет, не дымит вообще, расход может быть ниже паспорта - ранний
шепчет тише бензинки, не едет и дымит, расход увеличивается - поздний
а лучше по меткам: на 603 я всегда ставил 14 градусов после метки на колене.

 

PS Пообщался с коллегами - говорят 60696 - в принципе громче других на холостых работает, так что я бы особенно не морочился на эту тему.

 

а почему расход такой?... но тут куча вариантов

Сообщение отредактировал -Zheka-: 06 April 2013 - 08:26