Сообщений в теме: 51

[hiddennet]

Купил недавно мерзавца 2,3 акпп 102 двиг. Решил перебрать ке т.к. жрала 25 литров,дымила как трактор,троила и холостые не держала.разобрал дозатор,всё промыл,выставил эгрд 6.6 мм. был где-то 8.2,заменил форсы,выставил плунжер,а форсунки не льют вообще...уже чего только не регулировал а топливо не идёт...бензонасос новый.И вопрос по существу,никто не подскажет номерок рем. комплекта дозатора,а то весь elcats уже перерыл - нет нигде...заранее спасибо.

Сообщение отредактировал hiddennet: 07 April 2013 - 03:14

[tolstun66]

а то весь elcats уже перерыл - нет нигде...заранее спасибо.

Нет рем. комплектов в нашей стране. Можно купить здесь:
http://www.oldmerin....?showuser=21510
В Вашем случае думаю лучше обратится сюда. Там уже как договоритесь.может у него есть, но лучше отдать дозатор на разборку промывку замену резинок сборку и настройку. Контакты в подписи.
http://www.oldmerin....howtopic=105704

 

Здесь можно прописать свой авто, будет всегда в подписи.
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22

[global-alex1]

теперь и у меня есть ремкомплекты.

[hiddennet]

Спасибо за информацию,но заниматься буду сам.Перебирал сотни машин и занимался настройкой инжекторов,а с механическим инжектором столкнулся впервые вот и не понимаю я его...в особенности впрыск...по мне легче карту впрыска в мозгах написать самому =(
В принципе я весь конструктив понял но... 1) клапан эгрд должен продуваться или нет? или он открывается только при подаче тока?(у меня после выставления болтика в нём на 6.6 его не продуть даже) 2) с разборки покупать такой-же смысла не вижу...меня смущает только одно,я накрутил болты под заглушками на дозаторе(стаканчики),так вот из-за них может прекратится подача топлива на форсы или нет?
А так всё вымыто,промыто,даже ультразвуком чистил...ничего не течёт,прокладки все заменил кроме мембраны от других авто....мозг уже кипит от него,уже 3 недели долблюсь с ним и не в какую... =(

[hiddennet]

global-alex1 - А по чём сие чудо для народа?

Сообщение отредактировал hiddennet: 07 April 2013 - 08:57

[tolstun66]

теперь и у меня есть ремкомплекты.

Будем знать и другим рекомендовать.

[Ви124]

Есть желание заниматься самому - похвально. Но нужно изучить теорию сначала. А так при всех рабочих симптомах отсутствие топлива на выходе дозатора на всех камерах бывает от выравнивания давления в верхней(рабочее) половине и нижней половине(управляющее). Соответственно смешение давлений может быть и при порванной мембране, при нарушенных уплотняющих кольцах на буксе( не на щелевых окнах - тогда топливо будет просто в любом варианте протекать на камеры), а на самой буксе ниже кольцевого фильтра( самое частое бывает при неправильной сборке - повреждается кольцо). Либо заклинено ЭГРД и оно повышает управляющее давление до величины рабочего(системного). По нему нужно слегка приударить, если подклинило. а если не поможет то выставлять рег. винт на место и после этого убирать медленно топливо(крутить влево) до момента когда мотор нормально работает и нет черноты. А по хорошему его нужно однозначно менять. Продувается ЭГРД слева направо внатяг а вот наоборот почти свободно. При этом разница давлений в верхней половине(больше) и нижней(меньше) должна составлять величину от 0,3 до 0,45(диф.давление).

[global-alex1]

в личке

[hiddennet]

Есть желание заниматься самому - похвально. Но нужно изучить теорию сначала. А так при всех рабочих симптомах отсутствие топлива на выходе дозатора на всех камерах бывает от выравнивания давления в верхней(рабочее) половине и нижней половине(управляющее). Соответственно смешение давлений может быть и при порванной мембране, при нарушенных уплотняющих кольцах на буксе( не на щелевых окнах - тогда топливо будет просто в любом варианте протекать на камеры), а на самой буксе ниже кольцевого фильтра( самое частое бывает при неправильной сборке - повреждается кольцо). Либо заклинено ЭГРД и оно повышает управляющее давление до величины рабочего(системного). По нему нужно слегка приударить, если подклинило. а если не поможет то выставлять рег. винт на место и после этого убирать медленно топливо(крутить влево) до момента когда мотор нормально работает и нет черноты. А по хорошему его нужно однозначно менять. Продувается ЭГРД слева направо внатяг а вот наоборот почти свободно. При этом разница давлений в верхней половине(больше) и нижней(меньше) должна составлять величину от 0,3 до 0,45(диф.давление).

Спасибо,резинки все новые,кроме мембраны но она целая 100%...да и дозатор был чистеньким внутри на удивление...просто пробег авто 620000 и в мотор никто не залезал никогда...я удивлён вообще,что он заводился и ездил причём бодренько... =)

[tolstun66]

я накрутил болты под заглушками на дозаторе(стаканчики),так вот из-за них может прекратится подача топлива на форсы или нет?

Если сильно закрутил , то может

 

.да и дозатор был чистеньким внутри на удивление...просто пробег авто 620000 и в мотор никто не залезал никогда...я удивлён вообще,что он заводился и ездил причём бодренько... =)

Зачем тогда полез в дозатор, пытливый ум не дает покоя???

[hiddennet]

Если сильно закрутил , то может
Зачем тогда полез в дозатор, пытливый ум не дает покоя???

из-за расхода и пробега в основном...да и много всякого вылезало...а болтики я наоборот ослабил на максимум в упор заглушек...т.е. выкрутил на максимум.

[KOTYARA]

Спасибо за информацию,но заниматься буду сам.Перебирал сотни машин и занимался настройкой инжекторов,а с механическим инжектором столкнулся впервые вот и не понимаю я его...в особенности впрыск...по мне легче карту впрыска в мозгах написать самому =(
В принципе я весь конструктив понял но... 1) клапан эгрд должен продуваться или нет? или он открывается только при подаче тока?(у меня после выставления болтика в нём на 6.6 его не продуть даже) 2) с разборки покупать такой-же смысла не вижу...меня смущает только одно,я накрутил болты под заглушками на дозаторе(стаканчики),так вот из-за них может прекратится подача топлива на форсы или нет?
А так всё вымыто,промыто,даже ультразвуком чистил...ничего не течёт,прокладки все заменил кроме мембраны от других авто....мозг уже кипит от него,уже 3 недели долблюсь с ним и не в какую... =(

 

крутил зря .надеюсь вымыл и собрал правильно

 

когда силы покинут тебя то приходи или приезжай сделаем - а мне расскажешь про карты впрыска .я это тоже люблю

Сообщение отредактировал KOTYARA: 07 April 2013 - 11:12

[Sharbatman]

из-за расхода и пробега в основном...да и много всякого вылезало...а болтики я наоборот ослабил на максимум в упор заглушек...т.е. выкрутил на максимум.

Найди форумчанина KOTYARA. Я думаю ему не западло будет подсказать, а вообще он за адекватную денежку тебе все замутит.

[Sharbatman]

Найди форумчанина KOTYARA. Я думаю ему не западло будет подсказать, а вообще он за адекватную денежку тебе все замутит.

P.S. Не успел . Он сам уже отписался

[hiddennet]

крутил зря .надеюсь вымыл и собрал правильно

 

когда силы покинут тебя то приходи или приезжай сделаем - а мне расскажешь про карты впрыска .я это тоже люблю

Я возможно бы и приехал...только как? он даже не заводится...да и охота самому разобраться...

[KOTYARA]

Я возможно бы и приехал...только как? он даже не заводится...да и охота самому разобраться...

у тебя же топливо из каналов не идет - снимай дозатор в сборе с расходомером и в мешок ...все на столе проверяется .

[hiddennet]

Блин,обидно до слёз...раллийные моторы собирал и настраивал,а тут какой-то ке весь мозг взорвал...блин,если не зделаю его - сожгу его

[hiddennet]

у тебя же топливо из каналов не идет - снимай дозатор в сборе с расходомером и в мешок ...все на столе проверяется .

Ок, а где вы территориально находитесь? и сколько это будет стоить? Просто я на юго-западе...

[tolstun66]

Продувается ЭГРД слева направо внатяг а вот наоборот почти свободно.

Маленькое дополнение. Продувается не усилием лёгких. Если усилием легких, то только с права налево, и с большим усилием.

[hiddennet]

У меня он даже компрессором под 20 не продувается никуда зараза...