Едешь, нажимаешь педаль поглубже для разгона, а АКПП раз и перескочили на повышенную а не на пониженную передачу и соответственно разгон соовсем тупой, жмешь потом еще дальше на педаль совсем в пол можно ее утопить но переключения не происходит вниз и разгон ееееллее ееллее происходит как на тазе и если со злости топнуть в кик даун то:
будет ковылять как корова которой все пох... и не переключит ессно никуда и хоть ты усрись топчи педаль...
весь день вот так нихрена не разгоняться как будто сзади еще прицеп 5 тонн.
все происходит резко, кикдаун вобще не пашет... вот и усирайся разгонять его, передйет на 4 скорость быстро и едешь на ней как будто в дальную страну.
масло менял осенью, все с фильтром
7 месяцев норм работала после замены масла, сегодня поменял масло и промыл сам мозги гидру, все тот же остался результат..
тросс регулировал, натягивал его.. и немножко уменьшал, ноль результат..

Акпп очень рано переключает скоростя
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2013 - 14:58
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2013 - 23:43
Едешь, нажимаешь педаль поглубже для разгона, а АКПП раз и перескочили на повышенную а не на пониженную передачу и соответственно разгон соовсем тупой, жмешь потом еще дальше на педаль совсем в пол можно ее утопить но переключения не происходит вниз и разгон ееееллее ееллее происходит как на тазе и если со злости топнуть в кик даун то:
будет ковылять как корова которой все пох... и не переключит ессно никуда и хоть ты усрись топчи педаль...
весь день вот так нихрена не разгоняться как будто сзади еще прицеп 5 тонн.
все происходит резко, кикдаун вобще не пашет... вот и усирайся разгонять его, передйет на 4 скорость быстро и едешь на ней как будто в дальную страну.
масло менял осенью, все с фильтром
7 месяцев норм работала после замены масла, сегодня поменял масло и промыл сам мозги гидру, все тот же остался результат..
тросс регулировал, натягивал его.. и немножко уменьшал, ноль результат..
Там, поговаривают, бывает клапан зависает какой-то с тросиком кик-дауна связанный.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 07:43
может в движке дело? на нейтралке нормально газуется?
w124 230e автомат ке-джет дв102982 91г.в.еzl
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 08:00
такая же проблемма только на 126
Сообщение отредактировал Strongs007: 17 April 2013 - 08:03
- Злой Петрович это нравится
mercedes benz w126 300se
mercedes benz w124 260e
Москва 9253808508
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 16:15
может в движке дело? на нейтралке нормально газуется?
ну у меня валюметр давно плохо работает, и с ним она хорошо работала акпп, но потом акпп сама перешла на этот тупой режим, двигатель норм работает, если на 4 скорости прет хорошо
Сообщение отредактировал Serz Lucky: 17 April 2013 - 16:16
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2013 - 16:20
и сколько ты ездишь?? я 8 дней мучаюсь.. просто очень рано сами переключаются.. и ты даже не делал в сервисе?такая же проблемма только на 126
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 00:19
побывал съездить в сервис клуба в126 там не помогли). так и передвигаюсь. уже пару месяцеви сколько ты ездишь?? я 8 дней мучаюсь.. просто очень рано сами переключаются.. и ты даже не делал в сервисе?


mercedes benz w126 300se
mercedes benz w124 260e
Москва 9253808508
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2013 - 14:13
ну что никто тут не может мне помочь, почему так ведет себя акпп, почему так рано переключает?
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 11:38
Точно такая же проблема на 124-ом, до 50км\ч уже на четвёртой ,но кик даун работает хотя с задержкой.
w124.дв.102 KE-J2.0 90г.в.акпп Vito дв. 111.948, PMS 98г.в. акпп-продан
w126.дв.103 КЕ-J3.0 90г.в акпп Sprinter T1 208 дизель 601 94г.в.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 21:06
если руками 2-3-D нормально то проверяем цел ли трос - если цел то - в мозгах соленоид вроди S1 заклинило ..у меня была такая бяка - Стас мне сделал за пару часовТочно такая же проблема на 124-ом, до 50км\ч уже на четвёртой ,но кик даун работает хотя с задержкой.
там разверткой прошел отверстие на торце и счастье и кик и 2-1-2-3-4

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 22:00
Ох уж эти мозги ... Только сегодня снял свои и заквасил в керосине - пущай помоются ... Вернее нет , свои-то в пиве )))))
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 22:40
Вернее нет , свои-то в пиве

#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 19:25
если руками 2-3-D нормально то проверяем цел ли трос - если цел то - в мозгах соленоид вроди S1 заклинило ..у меня была такая бяка - Стас мне сделал за пару часов
там разверткой прошел отверстие на торце и счастье и кик и 2-1-2-3-4
все я сделал, все теперь скокростя работают, теперь настройки сбил когда накрутился тросса и п=возле вакума, а так все и кикдаун стал работать. я промыл мозги все клапана...
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 20:53
а подробней ?все я сделал, все теперь скокростя работают, теперь настройки сбил когда накрутился тросса и п=возле вакума, а так все и кикдаун стал работать. я промыл мозги все клапана...


#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2013 - 06:49
не я карбом промывал, по порядку разбирал в мозгах клапаны, потом карбом и центробежный регулятор промыл ну скокростной регулятор.. смотри когда разбираешь не перепутай..а подробней ?
в керосине вымачивал
с продувкой, или не?
и тут вон под номером 32 соленоид, я думаю он клинул, или еще другие... короче тебе все надо промыть!! разобрать полностью.. ну карб продувает итак, так что два балончика надо
Сообщение отредактировал Serz Lucky: 22 April 2013 - 06:56
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2013 - 06:52
.
Сообщение отредактировал Serz Lucky: 22 April 2013 - 06:55
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 08:50
Едешь, нажимаешь педаль поглубже для разгона, а АКПП раз и перескочили на повышенную а не на пониженную передачу и соответственно разгон соовсем тупой, жмешь потом еще дальше на педаль совсем в пол можно ее утопить но переключения не происходит вниз и разгон ееееллее ееллее происходит как на тазе и если со злости топнуть в кик даун то:
будет ковылять как корова которой все пох... и не переключит ессно никуда и хоть ты усрись топчи педаль...
весь день вот так нихрена не разгоняться как будто сзади еще прицеп 5 тонн.
все происходит резко, кикдаун вобще не пашет... вот и усирайся разгонять его, передйет на 4 скорость быстро и едешь на ней как будто в дальную страну.
масло менял осенью, все с фильтром
7 месяцев норм работала после замены масла, сегодня поменял масло и промыл сам мозги гидру, все тот же остался результат..
тросс регулировал, натягивал его.. и немножко уменьшал, ноль результат..
Сообщение отредактировал chupanilaev: 23 January 2014 - 14:51
W124 Е200 1995 год АКПП WIN WDB1240191C224004
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2014 - 22:24
Какое масло льёте в свой карабас?7 месяцев норм работала после замены масла, сегодня поменял масло и промыл сам мозги гидру, все тот же остался результат..
тросс регулировал, натягивал его.. и немножко уменьшал, ноль результат..
w124,603.960,1995
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2015 - 22:42
привет у меня тоже самое с акпп...Вы не зделали?Точно такая же проблема на 124-ом, до 50км\ч уже на четвёртой ,но кик даун работает хотя с задержкой.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 February 2015 - 08:19
теже самые грабли на привозной акпп, вчера поставил, ки дауна нет и тоже до 50кмч уже на 4 едет как торлейбус
соленоид сзадми коробки с проводом имеет смысл снимать проверять или сразу гидроблок мыть?
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных