Еще раз всем привет!
Существует такая проблема, неважно, перегазовка или просто сброс оборотов с высоких или со средних, выход на холостые происходит так, обороты падают, двигатель как бы практически останавливается, стрелка тахо падает почти в ноль, после этого двигатель вздрагивает и выходит на холостые. Холостые примерно 550-600. Прогревочных нет, на холодную и на горячую холостые не меняются. Такой сброс оборотов, на холодную немного грубее чем на горячую. Иногда с высоких оборотов ровно встает на холостые, а бывает и с тысячи вздрагивает. Поиском не пользовался, так как не знаю как описать проблему коротко)!
Заранее благодарен!
Холостой ход, вернее выход на холостой ход
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 10:25
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 10:58
сними разьем с электромагнита ELR на холостом ходу, если обороты не изменятся, нужно проверять систему
у меня недавно глючила система,
снял и разобрал реле, а там зеленое болото
пропаял и все гуд
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 13:07
Электромагнит ELR это приблуда на торце ТНВД?сними разьем с электромагнита ELR на холостом ходу, если обороты не изменятся, нужно проверять систему
у меня недавно глючила система,
снял и разобрал реле, а там зеленое болото
пропаял и все гуд
Какое реле и где оно стоит, подскажи пожалуйста?
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 18:59
да, на торце сверху
реле за аккумулятором, на нем сверху будет написано 6 zyl ELR
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 20:38
Так там Мкпп. Электромагнит?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 21:17
отпишитесь кому помогло че... тут в соседнем топике подобная проблема тож
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 21:48
у мкпп еще ставится ARA( противорывковая система)Так там Мкпп. Электромагнит?
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 22:48
Да да отпишитесь кто решал такую или подобную проблему
Мерседес-Бенц Е300Diesel W124 ОМ606.910 5МКПП 1993г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2013 - 23:03
у меня были симптомы в виде отсутсвующего холостого( 500 оборотов без нагрузки и глох под нагрузкой), а иногда обороты подскакивали до 1000 по тахометру и после передергивания зажигания устаканивались
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 10:41
Если после отсоединения штекера с электромагнита двигатель глохнет, необходимо выкрутить шестигранник законтрогаеный, который сверху электромагнита, до 600 об. Мне помогло, теперь обороты не проседают.
W140, 3,5ТД, 1995г.
W201, 2,6 Микас 7.1 МКПП, 1991.
W201, 2,0 Микас 7.1 АКПП, 1992 продан.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 11:02
Если после отсоединения штекера с электромагнита двигатель глохнет, необходимо выкрутить шестигранник законтрогаеный, который сверху электромагнита, до 600 об. Мне помогло, теперь обороты не проседают.
на фото можете показать? для наглядности
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 13:44
в какую сторону на сколько
Сообщение отредактировал Podmarev: 26 April 2013 - 13:44
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 15:30
в какую сторону на сколько
Против часовой поднимаются а по часовой опускаются.
С отключенным разъёмом нужно настроить примерно 600 об.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 15:35
Против часовой поднимаются а по часовой опускаются.
С отключенным разъёмом нужно настроить примерно 600 об.
пасип попробуем )
соленоид сам может чем то загадиться и заедать? или еще как то? опыт его снятия у кого есть?
реле ELR кто нить смотрел внутри?
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 15:47
Эта фигнюшка наверное выполняет тот же принцип что и потенциометр на бензиновых машинах? У меня такая же вот проблема, но на 102 моторе, и вроде как заменой потенца лечится...я надеюсь
W123 240D 1981г.
W124 230E 1992г.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 17:32
Только все начинается с датчика коленвала.
Но опять же - это только на АКПП. А у автора механика.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 April 2013 - 20:38
у него еще есть ARAТолько все начинается с датчика коленвала.
Но опять же - это только на АКПП. А у автора механика.
если есть кондиционер, есть и ELR, независимо от типа кпп
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 09:24
Да покрути услышишь подымаются обороты или нет.Мне впринципи помогло но не до конца.Скажем так процентов на 60-70 стало лучше но до конца проблема не исчезла.Возможно надо чуть больше холостой открутить(это в моем случае)в какую сторону на сколько
Мерседес-Бенц Е300Diesel W124 ОМ606.910 5МКПП 1993г.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 11:58
Кондей есть, а вот ARA не знаю, изначально АКПП была, механику сами ставили.у него еще есть ARA
если есть кондиционер, есть и ELR, независимо от типа кпп
E300TD 603.960 5МКППSportLine 1994
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 April 2013 - 20:43
значит и ELR есть, сними разьем с красной пимпы на насосе, если заглохла или обороты упали то елр работает, нужно выставить холостой ход около 580 оборотов, и одеть разьем на место
также рекомендую разобрать реле и пропаять
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных