на сам генератор и посмотри (на вал, где шкив)
это с муфтой (обычно на CDI-шных моторах стоит)
да, я знаю как она выглядит, думаю мож кто сталкивался, думаю решит ли установка такой муфты проблему биения ремня.
А что за муфта на генераторе ?
Это реально беда... виагру пробовал ?
Пардон, что за цилиндрик натяжителя ? И как он (цилиндрик) относится к ней (обгонной муфте), и зачем это все генератору ?
Если по делу сказать нечего - не пиши ерунду.
Поскольку шкив генератора вращается с частотой в 3 раза большей коленвала, а длина дуги огибания ремнем шкива невелика, при сбросе газа (т.е. быстром падении оборотов коленвала) шкив генератора не успевает замедляться и интенсивно проворачивается внутри ремня. Это ведет к существенному уменьшению ресурса ремня и шкива генератора. Для преодоления этого недостатка, на генераторы с массивным якорем (с током 115А и выше) иногда устанавливается шкив с обгонной муфтой. Может быть как на бензиновом моторе, так и на дизеле. Но только с автоматическим натяжителем и с мощным генератором. Если натяжитель ремня механический с гидродемпфером (как у т.с.), обгонной муфты не должно быть.
На равномерность натяжения ремня наличие или отсутствие обгонной муфты никак не влияет. Может влиять неправильная геометрия или биение шкивов.
мне объяснили что проблема может быть в самом генераторе(перегорает диод какой-то, точно не помню уже) и из-за этого и биение ремня, при этом генератор работает исправно. думаю заменить шкиф на такую муфту будет дешевле чем сам генератор . кароч хз что делать, мож можно отремонтироватть ген, мож кто сталкивавался с такой проблемой