Сообщений в теме: 31

[GOL]

прошу помощи. Дигатель м102 " 2.3 KE-Jetronic . мучаюсь 2й год. Конец мая 2012г. еду на дачу в пробке появляется плавающее завывание бензонасоса двигатель ззадергался и заглох сразу запустить не удалось. постоял примерно 30 минут завелся сразу и поехал без проблем пока опять не нагрелся и все повторилось . Так и ехал туда и обратно. Делал следующее: Замена бензонасоса и топл. фильтра.Пропайка реле насоса и реле перегрузки . промывка топл. бака и бензопровода. проверка распределителятоплива форсунок проверка давленияв дозаторе и налив с форсунок и дозатора .Все процедуры делались не спеша летом 2012 . Снаступлением зимы все прошло. В конце апреля 2013 все началось опять симптомы точно такиеже. забыл сказать вентилятор охл. срабатывает. перемычка на реле б.насоса ничего не дает.Насосы менял 3 раза на холодную и зимой заводится и едет отлично. помогите советом куда лезть дальше? заранее спасибо за любую помощь. нашел схему. может пригодится?

Сообщение отредактировал GOL: 23 May 2013 - 16:52

[ЗоМер]

По всем симптомам - перегрев и отказ бензонасоса.

перемычка на реле б.насоса ничего не дает.Насосы менял 3 раза на холодную и зимой заводится и едет отлично.

Бензонасосы новые ставил ? Производитель бензонасосов ?
Удачи !

[GOL]

По всем симптомам - перегрев и отказ бензонасоса.

 

Бензонасосы новые ставил ? Производитель бензонасосов ?
Удачи !

бензонасосы менял 3 раза брал новые бош по ВИН прблема неуходит.

[ЗоМер]

Тогда ищи проблему в проводах бензонасоса :
http://www.oldmerin....howtopic=139720
Удачи !

[GOL]

Тогда ищи проблему в проводах бензонасоса :
http://www.oldmerin....howtopic=139720
Удачи !

спасибо буду проверять.Только проблема как-то связанна с температурой. Может какие-то датчики смотреть?

[ЗоМер]

Может какие-то датчики смотреть?

Бензонасос работает всегда, пока работает мотор, никаких датчиков на бензонасос нет.
Если с перемычкой вместо реле насоса тот же косяк - виноват насос или проводка к нему.
Удачи !

[Пижон]

Часто, в разрыв провода бензонасоса сигнализаторщики вешают чуждые реле китайского производства. Ходимость у них никакая. На контактах нет намёка на тугоплавкий металл. Лучше менять на бошевско-хелловское с разборки номиналом в 30-40 ампер. Убедиться можно, если при работающей сигнализации, насос не жужжит... На КЕ больше нечего рвать.

Сообщение отредактировал Пижон: 15 May 2013 - 17:28

[GOL]

Бензонасос работает всегда, пока работает мотор, никаких датчиков на бензонасос нет.
Если с перемычкой вместо реле насоса тот же косяк - виноват насос или проводка к нему.
Удачи !

насос работает пока не нагреется двигатель . Яимел ввиду датчики температуры или положения коленвала. Буду рыть проводку.Спасибо.

[GOL]

Часто, в разрыв провода бензонасоса сигнализаторщики вешают чуждые реле китайского производства. Ходимость у них никакая. На контактах нет намёка на тугоплавкий металл. Лучше менять на бошевско-хелловское с разборки номиналом в 30-40 ампер. Убедиться можно, если при работающей сигнализации, насос не жужжит... На КЕ больше нечего рвать.

Буду проверять проводку насоса. спасибо.

[ЗоМер]

насос работает пока не нагреется двигатель .

Температура двигателя не имеет связи с работоспособностью бензонасоса. Да и стоит бензонасос под жопой - от движка никак не нагревается.

Яимел ввиду датчики температуры или положения коленвала.

Эти датчики работают только на впрыск и на искру.

Буду рыть проводку.

Угу.
Если у тебя 124 кузов, то скинь заднюю сидушку - там есть разъем красного (питающего) провода бензонасоса. Бывает окисляется разъем, или туда вешают реле

Часто, в разрыв провода бензонасоса сигнализаторщики вешают чуждые реле китайского производства. Ходимость у них никакая.

Кстати, пропиши машинку :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Удачи !

[GOL]

Температура двигателя не имеет связи с работоспособностью бензонасоса. Да и стоит бензонасос под жопой - от движка никак не нагревается.

 

Эти датчики работают только на впрыск и на искру.

 

Угу.
Если у тебя 124 кузов, то скинь заднюю сидушку - там есть разъем красного (питающего) провода бензонасоса. Бывает окисляется разъем, или туда вешают реле

 

Кстати, пропиши машинку :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Удачи !

Mercedes Kombi универсал II (S124) 230 TE (124.083) Спасибо за помощь всем . Буду смотреть все согласно Вашим советам. Найду болячку отпишусь.Еще раз благодарю за помощ.

Сообщение отредактировал GOL: 18 May 2013 - 10:35

[Vadimas]

Было похожее на 111 с HFM, в жару не возможно ехать, зимой без вопросов, глюк был в рэле перегрузке, оно грелось так, что в руки не взять!

[janikvovan]

Было похожее на 111 с HFM, в жару не возможно ехать, зимой без вопросов, глюк был в рэле перегрузке, оно грелось так, что в руки не взять!

У ТС другая немного система

[Vadimas]

У ТС другая немного система

А рэле перегрузки есть и работает по тому же принципу!

 

Смотри его.

Сообщение отредактировал Vadimas: 22 May 2013 - 10:31

[GOL]

А рэле перегрузки есть и работает по тому же принципу!

 

Смотри его.

реле пропаявал 2 раза.Очень тщательно. Думаю проблема в другом месте.

[kentavrus]

реле пропаявал 2 раза.Очень тщательно. Думаю проблема в другом месте.

была точно такая же проблема, проверил всё что только можно было проверить,а заменил коммутатор и всё ОК!

[GOL]

была точно такая же проблема, проверил всё что только можно было проверить,а заменил коммутатор и всё ОК!

На сколько я понимаю комутатор дает искру на трамблер для распределения по цилиндрам. А как он связан с плохой работой бензонасосов ? Ипожалуйста подскажите сопротивление на первичной и вторичной обмотках. Спасибо.

[kentavrus]

На сколько я понимаю комутатор дает искру на трамблер для распределения по цилиндрам. А как он связан с плохой работой бензонасосов ? Ипожалуйста подскажите сопротивление на первичной и вторичной обмотках. Спасибо.

если я не ошибаюсь реле топливного насоса связано с коммутатором системы зажигания именно для того, чтобы в случае когда двигатель глохнет при включенном зажигании при какой нибудь неисправности ну или например бен зин закончился, то коммутатор перестаёт подавать импульсы на реле насоса и насос соответсвенно выключается.
может к примеру какая нибудь ёмкость в коммутатре потекла и при нагревании размыкает цепь.попробуй заменить, провода я думаю здесь не причём. по поводу сопротивления посмотри в любой книжке просто у меня под рукой нет литературы.

[GOL]

если я не ошибаюсь реле топливного насоса связано с коммутатором системы зажигания именно для того, чтобы в случае когда двигатель глохнет при включенном зажигании при какой нибудь неисправности ну или например бен зин закончился, то коммутатор перестаёт подавать импульсы на реле насоса и насос соответсвенно выключается.
может к примеру какая нибудь ёмкость в коммутатре потекла и при нагревании размыкает цепь.попробуй заменить, провода я думаю здесь не причём. по поводу сопротивления посмотри в любой книжке просто у меня под рукой нет литературы.Понял.Благодарю за совет.Буду рыть дальше.

[ЗоМер]

если я не ошибаюсь реле топливного насоса связано с коммутатором системы зажигания именно для того, чтобы в случае когда двигатель глохнет при включенном зажигании при какой нибудь неисправности ну или например бен зин закончился, то коммутатор перестаёт подавать импульсы на реле насоса и насос соответсвенно выключается.

Реле бензонасоса с коммутатором не связано.
Ну или следующим образом :
При заглохшем двигателе реле бензонасоса отключит насос, ибо пропадут импульсы TD с коммутатора (сигнал реле бензонасоса "мотор работает").
А импульсы TD с коммутатора (равно и искра) пропадут потому, что коммутатор не получает сигнал с датчика коленвала или датчика трамблера (ибо мотор не крутится).
Но таким образом

в пробке появляется плавающее завывание бензонасоса

коммутатор влиять на бензонасос не может, ибо не умеет.
Удачи !