всем привет!помогите разобраться.идут пузырики из под форсунки
пениться из под форсунки ом 601
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2013 - 21:22
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2013 - 21:27
если из под форсунки-поменять шайбы.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2013 - 21:48
Устранить надо течь топлива сверху. А будет сухо и пузырей видно не будет.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2013 - 22:33
еще возмоно форкамера.
тогда вытягивать и запресовывать другую.
сколько градусов в приборах охлаждающая была когда начало пускать соляру?
Настоящее имя Михаил.(моно - Миша))
Украина.г.Виноградов, г.Ужгород / Germany Dresden, Rosenheim/ Hungary, Guor
моб.+3восемь09шесть5ноль77два6один
WDB9036621R882297
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 05:44
Снизу топливо не может течь. Только сверху. Если пролить саляркой другие форкамеры, то и там будут пузыри скорей всего.когда начало пускать соляру?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 14:12
да соляра вроде не течет. просто вчера прокачивал вот и попала.на холодную не пениться.поднимается к 50 градусам и пузыритьсяеще возмоно форкамера.
тогда вытягивать и запресовывать другую.
сколько градусов в приборах охлаждающая была когда начало пускать соляру?
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 14:13
новедь не должно токого быть?Снизу топливо не может течь. Только сверху. Если пролить саляркой другие форкамеры, то и там будут пузыри скорей всего.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 18:39
не должно быть ни каких пузырей,они появляються при замене форкамер,например мусор там остается или на старые кольца ставят форкамеры,решение - достать форкамеру очистить места ее прилегания и поменять кольцо проставочное.новедь не должно токого быть?
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 20:42
нету там не каких колец , под форкамерой , эти кольца нужны , если ты головку шлефонул . ключ для форкамеры тебе в помощь, слегка подтянешь форкмеру и все пройдет .не должно быть ни каких пузырей,они появляються при замене форкамер,например мусор там остается или на старые кольца ставят форкамеры,решение - достать форкамеру очистить места ее прилегания и поменять кольцо проставочное.
G463 GE320 (на полном фарше) - в гараже
Ремонт, в т.ч. электрика , диагностика; 89035882724
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 21:43
нету там не каких колец , под форкамерой , эти кольца нужны , если ты головку шлефонул . ключ для форкамеры тебе в помощь, слегка подтянешь форкмеру и все пройдет .
есть фото такого ключа?
/8 200D
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 21:57
Настоящее имя Михаил.(моно - Миша))
Украина.г.Виноградов, г.Ужгород / Germany Dresden, Rosenheim/ Hungary, Guor
моб.+3восемь09шесть5ноль77два6один
WDB9036621R882297
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 23:19
тоже такая проблема только на 110м моторе самая последняя форсунка пенится и шипит...вокруг все сыро в бензине...если вытереть все на сухо то на холостых нормально, но как даш газку опять все тоже....пытался подтянуть трубочку потом саму форсунку...ничо не получилось
БомжЫ на АэмжЫ
Двигатель 110.989 12 013031
Трансмиссия 722.300 02 189155
Цвет кузова 473 брызги шампанского металлик
Отделка салона 933
Powered by Sheremet
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2013 - 23:25
ты о чем тут ? причем тут 110 мотор ? тут все ваще про дизель . а шипеть может и кокола .тоже такая проблема только на 110м моторе самая последняя форсунка пенится и шипит...вокруг все сыро в бензине...если вытереть все на сухо то на холостых нормально, но как даш газку опять все тоже....пытался подтянуть трубочку потом саму форсунку...ничо не получилось
G463 GE320 (на полном фарше) - в гараже
Ремонт, в т.ч. электрика , диагностика; 89035882724
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2013 - 06:37
На 110 надо две резинки поменять и должно пройти.
Велик colnago
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 09:39
значит ты уверен что мотор у него не деланый ни разу?наверное с пробегот тысяч 500?нету там не каких колец , под форкамерой , эти кольца нужны , если ты головку шлефонул . ключ для форкамеры тебе в помощь, слегка подтянешь форкмеру и все пройдет .
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 22:35
уверен точно ,что ,не кто, ее, не шлифовал . я видел дизельные моторы которые прошли за 1000000, и не кто туда , не лазил .значит ты уверен что мотор у него не деланый ни разу?наверное с пробегот тысяч 500?
Сообщение отредактировал igorek244: 21 May 2013 - 22:37
G463 GE320 (на полном фарше) - в гараже
Ремонт, в т.ч. электрика , диагностика; 89035882724
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 23:47
тогджа расскажи нам сказку про то как вдруг после миллиона пробега начинает вдруг одна форкамера пузырить,износ наверное да?уверен точно ,что ,не кто, ее, не шлифовал . я видел дизельные моторы которые прошли за 1000000, и не кто туда , не лазил .
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 12:11
Чушь. Стоят там кольца однозначно, даже на на ниразу несниманой форкамере. Интересные такие кольца, как-будто из множества листочков фольги сделанные - вдоль лущатьсянету там не каких колец , под форкамерой , эти кольца нужны , если ты головку шлефонул . ключ для форкамеры тебе в помощь, слегка подтянешь форкмеру и все пройдет .
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 12:35
Канцелярским ножом удобно резрезать.как-будто из множества листочков фольги сделанные - вдоль лущаться
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 17:12
И я встряну в ваш спор. Нету там никаких колец!!! И никогда не ставил под форкамеры кольца после выравнивания плоскости головки фрезой.
А сопеть может и после 200 000 и после 2 000 000. И без всякой на то причины.
А то что пузырится - полейте свои форсунки-форкамеры саляркой и увидите, что почти все пузырятся. Где чуть, где больше.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных