Сообщений в теме: 44

[Morfius28]

Дзузья!помогите советом!Не могу завести свой W202 аппарат! Отключаю сигнализацию с брелка,сажусь в машину,поворачиваю ключ,и тишина! приборная панель не загораеться!двигатель не заводиться!зато срабатывает сирена!так раз 10-15 покручу ключом возьмет и заведеться!А вчера совсем перестала заводиться!стартер крутит но не заводит!Контактная группа замка зажигания -новая!Сигнализацию(CLIFFORD) отключил совсем!Все клеммы затянуты хорошо.Аккумулятор почти новый!(заряжен)Результат тот же!ничего не загораеться ничего не заводиться! Если у кого была похожея ситуация подскажите что делать!?

[K&R]

Сигналку как отключил? Если выдернул блок, то не заведёшь никогда. Может, когда конт. группу меняли, разболталось чего? А совсем перестала заводиться после того, как совсем отключил сигналку?

[[bizon™]]

когда закрываешь вручную ключом,а открываешь нештатной сигналкой срабатывает родная сигналка!попробуй закрыть и открыть вод.дверь ключом.

[shaman37]

может поменяй батарейку в ключе?
там штатный иммобилайзер, может сигнала нет с ключа если батарейка села...

[Morfius28]

K&R
Да после отключения сигнализации совсем не заводиться! и не загораетьсяСигналку отключал так;отключил сирены их почему то две!!отключил блок! отключил реле блокировки стартера!Контактная группа стоит надежно сам ставил!

[Morfius28]

shaman37
машина 94 г ключ обычный без батарейки!

[K&R]

Варианты:
1. Реле блокировки с блоком сигналки ставь на место
2. Соединяй вывод 30 с 87, или 87а, смотря, куда подключено, на разъёме реле блокировки.
А по поводу негорящих лампочек кроме конт. группы с её разъёмами ничего в голову не приходит. На что блокировка сигналки идёт? Ты её менять решил?

[Morfius28]

K&R
Спасибо за совет! попробую!сигналку ставил не я ,машину купил не давно!а бывший хозяин кудато испарился!вообще он говорил что такая хрень иногда случаеться!но говорит несколько раз ключом покрути и заведеться!Блокировка сигналки идет скорей всего на зажигание!возможно поэтому ничего не загораеться и срабатывает сирена!А сигналку конечно буду менять эта слишком какая то замудреная!

[K&R]

А сигналку конечно буду менять

Что за клиффорд-то? Нормальные у них сигналки, вроде. Может, лучше поставить её хорошо? И вообще, пропиши инфу по машинке и по себе в профиле. Общаться удобнее будет.

[Morfius28]

[b]K&R[/b CLIFFORD CYBER 9 вообще отзывы о ней люди пишут не очень хорошие!Поставить ее хорошо я сам не смогу ,придеться обращаться к спецам!а с деньгами на данный момент проблема! Хотелось бы сделать самому,я обычно сам многое меняю,но правда в электрике я пока не очень! Обидно! чувствую что там какая то мелочь! а из-за нее придеться тащить в сервис на троссе!да неизвестно сколько еще там мне объявят! Вообще машинка хорошая!С280 197 л с 94г,черная полн.электропакет,тоноровка,МКПП,АВS,ГУР,ESP,MP3,R16 .юридически чистая! взял недорого за6500$ все хорошо да вот электрика подвела! и денег щас как на зло нету!

[K&R]

С280, 94г, полн.электропакет, МКПП

В смысле, сразу под шапкой есть кнопка "профиль". Это лучше вписать в "подпись". Ты из какого района нашей вселенной? Если надо, в Питере знаю хороших спецов. правда, больше по сигналкам, чем мерседесам, но заряжать не будут, и договориться с ними можно.

[Morfius28]

K&R
Да я вообще с Москвы,спасибо!завтра покапаюсь если не заведу потащу на сервис!Послушай если не трудно подскажи еще раз,вот к реле блокировки идут четыре провода 2 красных и 2 черных как они стояли на реле я хорошо помню!на реле 5 выводов 30,85,86,87,87a,Что значит соеденить вывод 30 и 87а? что соеденить между собой провода которые стояли на выводах30 и 87а?

[K&R]

30-это вход, 87 и 87а-это нормально замкнутый и нормально разомкнутый выходы. Не помню, кто из них кто, но когда на катушке нет напряжения, то замкнуты 30 и один из 87-х, а когда есть, то 30 и второй. Сверху на реле обычно схему рисуют. 85 и 86-это "+" и "-" катушки. Соответственно, соединив провода, которые подключались к выводам 30 и 87а, ты замкнёшь цепь, которую реле разъединяло.

[Andrei]

Ну если не загораются лампочки, то очень на контактную группу замка похоже. Точнее даже контактная группа может быть в порядке, а в замке обламывается одна пипка, и ключ поворачиваешь, а группа не поарачивается. Иногда обломок той пипки зацепляет и ты заводишся. У меня такое было, надо разбирать замок, и пипку можно восстановить с помощью кусочка велосипедной спицы и поксипола.

[Morfius28]

K&R Cпасибо дружище!завтра займусь!

[Morfius28]

K&R Cпасибо дружище!завтра займусь!
Andrei
Это интересно!завтра сниму замок разберу посмотрю!Спасибо за информацию!вообщем очень может быть!

[Morfius28]

AndreiДа! может и правда замок завтра сниму разберу и посмотрю!спасибо!

[Morfius28]

Andrei замок зажигания вроде бы в порядке все крутиться и работает!

[Morfius28]

K&R Поставил блок сигнализации обратно,реле тоже!результат -следующий;приборная панель загораеться,начинаю заводить поворачиваю ключ в положение 3- приборная панель гаснет,стартер крутит,двигатель не заводиться!срабатывает сирена !соеденял провода которые подключались к выводам 30 и 87 на реле блокировки, эффекта к сожалению никакого!Помоему всетаки без спецов не обойтись! этот CLIFFORD меня добил!

[Merin s]

Помоему всетаки без спецов не обойтись! этот CLIFFORD меня добил!

А ты сам где находишся?