Сообщений в теме: 35

[kioka]

Вообщем делал капиталку двигателя, мотор отьездил 17 тыс, и поршень в четвертом цилиндре превратился в это. Поршня брал Nural, кольца goetze, в чем может быть причина?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[x-calibr]

Стыки колец были собраны на одну сторону, проходящие газы перегрели поршень.
Но это первая версия

[kioka]

В процессе работы может и повернулись, но при установке были компресионные 180 и маслосьёмное к ним под 90. Сейчас незнаю что и делать, ремонтировать страшно, нехочетса повторения это ерунды, а купить двигатель - тоже кот в мешке.

[Serbo]

тосолчик не уходил случаем? ГБЦ проверял на плоскость? трещины?

[vadimos]

А поршень по отношению к шатуну правильно собран ?

[kioka]

Тосол не уходил, плоскость норма, на трещины не проверял но наврядли некаких симптомов

[kioka]

Поршень к шатуну завтра посмотрю, сейчас что то вспомнить не могу

[vadimos]

Поршень к шатуну завтра посмотрю, сейчас что то вспомнить не могу

 

У вас наверно 102. На 103 собирается помойму стрелка на поршне вперед замок фкладышей слево, замки со стороны впуска (точно уже не помню надо в книге смотреть ) там на шатунах сверху дырочки (отверстия) масленные они направленные.
На 104 помойму наоборот собирается так что вы про свой мотор в книге почитайте.

[x-calibr]

Судя по фото, что газы держало только маслосъемное кольцо! а компрессионные, так для понта стояли.

[vadimos]

А цилиндры точили или нет ?

[Temruychanin]

Стыки колец были собраны на одну сторону, проходящие газы перегрели поршень.
Но это первая версия

Похоже, что накладка обстоятельств. Замки стояли назад и четвёртый цилиндр всегда более уязвим. Если карбюратор переливает то в 4 всегда бензина и нагара больше, если коробка перетянута, то в 4 элипс, самый длиный ВВ провод тоже на 4 цилиндр, если на газе ездить то сёдла клапанов именно в 4 первые садятся.

[b70]

"Пальчики" не звенели?

[vlad190]

если на газе ездить то сёдла клапанов именно в 4 первые садятся.

На сколки тыс. пробега на газе ? Откуда такое предположение ? Хотя если смесь на газе сильно забеднить, то и не только с направляющими траблы будут.

[kioka]

Прошу прощения за важный момент, ездил на газе, но смесь настраивал по газоанализатору.

[b70]

Прошу прощения за важный момент, ездил на газе, но смесь настраивал по газоанализатору.

а зажигание?

[kioka]

Судя по фото, что газы держало только маслосъемное кольцо! а компрессионные, так для понта стояли.

 

Интересное предположение, сам об этом задумывался, ведь на компрессионных нагар а на маслодельном нет. С другой стороны это могло случитса и в последнию 1000 км например когда начался прогар, и не причине колец. Хоть после сборки компрессия и была нормальная, на данный момент мне кажетса, что это наиболее вероятно!

[kioka]

а зажигание?

 

+7 процентов по стробоскопу

[kioka]

"Пальчики" не звенели?

На газе нет, на бензине да, но это норма, ведь для газа зажигание раннее

[Temruychanin]

На сколки тыс. пробега на газе ? Откуда такое предположение ? Хотя если смесь на газе сильно забеднить, то и не только с направляющими траблы будут.

140 тыс км и голова пошла в утиль. Не направляющие а сёдла выпускных клапанов страдают. У меня тоже 1983 год. так на этих машинах сёдла мягкие (не серый чугун) для самопритирки под этилированный бензин. Поменял голову на компенсаторную, 40 тыс пробега, пока не заглядывал, поэтому не знаю как там. На старой голове зазоры уменьшались и каждые 10 тыс. надо было увеличивать- чтоб не зажало. Причём эта картина особенно заметна на 4 цилиндре. Такая ситуация не только у меня, много машин встречалось с просадкой сёдел. Самое интересное - наблюдать работу мотора без выпускного колектора. На бензине языки пламени примерно до 10 см на 3000 оборотов, а на газе пламя от 10 см на холостых до х.з. сколько на 3000 об. (факел в кузов упирается).

[b70]

На газе нет, на бензине да, но это норма, ведь для газа зажигание раннее

на чем ехал когда сгорел?