Сообщений в теме: 24

[чебуратор]

смазка для колодок (противоскрипучая) 332,0 или A001 989 94 51 , не пойму, куда ее мазать и в чем весь смысл?

[Hasan]

ну дык смазка же для колодок она на них и мажется они не скрипят, у меня стояли оригинал колодки и скрипели вот для этого и смазка нужна

[чебуратор]

у меня сейчас соже скрипят, при включении задней скорости например, так что, эту смазку наносить прямо на диск можно?

[Serg]

смазка для колодок (противоскрипучая) 332,0 или A001 989 94 51 , не пойму, куда ее мазать и в чем весь смысл?

 

В инструкции, прилагаемой к колодкам, указаны точки смазки. Только эту смазку я нигде найти не смог.

[Hasan]

у меня сейчас соже скрипят, при включении задней скорости например, так что, эту смазку наносить прямо на диск можно?

IMHO можно но всетаки я бы пробил это у людей которые ей пользовались, или на специализированом сервисе. Ты знаешь я поставил себе колодки Remsa и очень доволен ни скрипа ни свиста нет. Сугубо лично но мне они больше нарвятся чем оригинал

[чебуратор]

У меня сейчас тоже REMSA? но скрипят, вот и спросил про смазку

[чебуратор]

В инструкции, прилагаемой к колодкам, указаны точки смазки. Только эту смазку я нигде найти не смог.

На EXISTе есть

[Alex030272]

В оригинале эта смазка используется так
http://oldmerin.club....php?pic_id=685

[Andrei560]

В оригинале эта смазка используется такhttp://oldmerin.club/board/album_pic.php?pic_id=685

 

Несогласен.
Суть смазки в том что-бы колодки не прикорали к суппорту.
Поэтому надо также тчательно очистить на суппорте места прилегания колодок.
А смазка подойдёт любая высокотемпературная (в крайнем случае обычная графитовая).
Только ни в коем случае смазка не должна попасть на поверхность торм. диска!!!
Точки нанесения по WIS:

[Serg]

И в инструкции к колодкам тоже самое нарисовано. Выходит что на скрипучесть эта смазка не влияет?
Ставил я какие-то итальянские колодки - скрипа не было. Поставил оригинал и заскрипело.

[Hasan]

дык нафига нужна эта смазка если она на колодки не мажется то и наскрип никак влиять не может

[чебуратор]

Вот и я спрашивал, для чего и почему, получается она совсем не нужна? Так для чего она выпускается? Может есть другие способы устранить скрип?

[Andrei]

Скрип обычно бывает от подклинивания поршней суппортов. Суппорта надо капиталить.

[Der Steppenwolf]

может поможет тщательное обезжиривание колодок и дисков?

 

я после любых работ(будь то замена подшипника, колодок и проч. при которых касаешься диска или колодок) всегда обрабатываю аэрозольным обезжиривателем europart bremsreninger. Никогда никакого скрипа не было.

[Lexa W126\500]

Andrei:
Скрип обычно бывает от подклинивания поршней суппортов. Суппорта надо капиталить

 

На самом деле только в том случае если скрипят на ходу, если скрип при торможении то это не зависит от суппорта а зависит от самой колодки она должна быть не изношенная и в ее состав там что то должно входить, я купил новые колодки не помню какие (могу посмотреть) работали идеально через 3 месяца торможение остлось классным, а вот свист при торможении на весь район хоть в наушниках езди...

[Hasan]

Скрип обычно бывает от подклинивания поршней суппортов. Суппорта надо капиталить.

У меня появляется свист колодок при торможении только после того как я проехал с большой скоростью почему бы это, мож действительно суппорта подклинивают и колодки не отходят от диска до конца и от трения нагреваются???

[Andrei560]

дык нафига нужна эта смазка если она на колодки не мажется то и наскрип никак влиять не может

Когда педаль отпускаешь - колодка должна немножко отойти назад.
Если она не отходит нормально то две причины: Либо поршень подклинил, либо сама колодка "прикорела" к суппорту. В последнем случае смазка и помогает. Но смотреть в первую очередь надо поршни в суппортах.
Скрип при торможении: значит суппорт с двумя поршнями. В одном из них проблемма он не прижимает колодку как положено она и скрипит.
Рем. комплект на суппорт стоит дёшево (например на мой 560SEC - 8$)
Поменять не сложно и самому, как раз сейчас этим занимаюсь.

[Kosta]

Скрип обычно бывает от подклинивания поршней суппортов. Суппорта надо капиталить.

 

Заменил все диски и колодки (Lucas) отремонтил передние суппорта (ATE) а на задних заменил только пыльники (Girling). На заднем ходу от задних колодок такой же свист. Думаю, что надо было разбирать и задние суппорта (просто не нашлось достойного ремкомплекта), А про смазку, - произошел такой случай: на скорости 120 нажимаю на тормоз, педаль "колом" а тормозов почти нет! Кое-как затормозил, остановился, от передней ступицы - дым и вонь. Снял колесо, прочистил отверткой полки под колодки в суппорте - выскреб много ржавчины (которая и подклинила колодку), собрал и поехал. Може если была бы смазка - такого не случилось бы ?..

[W126]

На 123 и 126 при ремонте суппорта обязательно ПРАВИЛЬНО установить выступ на поршне! Иначе скрип неизбежен!

[Serg]

На 123 и 126 при ремонте суппорта обязательно ПРАВИЛЬНО установить выступ на поршне! Иначе скрип неизбежен!

 

Елы-палы, а я этому не придавал значение. Т.е. надо точно по транспортиру выставлять? А я так на глазок, да еще поршенек при установке слегка повернулся, а я не стал заморачиваться.
Надо сделать все по мануалу: и смазкой самазать и угол выставить. Немцы народ педантичный и просто так не напишут.