Сообщений в теме: 45

[Fabel_15]

Здравствуйте, коллеги по (не)счастью)
В ближайший месяц планируется проект по замене двс на более новый и интересный вариант.
Варианты которые я рассматриваю:
1. м104.99х+717.450
2. Om606.91х+какая-то акпп
3. м104.94х+кака-то из обычных 5мкпп.
Интересует надежность этих сборок , комфорт при езде(мкпп как минус в комфорте не рассматривается, меня не парит).
Манера езды - спокойная, почти троллейбусная, но иногда, когда тороплюсь, то езжу очень резко. По этому, при всех плюсах 606-го атмосферника, возникает вопрос - а торопиться с ним вообще получится ли, или у него характер строго тошноворный, позволяющий лишь "держаться в потоке". меня очень интересуют обладатели авто с этим агрегатом и их мнение. По 104-му, с этим проще, плюсы и минусы каждого из этих выборов..
Разумеется, тормозная система будет дорабатываться двухпоршневыми суппортами.
+ не возникнет ли непреодолимых препятствий при выборе какого-то комплекта в установке кодея(климата) в 123-ий кузов? Печка будет не родная, понял уже что родную хрен достанешь. + скорее всего, протяну воздуховоды назад.

 

Спасибо заранее за ваши отзывы)

 

ЗЫ. Обязательно буду вести журнал переделок, может быть кому-то пригодится.

Сообщение отредактировал Fabel_15: 18 July 2013 - 01:37

[Temruychanin]

Да чё там 104.99х, давай уж 119 с коробкой 722.408 впихай (иначе не скажешь) в 123 кузов, хоть прожём от души
А по факту. Хотябы отдалённое представление имеете о том как переделать кузов, каков объём работ и о стоимости конечного проекта ???

Сообщение отредактировал Temruychanin: 17 July 2013 - 15:09

[Fabel_15]

Да чё там 104.99х, давай уж 119 с коробкой 722.408 впихай (иначе не скажешь) в 123 кузов, хоть прожём от души
А по факту. Хотябы отдалённое представление имеете о том как переделать кузов, каков объём работ и о стоимости конечного проекта ???

Лишь чтобы опередить последующие подобные посты - отвечу.
Нет, не интересуют никакие иные двс.
Переделкой буду заниматься не я, а человек, который уже выполнял подобные проекты и понимает откуда и куда растут ноги.
И да, о стоимости конечного продукта в общих чертах осведомлен.
О каких таких переделках кузова идет речь? вглубь и вширь? "Прожжитесь от души" уже и научитесь читать суть вопроса.

[Fabel_15]

Хотя да, стоит уточнить. Кондеем будет заниматься другой человек уже после установки двигателя, отсюда и вопрос - останется ли место под капотом 123-го после установки любых из этих двс для копрессора и т.п. или, например, с 606-ым уже поставить будет некуда?
Я так понял что кондей на новых моделях с этими двигателями и кондейная печка на 123 работают на разных вариантах фриона (или еще какой-то подобный косяк), соответственно, подружить кодей с новых моторов и родную печку будет сложно. По этому и рассматриваю в дальнейшем адаптацию подходящей печки в салон 123-го (это отдельная тема).

[Temruychanin]

Бред больного воображения. Дилетантизм и полное отсутствие понимания того, о чём пишем.
Этот, так называемый "проект" невыполним изначально. Но при наличии доноров, и болгарки можно создать любое уё....ще.
Я так понимаю, что через какоето время, автор (или его "мастер") появиться на форуме с 1 мл. вопросов о том, как впихнуть не впихиваемое, как подключить не подключаемое, почему не работает коробка, почему не влазит климат со 140, почему редуктор не с тем числом и где взять танковые торсионы для изготовления приводов.

 

Я пожалуй подпишусь на тему. Всётаки это первый "грандиозный" проект на форуме.
А с учётом ника автора, так вообще всё понятно. Fabel нем. - басня, небылица

Сообщение отредактировал Temruychanin: 17 July 2013 - 18:36

[Fabel_15]

Бред больного воображения. Дилетантизм и полное отсутствие понимания того, о чём пишем.
...
Я пожалуй подпишусь на тему. Всётаки это первый "грандиозный" проект на форуме.

аватар у вас на редкость подходящий.

 

По поводу первичности проектов - я даже не в первой десятке
Еще раз - тема создана не для того чтобы обсудить впихуемость агрегатов, а сами агрегаты, их достоинства и недостатки.

[Temruychanin]

Ну теперь всё понятно
http://www.oldmerin....h...124561&st=0

[Fabel_15]

Ну теперь всё понятно
http://www.oldmerin....h...124561&st=0

и что, открыли америку?

Сообщение отредактировал Fabel_15: 17 July 2013 - 19:17

[Gazzel]

человек, который уже выполнял подобные проекты и понимает откуда и куда растут ноги.

 

ну и смысл вопросов? что ему советовать, если он сам лучше все понимает? готовь деньги и запихивай туда хоть турбину от ракеты.

[Fabel_15]

Я так понимаю, что через какоето время, автор (или его "мастер") появиться на форуме с 1 мл. вопросов о том, как впихнуть не впихиваемое, как подключить не подключаемое, почему не работает коробка, почему не влазит климат со 140, почему редуктор не с тем числом и где взять танковые торсионы для изготовления приводов.

И да, скорее всего прибежим и будем спрашивать. И кто-то не поленится и ответит, за что ему заранее благодарен. Ну и без ваших дико вумных комментариев там не обойдется, разумеется
А может быть в очередный раз придется вложить деньги не в игрушку, а в бизнес и проект отодвинется (тьфу-тьфу-тьфу!) и вам так удачно удасться еще раз поерзать по моему поводу))
Собсна, по двс то есть что сказать, с таким же пылом и удовольствием?)

[Fabel_15]

ну и смысл вопросов? что ему советовать, если он сам лучше все понимает? готовь деньги и запихивай туда хоть турбину от ракеты.

Ему то сейчас советовать нянада. Может быть позже
Для того чтобы впихнуть невпихуемое, мне самому нужно оперделиться с этим самвм невпихуемым. И если уважаемый заглянет в первый пост, то наглядно поймет ап чем речь

[DronDevil]

С такой манерой езды V8 было бы идеально!)

[Gazzel]

в первом посте стоит вопрс "что мне больше нарвится для недобитого мерседеса?"

 

ответить на такое невозможно никак. все три двигателя отличные, ни один из них не подходит ни для желаемых целей, ни для 123 кузова.

[Fabel_15]

в первом посте стоит вопрс "что мне больше нарвится для недобитого мерседеса?"

 

ответить на такое невозможно никак. все три двигателя отличные, ни один из них не подходит ни для желаемых целей, ни для 123 кузова.

Как то вы слишком между строк читаете Читая русским по белому там вопрос "какая из приведенных сборок двс+кпп безотносительно кузова по надежности и комфорту" а уже второй вопрос - место под компрессор кондея. Русские-ж, вроде, люди. А читаем по чукотски )

[Temruychanin]

На заданный, в первом посте, вопрос могу с уверенностью ответить, что 104 комфортнее 606 потому что: клапанная крышка у 104 абсолютно ровная и сидеть на ней будет комфортнее, а вот на 606 много выступающих частей и он будет явно не комфортный.
Что касается места под компрессор кондиционера - оно присутствует на всех трёх моторах (как ни странно).
Так же могу пояснить, что к мотору 104.99х неподойдёт АКПП 722.450, он её порвёт нафиг. к 606 мотору неподойдёт какая то АКПП, а только своя.
к 104 мотору мех. пятиступку ещё найти надо вместе с маховиком и не факт что этот маховик можно будет подружить с ЭБУ (ДПКВ).

[Fabel_15]

На заданный, в первом посте, вопрос могу с уверенностью ответить, что 104 комфортнее 606 потому что: клапанная крышка у 104 абсолютно ровная и сидеть на ней будет комфортнее, а вот на 606 много выступающих частей и он будет явно не комфортный.
Что касается места под компрессор кондиционера - оно присутствует на всех трёх моторах (как ни странно).
Так же могу пояснить, что к мотору 104.99х неподойдёт АКПП 722.450, он её порвёт нафиг. к 606 мотору неподойдёт какая то АКПП, а только своя.
к 104 мотору мех. пятиступку ещё найти надо вместе с маховиком и не факт что этот маховик можно будет подружить с ЭБУ (ДПКВ).

)) ок, поправил первый пост. с 3.2 имелась ввиду зеркалка 717.450. Перекурил я форум, похоже)
да уж.. 606, вона как. А если его перевернуть? Друга то сторона, тоже бугристее?

[ванятка]

В 123 кабину без особых проблем пихается 602.912. С мехеннникой или автоматом - неважно.
Поспрашай у ЕГОРа.
Все осальные варианты архисложные к переделке.

 

"какая из приведенных сборок двс+кпп безотносительно кузова по надежности и комфорту"

606 + 5 мкпп

[qwert]

Любой из перечисленных моторов встает без существенных переделок. Никаких доработок кузова не требуется. Дизель будет скорее всего мертвый и требующий капиталки. По ощущениям от 124 едет так же как и со 102 2,3. Может чуть похуже. Комфортом и не пахнет.
При бензиновом моторе надо иметь проводку с донора. Не особо сложно, но многодельно срастить проводки.
Кондиционер встанет без проблем. Подключается тоже несложно.
Редуктор заднего моста надо ставить с подходящим передаточным отношением.
Стоимость такого проекта (без учета ремонта ржавого кузова) не превысит 10000 долларов.

[putnik]

Любой из перечисленных моторов встает без существенных переделок. Никаких доработок кузова не требуется. Дизель будет скорее всего мертвый и требующий капиталки. По ощущениям от 124 едет так же как и со 102 2,3. Может чуть похуже. Комфортом и не пахнет.
При бензиновом моторе надо иметь проводку с донора. Не особо сложно, но многодельно срастить проводки.
Кондиционер встанет без проблем. Подключается тоже несложно.
Редуктор заднего моста надо ставить с подходящим передаточным отношением.
Стоимость такого проекта (без учета ремонта ржавого кузова) не превысит 10000 долларов.

Плюс пять.обстоятельно и по существу.

[Gazzel]

первая мысля при установке чужого мотора- глушаки полностью совпадают? длина крадана совпадает? балка под маслоподдоном у всех одинаковая? лапы теже самые? шланги и сам раиатор тоже одинаковые? особенно учитывая, что у 123 вще нет бачка, и следовательно высота уровня мотора и радиатора должна быть тоже одинаковой? у дизеля и бенза вакумник одинаковый? это какбы, что только на первую вскидку приходит на ум, тыщ на 100 сразу