Сообщений в теме: 37

[lag]

около трех недель назад проехав около 700 км с включённым кондиционером под дождем, перестал работать вентилятор в 1 и2 положении. В 3-4 работают без проблем. С предохранителем все нормально, ток на предохранителе 9-12 В. Кондиционер работает отлично-холодит. В чем может быть причина? откуда начинать копать? Резистор-сопротивление, которое за вакуумом немного оплавился, может быть еще до меня. Раньше на 1-2 положении вентилятор частенько шумел.

[global-alex1]

износ втулок моторчика отопителя.можно смазать..но скорее всего замена

[lag]

износ втулок моторчика отопителя.можно смазать..но скорее всего замена

А резистор, который за вакуумом не причем?

[lag]

А резистор, который за вакуумом не причем?

Так что причина не может быть в резисторе?

[filmnet]

Так что причина не может быть в резисторе?

Может,только стоит он не дешево новый,и установка его нелегкая,через снятие приборной панели,и уж очень неудобно закручивать его с внутренней стороны салона.Так что мало кто заморачивается с ним на форуме.У меня та же проблема,пока решил не экспериментировать,если будешь первопроходцем,отпишись в теме.

[lag]

Может,только стоит он не дешево новый,и установка его нелегкая,через снятие приборной панели,и уж очень неудобно закручивать его с внутренней стороны салона.Так что мало кто заморачивается с ним на форуме.У меня та же проблема,пока решил не экспериментировать,если будешь первопроходцем,отпишись в теме.

Так что мне менять мотор или резистор? Если резистор не рабочий, то и мотор работать будет не во всех положениях.

[global-alex1]

Так что мне менять мотор или резистор? Если резистор не рабочий, то и мотор работать будет не во всех положениях.

 

 

если мотор свистел уже..копай в ту сторону..все просто!

[Кинс_61]

Если мотор (любой электроприбор!) работает хотя бы в одном из всех возможных положений переключателя - значит он исправен. Неисправность нужно искать в электрической цепи. Оплавленный резистор ты уже нашёл, теперь смотри контакты переключателя отвечающих за нерабочие режимы. Как вариант - подгорели, отгорели данные контакты.

[filmnet]

Если мотор (любой электроприбор!) работает хотя бы в одном из всех возможных положений переключателя - значит он исправен. Неисправность нужно искать в электрической цепи. Оплавленный резистор ты уже нашёл, теперь смотри контакты переключателя отвечающих за нерабочие режимы. Как вариант - подгорели, отгорели данные контакты.

А поскольку пользуемся мы обычно 1 или 2 скоростью,подгорают резисторы или дорожки этих скоростей.Лично у меня номерок на этот регулятор 1248211260.Есть и ссылочка
http://www.zzap.ru/d...data=1248211260

 

ДЕРЗАЙ!!!

Сообщение отредактировал filmnet: 30 July 2013 - 11:39

[lag]

Если мотор (любой электроприбор!) работает хотя бы в одном из всех возможных положений переключателя - значит он исправен. Неисправность нужно искать в электрической цепи. Оплавленный резистор ты уже нашёл, теперь смотри контакты переключателя отвечающих за нерабочие режимы. Как вариант - подгорели, отгорели данные контакты.

которые именно контакты посмотреть: на круглом переключателе режимов, который в салоне все нормально, даже не окислены. я имею ввиду разъем где провода к нему подключаются.

[global-alex1]

сейчас автор машину всю переберет точно ) не проще ли начать с простого? а? проверь моторчик..сам пишешь что шумел!
народ я фигею над вами ей богу!

[filmnet]

сейчас автор машину всю переберет точно ) не проще ли начать с простого? а? проверь моторчик..сам пишешь что шумел!
народ я фигею над вами ей богу!

Уважаемый,не мерьте все по себе,сначала купите машину 94-95 года выпуска в 124 кузове,потом давайте советы,Вы хоть знаете что резисторы на 124-х есть трех типов,и расположены они в разных местах?В том числе и на моторчике печки.Это не наш случай.

[filmnet]

которые именно контакты посмотреть: на круглом переключателе режимов, который в салоне все нормально, даже не окислены. я имею ввиду разъем где провода к нему подключаются.

Контакты надо смотреть не в салоне,а вот здесь
http://www.german-sp...teil=1248211260

 

извини другую фотку не нашел.Это и есть резистор под замену...

[lag]

Уважаемый,не мерьте все по себе,сначала купите машину 94-95 года выпуска в 124 кузове,потом давайте советы,Вы хоть знаете что резисторы на 124-х есть трех типов,и расположены они в разных местах?В том числе и на моторчике печки.Это не наш случай.

Так я че-то не понял резистор под замену или мотор. Вообще как проверить резистор, кто подскажет. У меня точно такой же резистор стоит (A1248211260)

[filmnet]

Так я че-то не понял резистор под замену или мотор. Вообще как проверить резистор, кто подскажет. У меня точно такой же резистор стоит (A1248211260)

Ну тебе же написал знающий человек,если вентилятор работает на 3 и 4 скорости,то к нему вопросов нет!!!У меня и на 1 и 2 скорости работает,только,чтобы услышать это надо уши засунуть в сопла вентиляции Так быть не должно.А дословный перевод "резистора" регулятор оборотов печки.

[filmnet]

Ты чего,сам будешь делать?Это работа электрика,он замерит сопротивление в цепи,только вряд-ли кто возьмется лезть туда из любви к искусству))))

[lag]

Ну тебе же написал знающий человек,если вентилятор работает на 3 и 4 скорости,то к нему вопросов нет!!!У меня и на 1 и 2 скорости работает,только,чтобы услышать это надо уши засунуть в сопла вентиляции Так быть не должно.А дословный перевод "резистора" регулятор оборотов печки.

Я понял, спасибо. Но судя по фото регулятор на две гайки прикручивается из салона. К ним как - нибудь подобраться можно, чтобы не разбирать сильно панель, и вообще что-именно надо разобрать. Никто не пробовал?

[filmnet]

Я понял, спасибо. Но судя по фото регулятор на две гайки прикручивается из салона. К ним как - нибудь подобраться можно, чтобы не разбирать сильно панель, и вообще что-именно надо разобрать. Никто не пробовал?

Я не хочу тебя обидеть,понятно твое желание починить самому,но лучше обратиться к специалисту.Тоже самое касается твоей темы с проводкой и дроссельной заслонкой.И это при том ,что у тебя высшее техническое образование и специализация радио-злектро монтаж....Много людей пробывало,в итоге,отчаявшись меняли машину.Здесь много тем про электрику,но единицы добивались успеха.

[Кинс_61]

сейчас автор машину всю переберет точно ) не проще ли начать с простого? а? проверь моторчик..сам пишешь что шумел!
народ я фигею над вами ей богу!

Офигеть можно от ваших советов! По вашей логике "если спустило колесо - поменяй его в сборе с диском". Автор пишет, что мотор не работает в определённых положениях. И упоминает о шумах в моторе в тех положениях переключателя, в которых он теперь не работает. Вы экстрасенс? Можете определить причину и характер шума электромотора на расстоянии? Или, что более вероятно, кроме визга электромотора из-за отсутствия смазки или выработки втулок, вы других звуков просто не знаете, раз даёте такие умные советы. "Что не работает - меняй на новое" Только в случае с электрикой это не катит - в случае замены исправного мотора на исправный мотор, при неисправности в электрической цепи он (мотор) РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ . Так что, уважаемый, вы даёте автору вредный совет и толкаете в попадос на денежку... Так что снимите корону, или колпак, или что там на автарке одето.
Автор - ищи неисправности в электрической цепи, не умеешь сам - обращайся к спецам

[lag]

Офигеть можно от ваших советов! По вашей логике "если спустило колесо - поменяй его в сборе с диском". Автор пишет, что мотор не работает в определённых положениях. И упоминает о шумах в моторе в тех положениях переключателя, в которых он теперь не работает. Вы экстрасенс? Можете определить причину и характер шума электромотора на расстоянии? Или, что более вероятно, кроме визга электромотора из-за отсутствия смазки или выработки втулок, вы других звуков просто не знаете, раз даёте такие умные советы. "Что не работает - меняй на новое" Только в случае с электрикой это не катит - в случае замены исправного мотора на исправный мотор, при неисправности в электрической цепи он (мотор) РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ . Так что, уважаемый, вы даёте автору вредный совет и толкаете в попадос на денежку... Так что снимите корону, или колпак, или что там на автарке одето.
Автор - ищи неисправности в электрической цепи, не умеешь сам - обращайся к спецам

Схему цепи никто не подкинет. я бы и сам проверил цепь.