Сообщений в теме: 66

[tele3]

Осенью один спец убрал обороты,теперь после пусковой форсунки на холодную обороты падают до 500 и машина наровит заглохнуть.И так пока не прогреется,и примерно если заведешься на теплую с температурой до 80,если не поработать газом то обороты тоже низкие,подскажите

[global-alex1]

Осенью один спец убрал обороты,теперь после пусковой форсунки на холодную обороты падают до 500 и машина наровит заглохнуть.И так пока не прогреется,и примерно если заведешься на теплую с температурой до 80,если не поработать газом то обороты тоже низкие,подскажите

 

если хочешь получить правильный ответ:
у меня встречный вопрос, как он их убрал? каким методом?

[tele3]

если хочешь получить правильный ответ:
у меня встречный вопрос, как он их убрал? каким методом?

Этого я не скажу.наверняка регулировочным винтом

[global-alex1]

Этого я не скажу.наверняка регулировочным винтом

 

регулировочным винтом чего?

[игорёха]

Лёх хорош прикалываться
Умельцев куча,усе усё знают,крутят усё подряд
tele3 съезди к тому умельцу пусть на место всё вернёт
Если мы сейчас начнём гадать,где крутанули,то это выльется в страниц так 10-ок.

Сообщение отредактировал игорёха: 08 August 2013 - 08:47

[global-alex1]

Лёх хорош прикалываться
Умельцев куча,усе усё знают,крутят усё подряд
tele3 съезди к тому умельцу пусть на место всё вернёт
Если мы сейчас начнём гадать,где крутанули,то это выльется в страниц так 10-ок.

 

Золотые слова )
я не прикалывался.. меня удивило то,что автор пишет что не знает, но при этом говорит про винт регулировочный )
Может просто нужно сознаться? что залез сам и т.д и т.п..не вели казнить..и все такое )
и не придумывать каких-то "мастеров"
Автор,давай не темни! правду скажи.

[KOTYARA]

Золотые слова )
я не прикалывался.. меня удивило то,что автор пишет что не знает, но при этом говорит про винт регулировочный )
Может просто нужно сознаться? что залез сам и т.д и т.п..не вели казнить..и все такое )
и не придумывать каких-то "мастеров"
Автор,давай не темни! правду скажи.

убрать обороты при исправном инжекторе может заглушка засунутая в регулятор холостого хода снизу где ее не видно ...у нас один дедок так делает - я все порываюсь эту заглушку ему куда надо засунуть ..

[global-alex1]

убрать обороты при исправном инжекторе может заглушка засунутая в регулятор холостого хода снизу где ее не видно ...у нас один дедок так делает - я все порываюсь эту заглушку ему куда надо засунуть ..

 

могли винтом СО задушить и все. про котрый нам намекнул автор

Сообщение отредактировал global-alex1: 08 August 2013 - 10:37

[tele3]

Нет.соваться не решаюсь и крутить то чего не знаю) Расход Чуть меньше 11 по городу.Но ссут форсунки и бесит что глохнет.

[global-alex1]

Нет.соваться не решаюсь и крутить то чего не знаю) Расход Чуть меньше 11 по городу.Но ссут форсунки и бесит что глохнет.

 

Курск не так уж и далеко.. приезжай сделаю тебя!

[tele3]

Прочитал я статью по регулировке
"1. пустился – даем прогреться, наблюдаем показания на мили амперметре, при появлении потряхиваний по мере прогрева выполняем подбор СО. Регулировка выполняется шестигранником на 3 – вставляем в шток на корпусе инжектора сверху и нажав вниз (почувствуется встреча с винтом регулировки) вращаем подбирая равномерность работы двигателя."

 

А прогреться можно не давать? а сразу попробовать крутануть,не скажется ли это на расходе ?проблема почти только на холодную, если конечно не окажется что форсунки не так льют.И расход 10л на 100км

[qwertyz]

убрать обороты при исправном инжекторе может заглушка засунутая в регулятор холостого хода снизу где ее не видно ...у нас один дедок так делает - я все порываюсь эту заглушку ему куда надо засунуть ..

Андрей Дмитрич переехал в Питер ? =)))))))))))))))))))))))))
Вчера только делал машину после него - высверлил регулировочный винт на абсолютно исправном РХХ и закрутил туда саморез , перекрыв заслонку РХХ наглухо . Лучше бы пробку засунул - дешевле бы было . Смешно , что при этом дроссель кроет тоже наглухо , а холостые были 700 . Не удосужился поискать подсос и накрутил СО просто .

Сообщение отредактировал qwertyz: 24 August 2013 - 08:00

[tele3]

Накрутил СО.проблема почти исчезла.только второй раз заводишь на горячую подергается несколько секунд и нормально.может еще накрутить, ?

[PampersW126]

Автор у тебя машина редкая, не мучай там ничего съездий к нормальным спецам в Москву, к глобал алексу например, оно так дешевле выйдет я тебе правду говорю

Сообщение отредактировал PampersW126: 25 August 2013 - 05:29

[qwertyz]

Накрутил СО.проблема почти исчезла.только второй раз заводишь на горячую подергается несколько секунд и нормально.может еще накрутить, ?

Градусов 10 по СО добавь .

[tele3]

Градусов 10 по СО добавь .

Если при дрочении тормозом обороты резко падают значит маленький уровень СО ?а если больше добавить что будет ?

[qwertyz]

Если при дрочении тормозом обороты резко падают значит маленький уровень СО ?а если больше добавить что будет ?

Что-что .... В норму приходить начнёт .... обороты должны стоять .

[tele3]

Что-что .... В норму приходить начнёт .... обороты должны стоять .

Т.е обороты не должны снизиться или должны восстановиться и стоять ровно ?Или же вообще никак не должно реагировать на тормо3 ?

[qwertyz]

Т.е обороты не должны снизиться или должны восстановиться и стоять ровно ?Или же вообще никак не должно реагировать на тормо3 ?

Допускается небольшое изменение вниз , прямо децл . Всё-таки всего 4 цилиндра . Подтраивать будет . На 103-м и 104-м моторе вообще намертво стоять должны .

 

Наиболее точно в полодку диагности вольтметр , на прогретом по лямде должно бегать от 0.5 до 0.55 напряжения на аккумуляторе , и всё будет работать .

Сообщение отредактировал qwertyz: 25 August 2013 - 19:14

[tele3]

Крутанул пока не перестало троить когда завел.3 раз заводился на горячую,теплую,вообще отлично,на теплую немного подтроило,обороты около 500 потом нормально.Машина летает..правда не знаю в какой расход мне это выйдет...