Сообщений в теме: 38

[Xandr_W124]

Здравствуйте одноклубники, оттарахтел своё мой трактор, 75 немецких скакунов вполне устраивали, но по заключению спецов прогорел поршень поэтому зовут на капиталку, а я больше склоняюсь к замене двигателя, поэтому нужен Ваш совет на какой двигатель лучше заменить.
Варианты:
- 602 без турбо вроде как встает как родной
- 603 без турбо - не потянет уже коробка и многое придется менять
- Насчет турбо версий говорят что греется и сложно ставить.
- Или какие более современные дизель-варианты.
- А может бензин??

 

Вобщем нужен Ваш совет кто может ставил или просто подкован по тематике, я работаю в другой сфере мне сложно ориентироваться. Естественно ставить будут дизелисты но мне нужно определиться.

 

Исходники: 1993гв. последний рестайл, om601, мкпп, редуктор 3,92 в среднем размере, ABS и ASD на борту.

 

Спасибо!

Сообщение отредактировал Xandr_W124: 19 August 2013 - 21:42

[persona_non_grata]

Самый минимум переделок - 602-603. Но тоже работы хватит, кардан, коробка (хз, надо ли), балка опоры коробки, тяги кулисы, редуктор (может и шрусы, можно и старый кончено оставить, но не то это), приборка, реле свечей и провода, радиатор (?), дифузор вентилятора и ещё каких-нибудь мелочей повылазит.

[Xandr_W124]

Самый минимум переделок - 602-603. Но тоже работы хватит, кардан, коробка (хз, надо ли), балка опоры коробки, тяги кулисы, редуктор (может и шрусы, можно и старый кончено оставить, но не то это), приборка, реле свечей и провода, радиатор (?), дифузор вентилятора и ещё каких-нибудь мелочей повылазит.

На 602 тоже придется?
СПС что откликнулись.

[Kalash74]

У меня так сказать свежий опыт замены (я себе только воткнул 602 вместо 617 на 126) - если коробка подходит и движок станет на место старых подушек - ставь 602. я переварил все 3 тяги кулисы кпп, выгнул их и один фиг одна постукивает по коробке. сочленить новую коробку с карданом тоже не весело. Если есть в наличии нужное количество лишних патрубков охлаждение подцепляется за 3-4 часа. датчики, свечи я в принципе сам подключал и ничего, а если будут ставить профи - вообще не проблема. Если с коробкой проблем не было - менять не советую. и лучше оставить тнвд

[Cannibal Mad]

Неправда, предыдущие ораторы не в теме.
На 124 замена дизелей 60х серии между собой влечет лишь замену диффузора радиатора и некоторую модернизацию жгута питания свечей. Остальное - по желанию владельца автомобиля, но уже машина ездить будет. Очень желательно конечно также заменить и редуктор, но это повлечет за собой замену спидометра.
Благо, что на этих моторах посадочные места идентичны, они изменяются количеством цилиндров вперед.

[persona_non_grata]

Ну это если коробку старую оставлять, то наверное влезет и так.

[ванятка]

На 124 замена дизелей 60х серии между собой влечет лишь замену диффузора радиатора и некоторую модернизацию жгута питания свечей.

+100
Ищи хороший 602 атмосферник.

[Denwer]

Если есть 603 то ставьте его и лучше турбик будет самое то! или 602 атмо, переделок будет минимум, как писали выше редуктор для правильного разгона и спидометр.

[стодвадцатьшестой]

Рестайловая машина, заслуживает рестайлового мотора. Голосую за 605 без турбо.

[Cannibal Mad]

Голосую за 605 без турбо

Ну, тогда чего уж мелочиться - 606 и в школу не идём!

 

Парадокс, но факт: в Беларуси турбовый 606 стоит дешевле чем турбовый 603!

[ванятка]

Моё мнение: чем проще - тем лучше.
голосю за 602.912

[mal6377]

очень старое менять на не очень старое??????? (сегодня меняем бельё: третий барак меняется с пятым)
как минимум 605-606

[PampersW126]

Парадокс, но факт: в Беларуси турбовый 606 стоит дешевле чем турбовый 603!

Будешь смеятся но в России 603 турбовик тоже намного дороже чем 606. По теме ставь 602 атмо, все просто как на 601 только тяга получше

[smouk]

Есть еще 604 мотор. При наличии прямых рук туда ставится свой тнвд со звездочкой привода, подкручивается подача топлива и получаем 95 лошадей. 605 не турбо - 113, 602 не турбо 93 вроде. Пища для размышлений есть.

[Podmarev]

Ну, тогда чего уж мелочиться - 606 и в школу не идём!

 

Парадокс, но факт: в Беларуси турбовый 606 стоит дешевле чем турбовый 603!

 

606 в 124 адовое зло по обслуживанию да и по капризности и расценкам на зч

 

тесно пздц как все неудобно

 

так что 602 самый безпроблемный в этом плане

[MERSOWOD]

ставь 602 или 603 атмосферник.

[Xandr_W124]

ставь 602 или 603 атмосферник.

Спасибо всех собравшихся на консилиум))
Собственно остановился на атмосферниках 602-603, НО!

 

Конечно тянет на 603 посему вопрос, какие переделки предстоят?
Выдержит ли коробка от 601? на 603 стоит другая или нет? Сцепление уже другое?
Радиатор менять с диффузором?
Был у кого опыт?

[venom 161]

Спасибо всех собравшихся на консилиум))
Собственно остановился на атмосферниках 602-603, НО!

 

Конечно тянет на 603 посему вопрос, какие переделки предстоят?
Выдержит ли коробка от 601? на 603 стоит другая или нет? Сцепление уже другое?
Радиатор менять с диффузором?
Был у кого опыт?

на 603 другое все и редуктор и привода толще,и кпп мощнее тк что меняй на 602

[FET]

Я тоже за 602 атмосферник. Достаточно тяговитый и экономичный. Кроме того 5 цилиндров вместо 6 на 603-м, а чем длиннее алюминиевый блок, тем больше шансов, что его поведет. Да и переделок не много. Ну а 601-й - это вообще суперэконом-вариант, я бы и его рассмотрел.

[smouk]

Ставь 604 со своим насосом, ну или 605. Ехать будут веселее.