Суть сделанного,-заменил проточенные контактные кольца на новые,заменил щётки.После установки гены на место при проверке прибором напряжение на заведённом моторе показало 14.43V,проехал метров 500-700 загорелась лампа зарядки аккумулятора и все соседние лампочки(антифриз,уровень масла....даже лампа конца бензина в баке) вполнакала,до дома доехал но аккумулятор помер почти.Куда рыть,с чего начать?Вот такие пироги...Читал соседние ветки,- не определился сос своей проблемой.ЗОМЕР,парни,подскажите!
Вопрос по генератору к электрознатокам
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 13:10
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 13:15
Заводить авто, мерить напряжение. Снимать гену, прозванивать кольца, ибо могли фигово припаять. Проверять диодный мост, проверять обмотки.Суть сделанного,-заменил проточенные контактные кольца на новые,заменил щётки.После установки гены на место при проверке прибором напряжение на заведённом моторе показало 14.43V,проехал метров 500-700 загорелась лампа зарядки аккумулятора и все соседние лампочки(антифриз,уровень масла....даже лампа конца бензина в баке) вполнакала,до дома доехал но аккумулятор помер почти.Куда рыть,с чего начать?Вот такие пироги...Читал соседние ветки,- не определился сос своей проблемой.ЗОМЕР,парни,подскажите!
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 13:25
Вариантов масса: пробит диодный мост; некачественная сборка гены в сервисе(если отдавал для замены колец и щеток). Если менял щетки сам(без таблетки), могли отпаяться щетки-500м -нагрелись и отпаялись. Аккум заряди и проверь напругу на заведенной...
Удачи!
Mersedes 200 1985 двиг102, карб Stromberg175CD WDB1240201A018206-продал
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 15:37
Пропала зарядка.заменил проточенные контактные кольца на новые,заменил щётки.После установки гены на место при проверке прибором напряжение на заведённом моторе показало 14.43V,проехал метров 500-700 загорелась лампа зарядки аккумулятора и все соседние лампочки(антифриз,уровень масла....даже лампа конца бензина в баке) вполнакала
Видимо, оторвало провод(а) от контактных колец. Хреново припаял.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 15:41
а загорится ли лампочка при обрыве в цепи якоря??????
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 15:52
Зарядка то пропадет - чего бы ей не загореться ?загорится ли лампочка при обрыве в цепи якоря??????
Автор махнул кольца (видимо, износ) - и получил косячок. По неписанному правилу ремонта, если после ремонта возник косяк - лезь туда, где ремонтировал.
Юкос
Сыми таблетку, ткнись тестером в контактные кольца ротора.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 15:56
про косяк -правильноЗарядка то пропадет - чего бы ей не загореться ?
Автор махнул кольца (видимо, износ) - и получил косячок. По неписанному правилу ремонта, если после ремонта возник косяк - лезь туда, где ремонтировал.
Юкос
Сыми таблетку, ткнись тестером в контактные кольца ротора.
Удачи !
причина точно в гене
а про обрыв фуфло
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 15:58
Обоснуй, плиз.про обрыв фуфло
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 16:31
Завтра с утрячка полезу,по результатам отпишусь.Делали добросовестные ребята,вроде как косячить не должны были,если только по незнанию в каких то вопросах может.С утра полезу.Почему загорелись все соседние лампочки...вполнакала но светятся...Гену похоже придётся снимать,мля...Если у кого были подобные симптомы пишите,до утра сбор информации,результаты вскрытия потом озвучу.Кстати для информации,-возвращался летом с востока,эт когда полез в кольца,стёрлась одна щётка,лампочка зарядки на щитке не горела,она не будет гореть при пропаже контакта на щётках,т.к. загорается только под нагрузкой,как мне пояснил Канский электрик.
Сообщение отредактировал Юкос: 06 September 2013 - 17:06
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 16:40
лампочка стоит в цепи возбужденияОбоснуй, плиз.
Удачи !
если диоды целы а якорь в обрыве то она не загориться
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 16:45
http://www.oldmerin....h...=142670&hl=
http://www.oldmerin....h...c=28877&hl=
http://www.oldmerin....h...=115810&hl=
И т. д.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
#13 ОФФЛАЙН
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 22:38
Лампа при заведённом двигателе не горит только в трёх случаях:а загорится ли лампочка при обрыве в цепи якоря??????
1. Обрыв диода плюсового или минусового (именно обрыв а не пробой)
2. Лампа сгорела
3. Всё ОК.
Если стоит правильная (на БОШ положена с резистором) таблетка, то будет гореть лампа и при обрыве цепи ротора...Завтра с утрячка полезу,по результатам отпишусь.Делали добросовестные ребята,вроде как косячить не должны были,если только по незнанию в каких то вопросах может.С утра полезу.Почему загорелись все соседние лампочки...вполнакала но светятся...Гену похоже придётся снимать,мля...Если у кого были подобные симптомы пишите,до утра сбор информации,результаты вскрытия потом озвучу.Кстати для информации,-возвращался летом с востока,эт когда полез в кольца,стёрлась одна щётка,лампочка зарядки на щитке не горела,она не будет гореть при пропаже контакта на щётках,т.к. загорается только под нагрузкой,как мне пояснил Канский электрик.
Подобная:
http://www.oldmerin....howtopic=145031
пробило диод на массу. Генератор при этом гудел и грелся.
Самый простой способ проверить таблетку и щётки, скинуть клемму (и B+ и D+)с генератора, одеть на D+ обычную клемму с проводочком и через амперметр подключить к + аккумулятора. Должно быть 2-3 ампера.
Сообщение отредактировал AnTer: 06 September 2013 - 23:03
Это моё мнение и я его разделяю...
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2013 - 23:02
Есть один момент, таблетка может быть без этого резистора)Какое напряжение выдает генератор при обрыве якоря ?
Явно ниже напряжения аккума. Резистор R зажгет лампу заряда.
Удачи !
Тогда лампа не загорится... но если установлена не та таблетка, это колхоз...
Собственно 4 вариант когда лампа не загорится, обрыв в цепи ротора, при установленной неправильной таблетки... А ведь это какая экономия, купить без резистора... рублей 20 наверное)
Это моё мнение и я его разделяю...
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2013 - 06:07
Если речь о резисторе который стоит ниже таблетки на щёткодержателе то он есть,при стёртой одной щётке лампа зарядки на панели не горела,после замены щёток загорелась,-как уж было так и вот.Вечером напишу что намерил что увидел.Есть один момент, таблетка может быть без этого резистора)
Тогда лампа не загорится... но если установлена не та таблетка, это колхоз...
Собственно 4 вариант когда лампа не загорится, обрыв в цепи ротора, при установленной неправильной таблетки... А ведь это какая экономия, купить без резистора... рублей 20 наверное)
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2013 - 17:50
Первые действия за сегодня,-снял гену,промерил колечки,звонятся с сопротивлением,прозвонил статор,звонится с сопротивлением,на массу кщзы нет.Витковое конечно не прозвонить.но по сопротивлениям судя нормально.Зачистил все контакты,это был капец,-их не видно было просто всё чёрное.Почистил колечки,всё и вся обработал спиртом,благо его немерено,работа такая ))).Завтра с утречка ,почти конечно,пойду ставить на место,а вдруг...Ведь сразу то завёл после замены колец хорошо,и зарядка была в пределах.Результаты напишу конечно.
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2013 - 17:56
Вот что ещё,-кольца сделали из латуни(меди не нашли на тот момент),проконсультировался у испытателей,сказали в чём то лучше,но есть и минусы.Заказал на всякий случай колечки,правда как они на этом гене меняются ещё не допёр,там кольца на текстолитовой напрвляющей...кто сталкивался с заменой таких отпишитесь,пригодится(всё велосипед не изобретать).
WDB 1240231A789790 6 230E 102982-был
Mercedes W210 97г.г
Ssang Yong Musso 97г.в
WDC1631361A040158
Mercedes ML230,W163
1998г.в
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2013 - 19:17
А стёртая щётка была проблемой? Минимальная длина щётки вообще то 3,8 мм... Это было выяснено точно? Ибо мог быть обрыв диода например и лампа не горела... Поковырялись, гена из последних сил метров на 500 потянул, а потом окончательно... И кстати замыкание в диодном мосте или в статоре, могут запросто спалить таблетку... Ибо ток на роторе меняется при этом неслабо...Если речь о резисторе который стоит ниже таблетки на щёткодержателе то он есть,при стёртой одной щётке лампа зарядки на панели не горела,после замены щёток загорелась,-как уж было так и вот.Вечером напишу что намерил что увидел.
При такой суматошной диагностике, сложно спорить со мной и Зомером) Ибо при наличии резистора и обрыве цепи ротора, лампа загорится, а то что не горела, неизвестно был ли обрыв... ТС даже не описал как проверял таблетку... И проверял ли вообще кроме как посмотрел...
А диодный мост прозвонил?Первые действия за сегодня,-снял гену,промерил колечки,звонятся с сопротивлением,прозвонил статор,звонится с сопротивлением,на массу кщзы нет.Витковое конечно не прозвонить.но по сопротивлениям судя нормально.Зачистил все контакты,это был капец,-их не видно было просто всё чёрное.Почистил колечки,всё и вся обработал спиртом,благо его немерено,работа такая ))).Завтра с утречка ,почти конечно,пойду ставить на место,а вдруг...Ведь сразу то завёл после замены колец хорошо,и зарядка была в пределах.Результаты напишу конечно.
И интересно какое сопротивление статора посчитал нормальным? Просто очень интересно... ну очень ) Особенно в сравнении с сопротивлением тупо замкнутых щупов тестера)
Надо было керосинчиком! ) Спирт не лучшее средство... Разъедает изоляцию проводов... Обязательно хорошенько промыть водой (хоть с мылом) и качественно просушить...
Сообщение отредактировал AnTer: 07 September 2013 - 20:06
Это моё мнение и я его разделяю...
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 September 2013 - 19:19
Сделали? Мне кажется надо было не колхозить а сразу купить заводские... Цена смешная...Вот что ещё,-кольца сделали из латуни(меди не нашли на тот момент),проконсультировался у испытателей,сказали в чём то лучше,но есть и минусы.Заказал на всякий случай колечки,правда как они на этом гене меняются ещё не допёр,там кольца на текстолитовой напрвляющей...кто сталкивался с заменой таких отпишитесь,пригодится(всё велосипед не изобретать).
И на каком на ЭТОМ гене? Телепатов нету...
Это моё мнение и я его разделяю...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных