Сообщений в теме: 49

[Волгоград]

Можно целый день отьездить,в режиме пенсионер,но как только надо стартануть,или кого обогнать,глохнет,и заводимться только через3-5минут,как в чем небывало???
И при маленьком нажатии на газ(в начале)постоянно провал(секундный).
И если сразу заводить,как только заглохла,безбожно троит??
Вот так и передвигаюсь,стараюсь не передавит газ,как на мине??

Сообщение отредактировал Волгоград: 06 September 2013 - 17:28

[димыч]

Может топлива ему мало?Фильтры давно меняны?

[*alien visitor*]

отключи дмрв - провал , возможно уйдет
новый фильтр - лишним не будет
замер давления - само собой

[Волгоград]

Спасибо!А что без дмрв,можно ездить?Давл.топлива мерил 3.7,но это давило когда зажиг.включаешь,на заведенном не мерил!
Да в принципе косу полюбому менять,фильтр тоже заменю.
Тут ещё сын поехол,ролик натяжной у ремня оторвало,прям обломило от крепления!?

[*alien visitor*]

Спасибо!А что без дмрв,можно ездить?Давл.топлива мерил 3.7,но это давило когда зажиг.включаешь,на заведенном не мерил!
Да в принципе косу полюбому менять,фильтр тоже заменю.
Тут ещё сын поехол,ролик натяжной у ремня оторвало,прям обломило от крепления!?

с отключенным дмрв можно ехать
-а не заведеном моторе может быть 3.7 давления топлива ?

[Волгоград]

Зажигание включаешь,насос надавливает,до отсечки!Или я стартером маслал,когда он незаводился,сейчас уже не припомню!!

Сообщение отредактировал Волгоград: 09 September 2013 - 08:36

[Волгоград]

Пацаны помогайте:заменил ремень,промыл заслонку,все шланги поставил как надо,один хрен:заводиться с полпинка,на ХХ разгазовываеться нормально.Но стоит резко тронуться,глохнет,через полминуты заводиться,если потихонечку ехать то все ок,газанешь,глохнет????Мож бензы нехватает,или наоборот??

Сообщение отредактировал Волгоград: 19 September 2013 - 18:16

[M124Q]

Топливный фильтр,бензонасосы.

[Волгоград]

Я с манометром заводил,когда начинает подпёрдывать и глохнет,дав.топ.-3.7 помоему??И если моментально заводить,троит ужасно,а если через поминуты,нормально??

[Misha190E]

очень тяжело читать и понимать.
например для контроля давления надо было снять ваккум и заглушить с регулятора, тогда давление не должно меняться никапли и тогда можно увидеть изменения например при даче газа или ишо как...

[Волгоград]

Да оно(давление)помоему и так не меняеться нифига.Но с ваакум.попробую,отпишу!!

[Волгоград]

отключи дмрв - провал , возможно уйдет
новый фильтр - лишним не будет
замер давления - само собой

 

Без дмрв,вообще не заводиться,давление топлива даже когда пытаешься разгазовать,ниже 3.6 не падает,начинает постреливать,с провалами,и вонь как перелив,или цилиндры некоторые то врубаються то нет??

[Волгоград]

очень тяжело читать и понимать.
например для контроля давления надо было снять ваккум и заглушить с регулятора, тогда давление не должно меняться никапли и тогда можно увидеть изменения например при даче газа или ишо как...

Ваакум отсоединял,заглушал,дав.4,когда заводишь 3.7.

[Misha190E]

4 бара когда? 3.7 это без вакуума на заведеной?
почему разница есть - ее быть не должно, даже если ты измерял 4 бара на неработающем моторе...

[Волгоград]

Позже видео вылажу.

[Misha190E]

зачем видео? ты словами скажи где 4 бара получил, 3.7 понятно что на заведеном независимо от оборотов...
просто мне не ясно - почему где-то в другом режиме 4 то было... это бред какой-то

 

в любом случае что 3.7 что 4 это норма...

 

ты так ошибки и не считал? в слепую борешься? может сначлаа комп опросить на что он жалится, а потом уже в рукопашку?

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 September 2013 - 12:08

[Волгоград]

зачем видео? ты словами скажи где 4 бара получил, 3.7 понятно что на заведеном независимо от оборотов...
просто мне не ясно - почему где-то в другом режиме 4 то было... это бред какой-то

На заглушенном 4бара.

[Misha190E]

очень непонятно откуда такая разница. скажи, а у тебя в сети напряг сколько? бывает как - если есть потери до насоса, или ишо что то наоборот на заглушеном меньше чем на заведеном... но чтобы было больше - я никак не догоняю, ибо даже если представить плохое питалово на насосе то в любом случае при заведеном будет больше...
вообще разница мне не нравится, не должно быть ее...

 

при резком газе, или при плавном никак давление не меняется?

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 September 2013 - 12:13

[Волгоград]

Короче,сейчас все точно проверю,я думал естественно,когда двигло заводишь,давление падает,из-за потребляемости форсов??

Сообщение отредактировал Волгоград: 24 September 2013 - 12:29

[Misha190E]

НЕТ! насос качает ИЗБЫТОЧНО всегда! я например обычно проверял слив в обратку после регулятора давления топлива, так вот там в любом режиме сливало более 2 литров в минуту (при том что потребление мотора на ХХ около 1 литра в ЧАС), вот и представь сколько у тебя потребляет мотор и сколько просто перекачивается...

 

если есть такая разница в замерах и машина на подъемнике то я бы попробовал измерить напряжение на самом насосе когда он работает в обоих режимах (на заведеном двигателе и на незаведеном но при включеном насосе)... просто я бы понял обартную ситуацию, а твою вообще странно..
ну и напряг в сети (на аккуме например) в обоих случаях поглядеть...
а если слив в обратку (с регулятора давления в бак) измеришь то вообще хорошо, там 2 литра в минуту должно лить.....