Доброго времени суток, подскажите кто сталкивался, не глушится двигатель при выключном зажигании (двиг 616). При выключении зажигания рычажок на клапане опускается не до конца, если нажать рукой то двигатель глохнет. И еще трубочка идущая к замку зажигания от клапана в соляре.
З.Ы. Буду благодарен всем кто откликнется.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Не глушится двигатель замком зажигания
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2013 - 16:14
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2013 - 18:07
Доброго времени суток, подскажите кто сталкивался, не глушится двигатель при выключном зажигании (двиг 616). При выключении зажигания рычажок на клапане опускается не до конца, если нажать рукой то двигатель глохнет. И еще трубочка идущая к замку зажигания от клапана в соляре.
З.Ы. Буду благодарен всем кто откликнется.
Вакуумный привод на ТНВД под замену.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2013 - 20:40
Педаль тормоза как себя ведет? тормоза в порядке?корректор фар работает? ,у меня было похожее,причина была в вакуумном насосе,только у меня 602ой двигатель.Доброго времени суток, подскажите кто сталкивался, не глушится двигатель при выключном зажигании (двиг 616). При выключении зажигания рычажок на клапане опускается не до конца, если нажать рукой то двигатель глохнет. И еще трубочка идущая к замку зажигания от клапана в соляре.
З.Ы. Буду благодарен всем кто откликнется.
Сообщение отредактировал Станислав124: 08 October 2013 - 20:42
МБ 124 1991 г.в 602ой двигатель,объем 2.5литра.универсал,механическая коробка.
МБ 201 1992 г.в 601ый двигатель,объем 2 литра седан,механическая коробка
Вазовское чудо под номером 8,LEGO
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 09:40
У меня была похожая ситуация, двигатель тоже 616. Приходилось глушить флажком на ТНВД, при этом корректор фар и тормоза были в норме. Т.к. на форуме я не нашел информации, пришлось поехать к умельцу и он решил ее сверлением дырдочки где-то в вакумнике. Только где он это сделал я так и не понял. Но понял смысл - силы вакуума не хватает чтобы отсечь топливо. Поэтому надо искать либо какая трубка подсасывает воздух, либо насос работает плохо, либо проблема в замке, либо мембрана в тнвд при помощи которой происходит отсечка - прохудилась. Начни с простого - с трубок.Доброго времени суток, подскажите кто сталкивался, не глушится двигатель при выключном зажигании (двиг 616). При выключении зажигания рычажок на клапане опускается не до конца, если нажать рукой то двигатель глохнет. И еще трубочка идущая к замку зажигания от клапана в соляре.
З.Ы. Буду благодарен всем кто откликнется.
P.s. после этого я полюбил старые дизельные машины, никакой электроники ))))
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 10:02
Под капотом там где блок предохранителей нужно найти трубочку которая идёт к замку зажигания, трубочка вакуумной системы, снять её и сдёлать ваккум, я ртом делалДоброго времени суток, подскажите кто сталкивался, не глушится двигатель при выключном зажигании (двиг 616). При выключении зажигания рычажок на клапане опускается не до конца, если нажать рукой то двигатель глохнет. И еще трубочка идущая к замку зажигания от клапана в соляре.
З.Ы. Буду благодарен всем кто откликнется.
![;)](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
МВ 380SЕ (W126), 3.8 116.963, АКПП 4, 85 г.в.
WDB1260321A134980
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 13:41
Всем спс за советы, пойду проверять, позже отпишусь что получилось.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2013 - 13:46
Не надо ничего сверлить! А таких спецов гнать сцаными тряпками от машины. Нужно разбираться в чем проблемма, сними трубки с замка зажигания и соедини их, если заглохнет замок нет смотри дальше. Может умереть клапан на тнвд на который трубка одетапришлось поехать к умельцу и он решил ее сверлением дырдочки где-то в вакумнике
Сообщение отредактировал PampersW126: 09 October 2013 - 13:46
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2013 - 16:57
Извиняюсь что долго не писал, проблему решил. Оказался неисправным клапан на тнвд, отделался малой кровью 170 грн.
З.Ы.: Всем спс что откликнулись.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2013 - 11:38
вопрос по теме: если принудительно рычажком не перекрывает подачу в ТНВД то ремонтопригоден такой насос или искать другой?кто подскажет?
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2013 - 12:51
А как тогда машина глушится?вопрос по теме: если принудительно рычажком не перекрывает подачу в ТНВД то ремонтопригоден такой насос или искать другой?кто подскажет?
Дело в том, что рычажок напрямую задвигает рейку в положение глушения, если эта связь нарушена, то как его можно заглушить? вакуумная глушилка точно также задействована на рейку через тот же рычаг.
Если машина работает нормально - определённо это лечится, но чтобы сказать точно что делать нужны подробное фото самого рычажка и больше описания.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 October 2013 - 13:24
А как тогда машина глушится?
передачей
#12
ОФФЛАЙН
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 November 2013 - 20:48
Сними ваккуумный клапан с тнвд, посвети в это отверстие фонариком и загляни туда, при этом нажимай на рычажок ручного глушения. Я думаю так косяк и увидишь
смотрел уже туда, шток со штифтом присутствуют, вакуумная глушилка исправна(проверял) но мотор не глохнет. только передачей.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 01:39
Так рычажок опускается или нет?
Алексей
W124 1994 300D 5мкп седан черный WDB1241311C08447
W124 1988 300D 5мкп 603.192 универсал разбирается
VW Golf2 1988 1.6D продан.
VW Golf2 1989 1.6ТD купил еще один.. жене.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 07:19
Так рычажок опускается или нет?
рычажек опускается, но двигатель продолжает работать.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 15:19
Нарушена связь с рейкой - не смертельно, но лучше таки в сервис.
если в сервис ТНВД отвезти то там мастЭра скорее всего скажут что надо делать капремонт насоса (гдето 15тр)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 15:34
Ну... Тогда даже не знаю что Вам посоветовать.
Это не самая страшная поломка в ТНВД, скорее всего её можно устранить собственными силами в нормально оборудованном гараже. Однако для такой работы необходимо хотя бы базовое понимание как устроен этот ТНВД и принцип его работы.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 16:39
Ну совсем не обязательно знать принцип работы всего насоса, достаточно знать принцип работы глушилки. Рычажок двигает рейку назад. К сожалению чтобы увидеть всю полноту картины желательно снять и располовинить насос, в смысле открутить от него всережимный регулятор.
Если при этом ничего не крутить в самом регуляторе, не трогать поводки плунжеров под крышкой и не насыпать песка в насос, то потом все будет работать как и раньше.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2013 - 17:23
smouk,наверное попробую сам разобрать аккуратно, будут вопросы задам здесь. или может кто ссылку даст как его разобрать правильно?
Сообщение отредактировал hoholauto: 04 November 2013 - 17:24
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных