Сообщений в теме: 26

[mcgaki]

Приобрел недавно автомобиль, осознанно с проблемной АКПП. Взял недорого, работающий автомобиль пока есть, так что есть время подумать что делать с коробкой (и еще подумать не поставить ли АКПП на вторую машину, ибо привык). Изначально казалось, что назад не едет холодная, но на второй день тест-драйвов уже консолидировал проблемы...
Имеем следующее - на автомобиле, установлена коробка 722.358, мотор m103 3 литра.
Проблемы у акпп:
1. Ощутимый пионк при включении драйва.
2. Падение оборотов ХХ на драйве до 400 - 500. Машину сильно сотрясает. Возможно проблема в КЕ.
3. Основная проблема (!): При включении R нет пинка и толчка, если отпустить тормоз то ничего не происходит. Начинаем поддавать газ:
* на холодной коробке, при оборотах в р-не 4000 начинает вяло ехать назад, если под горку, то едет нормально, если потом нажимать тормоз и отпускать - тоже едет
* на горячей коробке, под горку при оборотах 4000 еле толкается назад, в горку или на прямой поверхности не едет вообще, если подтолкнуть ногой из салона то слегка сдвигается. В общем после поездок парковка при использовании заднего хода только в ручном режиме, что выглядит несколько нелепо…

 

При перемещении вперед проблем нет, все передачи переключает как надо, кицк-даун работает тоже хорошо.
Масло залито оригинал (в подарок дали еще три литра), цвет на щупе близок к цвету жидкости ГУРа (т.е. цвет желтоватый, а не розовый). Пахнет не так хорошо, как пахнет свежее масло в бутылках. Уровень в норме, коробка снизу сухая.

 

Думаю что делать с коробкой:
1. Обратиться к специалистам, возможно все кончится промывкой чего-нибудь и т.п.
2. Поменять коробку.... тему о покупке уже завел, считаю предложения и деньги.

[mal6377]

на мой взгляд однозначно купить каробку

[*alien visitor*]

АТФ желтоватого цвета быть не должно
самое простое купить другое акпп
можно сменить жижу с фильтром на новое , для любопытства
мошт , полегчает

[mcgaki]

АТФ желтоватого цвета быть не должно
самое простое купить другое акпп
можно сменить жижу с фильтром на новое , для любопытства
мошт , полегчает

Я попозже нафоткаю какого там что цвета - добавлю в тему фоток.

[zenderdb]

АТФ желтоватого цвета быть не должно
самое простое купить другое акпп
можно сменить жижу с фильтром на новое , для любопытства
мошт , полегчает

 

Какого цвета по твоему оригинальный АТФ?

[*alien visitor*]

Какого цвета по твоему оригинальный АТФ?

оригинальный атф не видел.
подразумевался атф обычный (( декстрон 2 , мобиловский кпримеру)) гранатового цвета

[mcgaki]

В бутылках что шли с машиной оригинальная АТФ розовая. Есть еще пара бутылок Mobil ATF 220 - тоже розовая.
А то что на щупе остается больше похоже на жижу из ГУРа по цвету, и с черными хренями внутри.

[mcgaki]

Вот - приложил щуп к бумажке:

[*alien visitor*]

Черная взвесь - продукт износа., такая рабочая жидкость подлежит замене

[mcgaki]

Черная взвесь - продукт износа., такая рабочая жидкость подлежит замене

Надо будет АТФ литов 6, прокладка и фильтр новый?

[*alien visitor*]

Надо будет АТФ литов 6, прокладка и фильтр новый?

само собой новый. слить с гидротрансформатора не забудь , там чернота отменная будет. / сливная пробка под шестигранник в нем, прокруитшь на валу - увидешь ее /
лично яа 10 банок атф покупал, на всяк случай. влилось около 5 ( в 4-ю серию)

[qwertyz]

Падение оборотов при включении драйва - почти наверное неправильная настройка КЕ .
По сути проблемы с АКПП . Пинки при включении D могут быть вызваны затруднением движения клапанов в гидроблоке АКПП . Снимается и моется без проблем , только ничего не перепутать ! Если пружинки какие-то сломаны , заказывать ремкомплекты . В каталоге на свежие машины их нет . Понадобятся - пиши в личку .
Отсутствие задней передачи - я вижу 2 причины - мозги не перекрывают слив из бустера поршня задней передачи ; фрикционы задней передачи лысые . Бывает ещё одна причина , встречал 1 раз - поршень задней передачи отжимается назад пружинками , которые упираются в упорную шайбу . У одного чела эта шайба сломалась , соответственно поршень задней передачи перекашивался и не двигался вперёд .
Вобщем по ценам теперь - фрики задней передачи на твой автомат 1000 рублей дубли все 4 штуки в сумме . ремкомплекты на гидроблок 4 штуки 500 рублей в сумме , ремкомплект на гидроблок (тефлоновые колечки) - 2500 дубль , но для достижения приемлемой работоспособности автомата можно не применять (на новых поршнях гидроаккумуляторов из ремкомплектов за 500 рублей они , кольца , уже есть) . Фильтр+прокладка 500 рублей . Масло оригинал 4 рубля на коробку . Гидроблок помыть надо литров 5 керосина , трикотажную ветошь безворсовую немножко , компрессор на попродувать корпус , стаканчики из-под пива для шариков и болтиков , мануал ATSG по ремонту АКПП 722.3 и несколько ёмкостей для ополаскивания . Разбирать поочереди обе половинки бутерброда мозгов ПОЛНОСТЬЮ , промывать уже голый алюминий , собирать на декстрон . Глаза боятся руки делают короче ) Коробку для этого снимать совсем не обязательно . Достаточно слить масло , снять поддон , снять фильтр и открутить 15 болтов гидроблока . по окончанию операций с гидроблоком тщательно отмыть поддон от ила .

[mcgaki]

Падение оборотов при включении драйва - почти наверное неправильная настройка КЕ .

Да, скорее всего он. Ну или может быть при включении АКПП что-то не сообщает КЕ, о том, что надо поднять обороты. С этим на выходных разберусь.

По сути проблемы с АКПП . Пинки при включении D могут быть вызваны затруднением движения клапанов в гидроблоке АКПП . Снимается и моется без проблем , только ничего не перепутать ! Если пружинки какие-то сломаны , заказывать ремкомплекты . В каталоге на свежие машины их нет . Понадобятся - пиши в личку .
Отсутствие задней передачи - я вижу 2 причины - мозги не перекрывают слив из бустера поршня задней передачи ; фрикционы задней передачи лысые . Бывает ещё одна причина , встречал 1 раз - поршень задней передачи отжимается назад пружинками , которые упираются в упорную шайбу . У одного чела эта шайба сломалась , соответственно поршень задней передачи перекашивался и не двигался вперёд .
Вобщем по ценам теперь - фрики задней передачи на твой автомат 1000 рублей дубли все 4 штуки в сумме . ремкомплекты на гидроблок 4 штуки 500 рублей в сумме , ремкомплект на гидроблок (тефлоновые колечки) - 2500 дубль , но для достижения приемлемой работоспособности автомата можно не применять (на новых поршнях гидроаккумуляторов из ремкомплектов за 500 рублей они , кольца , уже есть) . Фильтр+прокладка 500 рублей . Масло оригинал 4 рубля на коробку . Гидроблок помыть надо литров 5 керосина , трикотажную ветошь безворсовую немножко , компрессор на попродувать корпус , стаканчики из-под пива для шариков и болтиков , мануал ATSG по ремонту АКПП 722.3 и несколько ёмкостей для ополаскивания . Разбирать поочереди обе половинки бутерброда мозгов ПОЛНОСТЬЮ , промывать уже голый алюминий , собирать на декстрон . Глаза боятся руки делают короче ) Коробку для этого снимать совсем не обязательно . Достаточно слить масло , снять поддон , снять фильтр и открутить 15 болтов гидроблока . по окончанию операций с гидроблоком тщательно отмыть поддон от ила .

Спасибо за такой подробный ответ. Думаю что бы делать, пока менять коробку не решаюсь.

 

Сегодня утром, кстати, без прогрева, сразу ткнул R и назад оч. хорошо поехало, в горку почти что.

 

Может все таки имеет смысл поменять масло в бублике и самой коробке? Судя по анализу ситуации с данной машиной, масло в АКПП не меняли года три. Может оно просто потеряло свойства? Ну и цвет.

[zenderdb]

Заменой АТФ невключение задней передачи не решить. Гуано с мозгов никуда не денется и фрикционы не восстановятся.

[mcgaki]

Заменой АТФ невключение задней передачи не решить. Гуано с мозгов никуда не денется и фрикционы не восстановятся.

Я уже точно на покупку другой коробки прицелился. Деньги собрал, жду когда отдадут.
А старую может и в переборку, что бы на вторую машину поставить... но позже.

[mcgaki]

Сегодня поменял на этой машине резину. И решил прокатить немного, а то стоит пока, коробку ждет.
Прогрел, врубил заднюю. Газанул... хрустнуло, зазвенело... теперь назад едет аж с пробуксовкой . И в перед тоже. И все хрустит и лязгает.

[gangamain]

Сегодня поменял на этой машине резину. И решил прокатить немного, а то стоит пока, коробку ждет.
Прогрел, врубил заднюю. Газанул... хрустнуло, зазвенело... теперь назад едет аж с пробуксовкой . И в перед тоже. И все хрустит и лязгает.

стык бублика с акпп проверь.возможно ушки отломились на бублике.вот лязги,но едет.

[mcgaki]

стык бублика с акпп проверь.возможно ушки отломились на бублике.вот лязги,но едет.

Сейчас уже не лязгает, а звук как будто что-то перемалывается. Но едет... и назад и вперед. Проезжал по 2-3 метра туда-сюда. Дальше страшно .

[mcgaki]

Сегодня со стороны слушали этот звук "как будто что-то перемалывается"... звук только из заднего левого колеса. Частичное вскрытие показало, что видимо механизм ручника рассыпался.
В итоге коробка в оба направления едет нормально... в ручннике что-то перемалывается. Снять тормозной диск сегодня не смог, ибо прошлый владелец прикрутил его болтами на 16...
Если абстрагироваться от хруста, то коробка едет во все стороны нормально.
Это вообще реально, что бы из за подклинившего ручника коробка не ехала назад?
Коробку все равно менять буду, просто интересно да и радует факт того, что на замену коробки машина может и сама приехать.

[*alien visitor*]

ну если тока ручник клинило именно в движение назад , а вперед - нет , то возможно и требовалось больше газку давать ., отсюда и эффект , что не ехала при отпускании тормоза.

 

в теории.