Сообщений в теме: 84

[Herr Major]

Здравствуйте, уважаемые одноклубники. Начну издалека, истории то лирические! Мне 37 лет.Живу в г. Пензе, работаю врачом-стоматологом. За рулем с 2000г. Первая моя машина была 2108 1991 г. белая реэкспорт из Германии. Много чего в ней ломалось и к 2008 г. я поменял в ней всё. Ну разве сиденья остались. После аварии перекрасил в ярко-жёлтый. Весной 2009 впихнул 16кл мотор, коробка 18 ряд с блокировкой ,впуск, выпуск а потом и злые валы с форсунками от волги. Всё это ездило очень весело. Но уже подгнили пороги, полы и т. д. Решил ещё раз красить. Знакомый предложил: « Ты её пошкури. Есть маляр, за 3000 р. покрасит.» Засел в гараже и понеслось. Всё кривое. Сделал новую морду из стекловолокна. Приобрел полуавтомат. Поменял пороги, днище, арки. А потом крышу опустил на 6см. Она у 2108 линии кузова портит. Капот удлиннил и воздухозаборник сделал. Решил сам красить.Вот некоторые фото процесса. В августе 2011 искра от сварки отскочила в моток поролона, он загорелся и в 2 минуты весь гараж полыхнул. Всё пропало! А вот теперь про мерседес. У моего соседа по гаражу был 123. Он мне всегда нравился. Но я больше мечтал о старом бумере с мотором литра на 4. А тут смотрю у него на стекле « продаю». Я думал такой раритет тысяч на 400 потянет. А он говорит: «В салон за 90 поставил. Тебе за 75 отдам и ещё кучу запчастей в приданное.» Подзанял денег и купил. Думал восьмёру закончу и его реставрировать начну. А через 2 месяца пожар и всё пропало. Начал гараж восстанавливать и два соседских. Они не загорелись, но закоптились и пожарные ворота поломали, водой залили. И тут мне сосед( не тот у кого мерс брал) его гараж купить предложил за 400тыс. Цена непомерная, но я давно расширится хотел. Решил взять. А он-450 тыс. ! Я его послал и купил в другом ГСК за 420тыс. 4 на 12 двойной бокс. Ремонтировал уже сразу 4 гаража: старый, новый и два соседских. Мерседес 9 месяцев вообще бездомный был. А в сентябре 2012 сосед по новому гаражу стал свой продавать. Я старый продал и у него купил.Что имеем сейчас 4 на 12 отапливаемый и 4 на 7.5- надо довести до ума. И возвращаемся к мерседесу. Отъездил на нём полтора года. Полюбил его. Шикарный аппарат. Сейчас такого уже не делают. За это время планово поменял бензонасос, форсунки, свечи, глушитель заварил. А этой зимой в салоне прибирался, пассажирское сиденье шевелится. Под опорой - дыра. Ладно- заварю. Я вообще-то планировал гараж до конца обустроить, а потом за мерс браться. И понеслось. Кстати мерс 1980г. карбюратор. Но беларусы поставили в него 102 мотор и омолодили ПТС до 1983 года. У них его купил Сергей, мой бывший гаражный сосед и владел им 11 лет. Что с кузовом проблемы он мне честно сообщил. Оригинал уже не восстановить, поэтому просто кузовной ремонт. Ну и далее фото.

[PampersW126]

Хороший отчет, ждем продолжения. А так всегда получается думаешь что пару дырочек всего заварить а как копнешь так получается полмашины

[Dr. Rome]

Афигеть!!!!
У большинства после вскрытия руки бы опустились.
Молодца.
Терпения вам в нелёгком.

[IvanV8]

АФИГЕТЬ!!! Чуть чаем не подавился.
Сначала смотрел на первые фотки, такой живой показался, а потом "чем глубже в лес тем толще партизаны"
Автор молодчага

[BRdm]

победитель в номинации Труха года. За старания 5+, за разумность - 3. Сил денег и времени будет положено колосально, а получена переваренная до кусочка железяка на которой опасно ездить.

[Cannibal Mad]

А я думал, что это мне плохо...
Реально сварки много.
Совет: дырок во внутренней части задней арки со стороны кузова всё таки пару штук сделай - через них надобно антикоррозионный состав как-то в скрытые полости загонять. Потом их резиновыми заглушками закроешь.

[sergeich77]

Автор молодец! 123й попал в правильные руки, трухлявенький он конечно,но судя по подходу будет как новый

[Rodion34]

фигасе пара дырочек.......

[Герман88]

Богата Россия талантами! Вон стоматологи как болгаркой, да полуавтоматом орудуют!..) Автор, респект!..

[Vishes31]

- АФТАР -Я БЫ ТАК НЕ СМОГ -браво
Главное - финишная сборка

Сообщение отредактировал Vishes31: 18 October 2013 - 21:53

[haligali123]

Салют.
Я конечно все представлял, когда мы стобой по телефону общались.
Но чтобы от такого состояния поднимать авто.... реально надо быть влюбленным именно в это авто.
П.С. А чего мне не сказал что у тебя ниша под запаску в труху, я тебе бы и ее отрезал вместе с задним телевизором, просто смотрю, запас который я тебе оставил фактически ниочем получает в этом месте.

[Gazzel]

опасно ездить.

 

почему?

 

автору респект!

[sergio900]

Вы мой 123 еще не видели....показать его состояние сейчас?)))

[Salomon]

маньяк...оно того не стоит

[Herr Major]

Дорогие друзья! Большое спасибо за внимание к моей теме. Тут оно как: ко мне автомобиль попал уже вареный и 2 раза крашеный. Один раз лодочкой и потом полностью. Бывший хозяин мужик с руками, но не варит. У них с братом несколько магазинов запчастей. Он машину не в самых плохих сервисах делал. Движок, ходовая, салон очень приличные. Но кузов по-моему делать можно только самому. Кто ещё будет в твоей тачке во все проблемные места залезать. Обернули дыру металлом, обварили и шпаклевкой. На 2-3 года хватит, ну а чего ещё надо. Помимо того сам бывший хозяин не желая лишний раз калить металл сваркой на дыры приклепал заплаты из оцинковки, предварительно промазав их герметиком. Весь бутерброд расслоился и вывалился целиком. Так же он проложил полы пенофолом для шумоизоляции. Вода под него естественно попала( и с ног, и конденсат, и в днище уже наверняка дырочки то были) и не высыхала. Когда через три месяца от начала ремонта взялся за вторую сторону - там всё сырое было. По поводу разумности деяния сам думал не раз. Однозначно под реставрацию надо брать максимально сохранный экземпляр. Ну может конечно не музейный вариант, но лучше на 100-200 тыщ больше отдать и это себя окупит. Что было бы правильнее сделать в моём случае? Продать и искать другой? Замена кузова? Низ от донора? Я когда начал масштаб деяния недооценил. Подварю и дальше поеду. Но портачить мне как-то не к душе. Я ржавье полностью вырезаю, варю встык- подгонки много. Идея самому загибать пороги, углы из листа 1.2, 1.5 трудоёмкая. Но китайские ремкомплекты я чего-то не захотел.Единственное хорошо- кузов не битый, зазоры не ушли.Прочность в него фантастическая заложена. Низов нет, но мерседес марку держит.Понимаю что стоимость машины после ремонта возрастет не сильно. Но я далек от коммерции. Люблю работать с металлом. Зубы так надоели! А в гараже я активно отдыхаю. Мне не только результат важен, я сам процесс люблю.

[Herr Major]

Салют.
Я конечно все представлял, когда мы стобой по телефону общались.
Но чтобы от такого состояния поднимать авто.... реально надо быть влюбленным именно в это авто.
П.С. А чего мне не сказал что у тебя ниша под запаску в труху, я тебе бы и ее отрезал вместе с задним телевизором, просто смотрю, запас который я тебе оставил фактически ниочем получает в этом месте.

Илья, корыто я вырезал чтобы доступ к задней поперечине получить. А часть твоего оставил чтобы заводской шов не рассверливать. Он труднодоступный. Проще два корыта состыковать.

[Herr Major]

А я думал, что это мне плохо...
Реально сварки много.
Совет: дырок во внутренней части задней арки со стороны кузова всё таки пару штук сделай - через них надобно антикоррозионный состав как-то в скрытые полости загонять. Потом их резиновыми заглушками закроешь.

Куплю набор заглушек резиновых и под них буду сверлить. Смотрел твою тему. Тоже жостко. По масштабу разрушений сопоставимо. Клуб любителей кузовного треша!

[BRdm]

почему?
автору респект!

 

+ 1, респект за прямые руки. но как и сам уже понял - стоило сделать замену кузова, тем более если все остальное ОК.

 

почему? потмоу что метал калится, отпускается, подгорает, все это в перемешку. прочность такого кузова по сравнению с заводским получается раза в 2- 3 меньше. Да, запас был заложен, но он на то и запас, чтобы работать в критических ситуациях. а при простой езде вареная машина конечно будет держать форму и годно передвигаться.

[Silin Mike]

Мне не только результат важен, я сам процесс люблю.

Наш человек! А то, что Вас не все понимают, нормальное положение вещей. Для многих сейчас "ничто не имеет значения, кроме денег".

[Gazzel]

калится, отпускается, подгорает,

 

ну здесь зделано явно умеючи, иначе он и на заводе и калится и отпускается. вопрос техники сварки. вне сомнения, что это хуже чем на заводе, но чтобы в 2 раза- это исследования какеито были на сей счет? отрывается метал возле точки сварки?