Сообщений в теме: 25

[Jeeper]

Как бы покороче или по длинее...

 

Есть проблема с электрикой (я предполагаю, что с ней) автомобиля.

 

Авто W123 280Е (123033) из Японии, с кондиционером, катализатором и компрессором продувки катов.

 

После прогрева мотора до 75-80 С авто глохнет и не заводится (при этом двигатель стартером крутится, с искрой все окей).

 

Но если включены вентилятор (любая скорость работы вентилятора) и кондиционер (любое положение колесика, отличное от выкл) то машина НЕ глохнет.

 

Если выключить вентилятор, или выключить кондиционер после прогрева до 75-80 С двигатель сразу глохнет.

 

Может кто подсказать по электросхеме от этого автомобиля, на что нужно (можно) обратить внимание?

 

 

 

[ЗоМер]

После прогрева мотора до 75-80 С авто глохнет и не заводится (при этом двигатель стартером крутится, с искрой все окей).

Ну а топливо то поступает ? После возникновения глюка воткни перемычку вместо реле бензонасоса - пущается двигло ?

Как бы покороче или по длинее...

Тут лучше подлиннее : с чего началось ?
Удачи !

[BRdm]

Секреток нет?
Ну и вторая мысль при включении кондея добавляется хх, без него не хватает смеси для работы мотора
третья- моторчики кондея или печки просаживают немного напругу сети и реле бензонасоса не перегревается. в любом случае, попробуй сначала завести с перемычкой БН как посоветовал Зомер

Сообщение отредактировал BRdm: 19 October 2013 - 13:12

[Jeeper]

Тут лучше подлиннее : с чего началось ?

Началось с покупки Мерседеса на авито Собственно когда покупал и тестировал на езду, не смотрел включен или нет вентилятор...
Потом до Мерседеса дошло время и первая поездка это показала.

Ну а топливо то поступает ? После возникновения глюка воткни перемычку вместо реле бензонасоса - пущается двигло ?

Топливо поступает. Но при выключенном вентиляторе релюха сильно греется. Была куплена заведомо новая релюха, тоже греется.
Возможно при перегреве и срабатывает какая-то защита реле. Но причем здесь вентилятор и кондиционер???

 

ПС: Я фиговый електрик, могу лишь предоположить, что реле греется, т.к. не хватает тока, соответственно при включенном вентиляторе и кондее каким-то образом добавляется ток. Но как это связано с прогревом мотора??? Или просто совпадение, ведь при долгой работе соответственно мотор успевает прогреться до указанной температуры???

 

Поэтому хотелось бы чтобы подсказали по схеме куда глядеть.

Сообщение отредактировал Jeeper: 19 October 2013 - 13:14

[BRdm]

а напруга в сети какая после прогрева? и двигатель вырубается если выключить печку/кондей или продолжает работать и надо чтобы только в момент сброса прогревочных они были включены?

[ЗоМер]

Топливо поступает.

Как проверил ?

при выключенном вентиляторе релюха сильно греется. Была куплена заведомо новая релюха, тоже греется.

Если про реле бензонасоса - таки да, греются они. Один хрен попробуй с перемычкой.

с искрой все окей).

Как проверил ?
Удачи !

[Jeeper]

и двигатель вырубается если выключить печку/кондей или продолжает работать и надо чтобы только в момент сброса прогревочных они были включены?

С момента завода холодного двигателя, до сброса прогревочных и далее без разницы включены или выключены вентилятор/кондей.

 

А вот если выключить на разогретом двигателе вентилятор/кондей то двигатель вырубается.

[Jeeper]

Как проверил ?

 

При включении зажигания насос слышно - журчит бензин по обратке (снято заднее сиденье и полка).

С искрой все окей ) Как проверил ?

Свечу из корпуса выкрутил и к корпусу двигателя при заводке (после того как горячий двигатель заглох).

[BRdm]

А вот если выключить на разогретом двигателе вентилятор/кондей то двигатель вырубается.

 

моментально?

 

При включении зажигания насос слышно - журчит бензин по обратке (снято заднее сиденье и полка).

при включении зажигания другая часть реле БН работает. воткни перемычку, чтобы полностью исключить реле. и надо проверить бортовую напругу на холодном и на горячем.

Сообщение отредактировал BRdm: 19 October 2013 - 13:25

[Jeeper]

моментально?

Именно!!!

[BRdm]

Именно!!!

 

это или секретка или сдохло реле-регулятор и генератор выдает большое напряжение, которое без дополнительных потребителей тока типа мотора вентиляторов выбивает релюху БН. это самое вероятное. смотри напругу и ставь перемычку. не поможет - будем думать дальше.

[ЗоМер]

смотри напругу

+1. Напряжение на акууме при заведенном движке какое ?
Удачи !

[zenderdb]

Клапан ПХХ присутствует на моторе?

[Jeeper]

Клапан ПХХ присутствует на моторе?

Это такой клапан?

 

 

или

 

Сообщение отредактировал Jeeper: 19 October 2013 - 16:36

[zenderdb]

Чёрьний пластмассовый.
Похожий на этот

[Jeeper]

Чёрьний пластмассовый.
Похожий на этот

Такого зверя не видел. Обычно где должен стоять и на что влияет?

[zenderdb]

Стоит под воздуханом со стороны лонжерона. Перекрывает подачу топлива на принудительном ХХ.

[Jeeper]

Напряжение на акууме при заведенном движке какое ?

напряжение 13,7-13,8 В
при повышении оборотов не меняется

[BRdm]

напряжение 13,7-13,8 В
при повышении оборотов не меняется

 

а после прогрева?
и как работает до и после прогрева с перемычкой?

[Jeeper]

а после прогрева?
и как работает до и после прогрева с перемычкой?

Обороты после прогрева до 80С
перемычку боязливо ставить при езде, знакомый так сжег универсальчик 123 ....