Сообщений в теме: 31

[mike4444]

есть ли возможность перерегулировать тахометр с 8 на 6 цилиндров?
просто дайте совет, плз... я с кпк, ни поиск не арбайтает, и 100 страниц проглядеть анриал... не пинайте шибко- дело правда не в лени

[Red250D]

ИМХО, ничего не надо регулировать, так как импульсы на тахометр берутся с датчика, установленного на маховике двигателя и количество цилиндров на показания никак не влияет. Я ставил в свою приборку тахометр со 103го мотора, потом с 602-го... Разницы в показаниях не увидел....

[mike4444]

ИМХО, ничего не надо регулировать, так как импульсы на тахометр берутся с датчика, установленного на маховике двигателя и количество цилиндров на показания никак не влияет. Я ставил в свою приборку тахометр со 103го мотора, потом с 602-го... Разницы в показаниях не увидел....

на 116 сигнал берется с клеммы TD коммутатора. и на тахо четко выбито сзади- 8 цилиндров, 4 такта. значит, разница таки есть....

[voronoy]

на 116 сигнал берется с клеммы TD коммутатора. и на тахо четко выбито сзади- 8 цилиндров, 4 такта. значит, разница таки есть....

В таком случае разница будет. Обороты ниже отображаться будут. Ибо родной коммутатор за оборот коленвала даст меньшее число импульсов.

[mike4444]

В таком случае разница будет. Обороты ниже отображаться будут. Ибо родной коммутатор за оборот коленвала даст меньшее число импульсов.

именно так- на четверть ниже показания будут. мож, кто делал регулировку или доработку какую....

[mike4444]

или , если не найду решения- готов поменяться тахометрами V8 на R6 для W116. подходит, вроде, и от R107

[mike4444]

в общем, перерегулировал. прикинул- занижать должен на четверть. т.е. при 8000 будет показывать 6000, при 4000- показывать 3000. при 2000- 1500 на показометре. держа обороты по тахометру 1500 об/мин, подстроечником довел стрелку до 2000. на днях проверю точность и линейность показаний ноутом.

[sheremet]

в общем, перерегулировал. прикинул- занижать должен на четверть. т.е. при 8000 будет показывать 6000, при 4000- показывать 3000. при 2000- 1500 на показометре. держа обороты по тахометру 1500 об/мин, подстроечником довел стрелку до 2000. на днях проверю точность и линейность показаний ноутом.

 

возми любой тахометр от 124-го и126-го от 103-го мотора. сами тахометры все одинаковые, только изначально отстроены под разное количество цилиндров.
только не весь в сборе. а сами потроха...

[BRdm]

кто-то выкладывал схему тахо. там надо сопротивление или пару поменять - тогда будет показывать точно. регулировать бестолку. ХХ может и верно прмиерно будет показывать, а вот оптом- всеравно врать безбожно

[mike4444]

в субботу, думаю, проверю линейность. там уж будет видно.

[mike4444]

кто-то выкладывал схему тахо. там надо сопротивление или пару поменять - тогда будет показывать точно. регулировать бестолку. ХХ может и верно прмиерно будет показывать, а вот оптом- всеравно врать безбожно

я ниасилил 100 страниц тем по электрике

[mike4444]

настроил на 1500 об. проверил на 2000, 3000, 3500. показания соответствуют. так что можно перестроить с 8 на 6 горшков.

[Cannibal Mad]

настроил на 1500 об. проверил на 2000, 3000, 3500. показания соответствуют. так что можно перестроить с 8 на 6 горшков.

Повезло, что хватило пределов регулировки резистора, там вообще-то ставится сопротивление дополнительное и ещё номинал конденсатора отличается

Левая плата от 6-цил, правая от 8-цил.

[mike4444]

Повезло, что хватило пределов регулировки резистора, там вообще-то ставится сопротивление дополнительное и ещё номинал конденсатора отличается

Левая плата от 6-цил, правая от 8-цил.

воть что искал. и не нашел. можно параметры резистора и кондера ? на 6 и 8 цилиндров? и я все же перепаяю, потому как на пределе подстроечник, да и народу сгодится.

Сообщение отредактировал mike4444: 13 January 2014 - 09:19

[ks7777]

воть что искал. и не нашел. можно параметры резистора и кондера ? на 6 и 8 цилиндров? и я все же перепаяю, потому как на пределе подстроечник, да и народу сгодится.

Интересно. У меня обратная ситуация - есть тахо от 6-ти цилиндрового(TRIP), а нужен от 8-ми, только платы разные - тоже наверно придётся перепаивать

[ks7777]

Интересно. У меня обратная ситуация - есть тахо от 6-ти цилиндрового(TRIP), а нужен от 8-ми, только платы разные - тоже наверно придётся перепаивать

научите - как проверить соответствие сигнал-стрелка!!!
там 3 выхода: +, -, сигнал - так? Какой из них какой? и можно ли от наушников сигнал кинуть с компа - со звуковухи, подавая звук определённой частоты?

Сообщение отредактировал ks7777: 26 January 2014 - 09:59

[mike4444]

научите - как проверить соответствие сигнал-стрелка!!!
там 3 выхода: +, -, сигнал - так? Какой из них какой? и можно ли от наушников сигнал кинуть с компа - со звуковухи, подавая звук определённой частоты?

у меня +, и TD, минус на корпусе. сигнал, думаю, около вольта амплитудой. со звуковухи можно попробовать, если не жаль)) гарантий тут я не дам, но может прокатить. вот с ТRIP дел не имел...

[BRdm]

научите - как проверить соответствие сигнал-стрелка!!!
там 3 выхода: +, -, сигнал - так? Какой из них какой? и можно ли от наушников сигнал кинуть с компа - со звуковухи, подавая звук определённой частоты?

 

а на машине чем не проверка? подключил, параллельно подключил универсальный тахометр - и вуаля. универсальный меряет с точностью 1-10 оборотов

[mike4444]

а на машине чем не проверка? подключил, параллельно подключил универсальный тахометр - и вуаля. универсальный меряет с точностью 1-10 оборотов

я так и делал. выставлял обороты компом, и под них регулировал тахометр

[ks7777]

у меня +, и TD, минус на корпусе. сигнал, думаю, около вольта амплитудой. со звуковухи можно попробовать, если не жаль)) гарантий тут я не дам, но может прокатить. вот с ТRIP дел не имел...

попробовал подать с компа
оборвал наушники и подал на вход вместо TD
но слишком мало напряжения - 0.9 В - стрелка чуть дёрнулась только при втыкании разъёма наушников
Вышел - померил уровень сигнала TD в диагностической колодке - судя по схеме там тот же сигнал
Получилось 8,9 В
Надо паять усилок...