Сообщений в теме: 43

[NeoN]

Уважаемые Мерсоводы! Расскажите о своем опыте эксплуатации такого мотора как m115. Как он себя ведет в сравнении со 102 моторм?. И вообще стоит ли сегодня связываться с автомобилем с таким мотором.

[xand]

основная проблема м115 - запчастей нет нихрена.
еще голова у них разбивается -типичная проблема - лечится только заменой.
кароче если назреет капиталка - лучше купить бу мотор другой.
я вот брался за капиталку - перематерился весь.

[NeoN]

Спасибо. А как его проверить сколько ему до капиталки осталось. Ну компрессию померяю, это ясно, что еще. Как опознать голова разбита или нет? Вообще насколько слышал 115 мотор довольно надежный но немного прожорливее. Правда?
Каково ваше мнение - можно связываться, или ну его...?

[ЗоМер]

Не было у Мерседеса плохих моторов.
У знакомого, который и меня подвиг к покупке Мерседеса, аппарат , если не ошибаюсь, 1974 года , на 115 моторе. Катается, не парится.
А если филосовски - все рано или поздно устаревает...
102 мотор - тоже архаизм , но ведь ездит, же !!!
Удачи !

[NeoN]

Спасибо всем огромное!!!!! Общее мнение понятно. Буду теперь кузов внимательно-привнимательно разглядывать...

[Игорек]

1974 года , на 115 моторе. Катается, не парится.

W115 что ли? Вот уж раритет.

[NeoN]

И тогда еще один маааленький вопросик.
Как отличается прожорливость M115 и M102, насколько 115 больше кушает?

 

W115 что ли? Вот уж раритет

Да уж. Машинка довольно редкая, но далеко не музейный экспонат. У нас в городе есть несколько таких. Обладателя одного из них неплохо знаю - он не коллекционер а простой автолюбитель, а машинка с 2.0 дизельком - семейное авто. Бегает по сей день. О как...

[ЗоМер]

W115 что ли

Он ! И в приличном состоянии.

Как отличается прожорливость M115 и M102, насколько 115 больше кушает

Я думаю, ненамного. От состояния карбюратора, в основном, зависит.
Удачи !

[Игорек]

На самом деле, совершенно некритично различается расход. 115-й может жрать ведрами-а может паспортные данные не превышать. в 102-х моторах можно с карбом или инжектором таких дел натворить...

[NeoN]

Ясно... просто интеросовали паспортные данные. Везде пишут мощность, крутящий момент.... а про расход толком нигде нет. Но думаю что не более чем на 1л/100 от 102?
Короче понял, что 115 это не так страшно (не так страшен Карлсон, как его пропеллер ), главнее кузов. Ибо нет кузова - нет машины.

[Игорек]

11 лет ездим на 115 моторе. Как взяли был пробег 140 тыщ (правда, машина оч. хорошая была, пригнана в 1993, больше стояла, потом замена кузова в 2000г.), разобрали мотор, посмотрели поршня, цилиндры, колено-все почти как новое, бошку подперебрать пришлось, но это скорее перестраховка. Чтоб уж хорошо работало. Единственный существенный недостаток-трамблер. Его вал изнашивается неравномерно, посему имеются "пропуски" зажигания. Почему так- не знаю. Но это не столь критично, если все грамотно зарегулировать, пользовать хорошие провода, свечи, хорошо отрегулировать карб.(Щас начнутся крики "Стромберг сакс" "Фтопку стромберг!")

[Богдан]

Сам влоделец данного мотора.
С зап частями полная жопа!!!
Бери 102 на него есть еще зап части...

[NeoN]

Что совсем так уж жопа??? Ничего не найти? Ну если двиг нормальный, то походит еще.... а за это время можна и 102 подыскать неспеша нормальный. ИМХО.

Бери 102 на него есть еще зап части...

Бери...взял бы да только попадаются только заезденые вусмерть или ващще драконы с 2,8 или 3,0 двигателями. Дизель не хоцца.....
В конце концов не каждый день на него запчасти же нужны????

[Игорек]

Да все прям молятся на эти 102-е. а чем отличаются-то? Возьмешь 102920-он мало чем от 115938 или 954 отличается. 115 нормальный мотор, неприхотливый. От перегрева и отсутствия масла мньше всех страдает. Я видел, что от перегрева со 110-м бывает...

[чайник со свистком]

привет всем. на счет запчастей для 115, полная херня, извините за слова. Я живу в ЕКБ. У нас говорят так - за ваши деньги любой каприз. На моем бывший хозяин долго ездил без масла и жидкости в радиакторе. и ничего. почти ничего. перегрел вкладыши, чуток загнул колневал, почти сжег корзину сцепления. В результате протекли сальники. И я на такой машине ездил под 120-130. Тогда еще не знал про то,что с машиной. Машина выдержала. Щас все отремонтировал, все робит. Все запчасти нашел в магазинах, ничего не заказывал. под заказ хоть машину привезут ввиде конструктора. Вощем нормальный мотор, если за ним следить. Ну и карб со свечами и траблером конечно нужен хорошо настроеные. и будет бегать.

[NeoN]

МУЖИКИ!!!!!!!!!!
Огромное спасибо всем кто откликнулся. Спасибо за хорошие слова, ах как камень с плечь... Завтра скорее всего буду машину смотреть. Наверняка возникнут вопросы, так что еще спрошу.... постараюсь сделать несколько фотографий и лбязательно VIN запишу...
Очень хочу полноценным мерсоводом стать а не поросто любителем и ценителем быть, хотя это тоже очень приятно.

[xand]

под заказ хоть машину привезут ввиде конструктора

а вот есть такие фигнюлечки которые даже под заказ, хоть в германию хоть куда - да не делают их просто. зато числятся в экзисте, но на самом деле их там нет! или такие детали которые допустим теоретически можно заказать оригинал, но за их стоимость бу мотор купить можно, например
1800500506

[чайник со свистком]

очень может быть. я же так сказал. но все равно, почти все запчасти для 115 можно купить-заказать.

[NeoN]

xand, 1800500506 это что за деталюга?
я так понял это что-то на 123 мотор?

[чайник со свистком]

это какой-то вал, если по exist. точно что это такое не знаю.