Сообщений в теме: 56

[Billys]

Приветствую всех форумчан! Я новенький у Вас. И сразу - вопрос:
В настоящий момент являюсь владельцем Шеви-Нивы 2012 г.в.
Машина используется каждый день, по выходным - шоппинг, летом - природа,
рыбалка, шашлыки. Иногда по работе - межгород 150-200 км.
Подвернулся вариант обменять на Гелик 92 года, 3 литра бензинка, АКПП с моей доплатой в 100 тыр.
Со слов хозяина, машина в России с 1998 года, у первого хозяина в России была 11 лет, а у продавца - 4 года. Внешне машина понравилась, ухоженна.
Какие могут быть подводные камни?
По Гелику вопросы:
1. У машин этих годов пробег 200-300 тыс. км, на сколько ещё хватит двигателя, коробки?
2. Какие есть болезни у машин этих годов выпуска?

[Medvedev]

1. У машин этих годов пробег 200-300 тыс. км

Был в 2000 году))) Шниву потом будешь вспоминать со слезами на глазах, когда запчасти на гелика покупать будешь.

[Temruychanin]

Засады по тактическому значению разделяют на:

 

временные и постоянные
местные (стационарные) и подвижные (мобильные)
целевые (налет) на отдельные объекты (захват пленного, важной документации и т.п.)
сдерживающие (заслон) продвижение сил противника
беспокоящие (деморализация противника, удерживание военной инициативы)
засады по уничтожению значительных сил противника (уничтожение сил, боевой техники и материально-технического обеспечения противника)
планируемые (подготовленные) и случайные (не подготовленные)

[Podmarev]

Приветствую всех форумчан! Я новенький у Вас. И сразу - вопрос:
В настоящий момент являюсь владельцем Шеви-Нивы 2012 г.в.
Машина используется каждый день, по выходным - шоппинг, летом - природа,
рыбалка, шашлыки. Иногда по работе - межгород 150-200 км.
Подвернулся вариант обменять на Гелик 92 года, 3 литра бензинка, АКПП с моей доплатой в 100 тыр.
Со слов хозяина, машина в России с 1998 года, у первого хозяина в России была 11 лет, а у продавца - 4 года. Внешне машина понравилась, ухоженна.
Какие могут быть подводные камни?
По Гелику вопросы:
1. У машин этих годов пробег 200-300 тыс. км, на сколько ещё хватит двигателя, коробки?
2. Какие есть болезни у машин этих годов выпуска?

 

приготовь хотябы 200-300 тыщ на первый год его содержания на второй возможно удастся снизить расходы до 100 при граммотном подходе и если у самого руки не из жопы

 

да и +1 к медведеву

[*alien visitor*]

куда же проще : раз хоз гелена готов на шниву махнуть .., в итоге , возможно и почти без доплаты согласится

[Nickolas]

1. У машин этих годов пробег 200-300 тыс. км, на сколько ещё хватит двигателя, коробки?
2. Какие есть болезни у машин этих годов выпуска?

1. У машин этих годов пробег 400-600 тысяч. 200-300 возможно только если машина практически не использовалась.
2. Те же, что и у всех Г-вагенов + возраст.
Если за машиной следили и делали не только дешевый ремонт, то ездить будет. Если ездили по принципу "пока не отвалится, а когда отвалится - примотаем изолентой" - то ремонт станет разорительным и бессмысленным.

[anddy_viper888]

В таком-то возрасте - одна очень большая засада. Там ведь есчо механический впрыск, если двигло родное...
Хотя, если деньги некуда деть, то можно и прикупить, чтоб получше устроиство Г-вагена изучить

[Бьёрн]

Там ведь есчо механический впрыск, если двигло родное...

Ну так так и есть - а что в том страшного ?
Тех годов на Геликах обычно 103 движок чаще всего - чего его боятся то?

Сообщение отредактировал Бьёрн: 18 January 2014 - 18:10

[Dimastiy]

Ну так так и есть - а что в том страшного ?
Тех годов на Геликах обычно 103 движок чаще всего - чего его боятся то?

того бояться что сломано все что можно + оно неедет впринципе + конский расход (надеюсь объяснять ненужно почему)

 

основная проблема геликов этого года - это возраст

[Бьёрн]

того бояться что сломано все что можно + оно неедет впринципе + конский расход (надеюсь объяснять ненужно почему)

 

основная проблема геликов этого года - это возраст

С этим сложно не согласится - но с другой стороны это проблема всех Олд Мерседесов.
С другой стороны все делается и ценник там на заменители,тот же Лемфондер, не "аховый".
Приемлимый.

[Gazzel]

как точно!

 

Засады по тактическому значению разделяют на:

 

+временные и постоянные
+местные (стационарные) и подвижные (мобильные)
+целевые (налет) на отдельные объекты (захват пленного, важной документации и т.п.)
-сдерживающие (заслон) продвижение сил противника
+беспокоящие (деморализация противника, удерживание военной инициативы)
+засады по уничтожению значительных сил противника (уничтожение сил, боевой техники и материально-технического обеспечения противника)
+планируемые (подготовленные) и случайные (не подготовленные)

 

хотя целевые и планируемые одно и тоже

[Dimastiy]

С этим сложно не согласится - но с другой стороны это проблема всех Олд Мерседесов.
С другой стороны все делается и ценник там на заменители,тот же Лемфондер, не "аховый".
Приемлимый.

делать придется очень и очень много и потом нужно учесть что проблема помимо расходников еще есть в узлах и агрегатах
гелик если и брать такого возраста то для души и с большой котлеткой денег на его восстановление
на каждый день это будет еле двигающаяся помойка с кучей неработающих деталей-агрегатов
это так, реальный взгляд на вещи

[Бьёрн]

делать придется очень и очень много и потом нужно учесть что проблема помимо расходников еще есть в узлах и агрегатах
гелик если и брать такого возраста то для души и с большой котлеткой денег на его восстановление
на каждый день это будет еле двигающаяся помойка с кучей неработающих деталей-агрегатов
это так, реальный взгляд на вещи

Ну так то да.
Не поспоришь - но все же повторюсь, это общая проблема старых мерсов.
Если покупать в надежде что он будет ездит еще сто лет - то это да, глупо.
А если есть возможность, желание и руки ремонтировать - то страшного в нем ни чего нет.

[autovic]

Да, расходы на содержания Гвагена не сравнимы с Шнивой, но и удовольствие от владения небо и земля!
Сам владею 463-тим, 1995г., мотор 104, пробег под 400, расходы за полгода примерно 30000р. в основном расходники. Самое главное кузов, и трансмиссия, чтобы были в достойном состоянии.

[Podmarev]

А если есть возможность, желание и руки ремонтировать - то страшного в нем ни чего нет.

 

у человека почти новая шнива

 

он когда на разборке узнает например цену бу раздатки (а это 50+- тысяч рублей) присядет от удивления на шниву мотор можно новый в магазине взять )))))))

 

вообще по джиклассу давно элкатс открывали? там ценники далеко не уровень 124 и 201...там уровень около 140 )))

[SHISHA]

Не..реалисты

[Бьёрн]

он когда на разборке узнает например цену бу раздатки (а это 50+- тысяч рублей) присядет от удивления на шниву мотор можно новый в магазине взять )))))))
вообще по джиклассу давно элкатс открывали? там ценники далеко не уровень 124 и 201...там уровень около 140 )))

Да епрст ду дэй.
Да откуда Вы такие цены берете то ?
Человек хочет Гелик 92 года - обычный 103 двигл скорее там всего.
Раздатку убить - это еще постараться надо и то она стоит 700-1100 е.у. макс.
Болезни все точно такие же как везде - колхоз,сопли.
На любой мерс КДжет по Элкасту новый тоже стоит 140 штук -кто то новый его себе купил ?

Сообщение отредактировал Бьёрн: 19 January 2014 - 22:25

[мурзик]

Мне видится только 2 проблемы:
1. Кузов и коррозия
2. Неоригинала почти нет, потому и ценник на обслугу конский.

 

А так, уазик уазиком. Все просто. Почти все )))

[Vengr]

Конкретные вопросы можно задавать мне, я поднял из руин два гелика, 89 и 84 года в состояние "сел и поехал в любую точку страны". Могу сказать одно - нужно очень много денег, а с нынешним курсом евро даже страшно представить. Разборок нет, и одна оригинальная деталь может вылезти в 25 рублей например, при этом это какая то мелкая фигнюшка, молчу про полуоси и ступицы и т.д. Всем даю один совет - никогда не покупайте гелика, если мало денег и нет своего сервиса или мастера знающего.