Сообщений в теме: 27

[billi11]

Всем привет! Изучаю спрос на услугу: чип тюнинг, удаление сажевых фильтров, ЕГР, 2-х лямбдо зондов!
Естественно только для Белорусов!
Если интересно спрашивайте!
Можно сделать практически на любой турбовый мотор имеющий ЭБУ не зависимо дизель это или бензин!
На атмосферники тоже можно но прирост не большой!

[nova]

изучаешь спрос или предлагаешь услуги?

[DOS_Executor]

Сколько будет стоить удалить сажевик например на любой ренохе 1.5 дизеле?

[billi11]

изучаешь спрос или предлагаешь услуги?

Вообще занимаюсь этим, но пока тут не знаю актуально ли?
Т.к. сайт олдмерин, но и новые тоже есть!
Да и тем более только для Белорусов, ну или если кто будет у нас проездом!

Сообщение отредактировал billi11: 20 January 2014 - 23:32

[billi11]

Сколько будет стоить удалить сажевик например на любой ренохе 1.5 дизеле?

Всё не так просто!
Программно удалить сажевик на рено 1.5 DCI может стоить по разному в зависимости от установленного ECU!
Стоимость для системы Сименс-одна, для Делфи - другая! Для бош третья(хотя 1.5 бош нет, но так для сведения пишу)!
Если к программному удалению сделать и физическое, то цена четвёртая, если + отключить ЕГР, то пятая!
Т.е. всё индивидуально!

[billi11]

Что, ни кому не интересно!? И 140 мерс тоже можно чипануть!

[vladv8]

Прошивы сам правишь? По чем к примеру отрезать сажу на Ауди Q7 3,0 TDI, ЭБУ Бош EDC16CP?

[billi11]

Прошивы сам правишь? По чем к примеру отрезать сажу на Ауди Q7 3,0 TDI, ЭБУ Бош EDC16CP?

Прошивки правит человек который этим занимается очень давно! Я занимаюсь только железом! Скачиваю дамп и записываю правленную любым доступным мне способом!
Программное и физическое удаление сажевого фильтра на Ауди Q7 3,0 TDI с EDC16CP34 будет стоить примерно 200у.е.!

[vladv8]

Прошивки правит человек который этим занимается очень давно! Я занимаюсь только железом! Скачиваю дамп и записываю правленную любым доступным мне способом!
Программное и физическое удаление сажевого фильтра на Ауди Q7 3,0 TDI с EDC16CP34 будет стоить примерно 200у.е.!

Я занимаюсь ремонтом ЭБУ (ЭБУ АКПП в основном, хотя и моторных возят не мало), причем тоже очень давно, иногда обращаются с вопросами по данной тематике, хотя я и не сторонник всего этого дела, но небольшой спрос на сажу/ЕГР/зоды и пр есть, обычно приходиться наоборот после горе-чиптюнеров заливать сток либо даже ремонтировать блок по железу... Интересна стоимость правки прошивок.

[billi11]

Я занимаюсь ремонтом ЭБУ (ЭБУ АКПП в основном, хотя и моторных возят не мало), причем тоже очень давно, иногда обращаются с вопросами по данной тематике, хотя я и не сторонник всего этого дела, но небольшой спрос на сажу/ЕГР/зоды и пр есть, обычно приходиться наоборот после горе-чиптюнеров заливать сток либо даже ремонтировать блок по железу... Интересна стоимость правки прошивок.

Ответил в личку!

[timka]

Подскажите, что можно сделать со 140-м, мотор 119 LH

[billi11]

Подскажите, что можно сделать со 140-м, мотор 119 LH

Я бы ничего не делал, т.к. если и можно то прирост будет 5-8%!

[timka]

Я бы ничего не делал, т.к. если и можно то прирост будет 5-8%!

Ясно, Спасибо!

[billi11]

Ясно, Спасибо!

Не за что!

[billi11]

Ну что, хоть кто то попробует!

[blackhorse]

У меня W210 048, М111 evo с компрессором, работает ЭБУ под ЕВРО-4, катализатор убран, установлен пламегаситель.
Что нужно делать теперь ?
Прошить под ЕВРО-2 ?
Установить механическую/электронный эмулятор Катов ? что лучше всего сделать ?

[billi11]

606 мотор можно апгрейдить?

Да, можно!

[billi11]

У меня W210 048, М111 evo с компрессором, работает ЭБУ под ЕВРО-4, катализатор убран, установлен пламегаситель.
Что нужно делать теперь ?
Прошить под ЕВРО-2 ?
Установить механическую/электронный эмулятор Катов ? что лучше всего сделать ?

Ответил в личку!

[Serg1024]

Раз пошла такая тема, то програмно и физически удаляем сажевые на Украине.

 

Пока только Мерседес Sprinter. Цена вопроса 250$.