Сообщений в теме: 21

[Gia W124]

После замены масла, около 2 недель назад давление масла в двигателе максимум на 2.0 - 2.3 из 3, даже во время срабатывания кикдауна. До этого во время нажатия на педаль газа стабильно был показатель 3. Уровень масла в норме, что может служить причиной? Чем может грозить?

 

масло MOTUL 8100 X-CESS 5W40

[GOD87]

как вариант датчик. либо проводка датчика. он как раз стоит на поддоне возле сливной пробки.мож задели случайно.

[Gia W124]

как вариант датчик. либо проводка датчика. он как раз стоит на поддоне возле сливной пробки.мож задели случайно.

вряд ли, сливали отсосом через щуп

[Gia W124]

Сейчас давление совсем на 0, на кик дауне 0,3. Что может быть? Двигатель работает нормально.

Сообщение отредактировал Gia W124: 13 February 2014 - 07:06

[GOD87]

в любом случае смотри датчики, и проводку к ним. как еще вариант показометр в приборке накрылся. как самая крайняя мера-насос(что врятли)

[sergey152]

понапишите блин...
какой нафиг на поддоне! там уровня датчик. на 111м он стоит справа по ходу, под выпускным на блоке
замерь давление мех манометром, ну а так я думаю это датчик.

Сообщение отредактировал sergey152: 06 March 2014 - 12:29

[Altaec71]

понапишите блин...
какой нафиг на поддоне! там уровня датчик. на 111м он стоит справа по ходу, под выпускным на блоке
замерь давление мех манометром, ну а так я думаю это датчик.

датчик уровня масла на 111 стоит на поддоне с лева, а датчик давления с права на блоке двигателя ,под выпускным коллектором

[ванятка]

Масло паленоё - раз!
Фильтр говеный попался - два!
Меняй заново и то, и то..

[persona_non_grata]

Мерь давление мехманометром - ноль!

Масло паленоё - раз!
Фильтр говеный попался - два!
Меняй заново и то, и то..

[kappa83]

фильтр гамно

[vlad190]

фильтр гамно

+, для начала надо фильтр махнуть

[kappa83]

в фильтре стоит клапан, если фильтра паленые то давление не держат, много раз сталкивался

[Петров]

в фильтре стоит клапан, если фильтра паленые то давление не держат, много раз сталкивался

 

У меня W123/230 двигатель 102 и такая же история.
О каком клапане Вы говорите?
На моём моторе датчик механический (масло идёт в приборку по трубке).
И всё равно я его проверил - вкрутил в масляный фильтр через трубку приборку с другой машины
и ничего не изменилось. Есть подозрение, что на выходе из корпуса фильтра
в эту трубку есть какое-то препятствие.

[колясик]

У меня тож прыгает давление!
и еще у 2 моих друзей после весны!
Все 111 моторы 2.2
Мало Мобил
Фильт Манн

 

Думаю все таки датчик!

 

И еще вопрос а масляный насос в передней крышке или снизу в 111 моторе?

[stasyas]

У меня 103 мотор, давление начало падать, сначала только когда обороты свыше 2000 даавление поднималось до 2, потом в течении часов, падало падало, а потом и вовсе упало до 0 и не зависимо от оборотов не поднималась. Очканул я конечно. Тут все темы на этот счет прочел. Причины почти всегда одни, масло нето, фильтр дерьмо, редукционный клапан запал, масляный насос встал, или износ КШМ, как экзотика, герметик попал в теплообменник или забился патрубок всасывания.
В моем случае неисправен датчик. Заодно заменил масло и фильтр, так как срок пришел 9000. Всем добра!

[kappa83]

У меня тож прыгает давление!
и еще у 2 моих друзей после весны!
Все 111 моторы 2.2
Мало Мобил
Фильт Манн

 

Думаю все таки датчик!

 

И еще вопрос а масляный насос в передней крышке или снизу в 111 моторе?

 

в 111м снизу

[колясик]

Походу все таки датчики по весне померли!

[Петров]

У меня W123/230 двигатель 102 и такая же история.
О каком клапане Вы говорите?
На моём моторе датчик механический (масло идёт в приборку по трубке).
И всё равно я его проверил - вкрутил в масляный фильтр через трубку приборку с другой машины
и ничего не изменилось. Есть подозрение, что на выходе из корпуса фильтра
в эту трубку есть какое-то препятствие.

 

Со 102 двигателя снять корпус масляного фильтра проблемно?
Редукционный клапан встроен в нём?
Видимо придётся снять всё и проверить/прочистить. Не верю, что у меня настолько выработаны валы.

[Sheff-LV]

У меня 103 мотор, давление начало падать, сначала только когда обороты свыше 2000 даавление поднималось до 2, потом в течении часов, падало падало, а потом и вовсе упало до 0 и не зависимо от оборотов не поднималась. Очканул я конечно. Тут все темы на этот счет прочел. Причины почти всегда одни, масло нето, фильтр дерьмо, редукционный клапан запал, масляный насос встал, или износ КШМ, как экзотика, герметик попал в теплообменник или забился патрубок всасывания.
В моем случае неисправен датчик. Заодно заменил масло и фильтр, так как срок пришел 9000. Всем добра!

Полностью солидарен!!!
У меня тоже прыгала стрелка. Заменил датчик и всё прошло.

[Бадик]

Со 102 двигателя снять корпус масляного фильтра проблемно?
Редукционный клапан встроен в нём?
Видимо придётся снять всё и проверить/прочистить. Не верю, что у меня настолько выработаны валы.

Корпус снимать не совсем удобно, но реально.
Редукционный клапан находится в передней крышке http://www.w201club.....php?sh...?????