Сообщений в теме: 20

[bul86]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!!
Начну сначала: Купил мерседес W124 седан 1986г. 2,3 карбюратор (на крышке Pierburg 175CD) VIN: wdb1240201A369823
Аккумулятор был севший, подкурили и погнал я его домой. Приехал, заглушил, постоял пару часов на морозе, я его еще раз завел, поработал немного, а потом снял аккумулятор. На следующий день поставил аккум и всё... Крутил бодренько, но реакции никакой. Посмотрел свечи - сухие. Начал читать про топливную систему.Вероятный виновник - бензонасос. Сегодня решил его проверить: Реле вытащил, контакты замкнул - тишина.Полез под заднее сиденье - кроме вакуумного насоса ничего не нашел. Захотелось поляпоть по самому насосу. Засунул свой нос под правую сторону - ничего не обнаружил... Оказывается топливная магистраль идет по левой стороне относительно направления движения.
Вопрос 1. Такое возможно?
Вопрос 2: Может ли у меня отсутствовать электрический насос?
Заранее спасибо за помощь!!

[Stiv]

У тебя нет электрического насоса у тебя механический на двигателе с права от трамблёра и карбюратор у тебя стромберг 175CD.

[bul86]

тогда я вступоре... отчего не может поступать бензин?

[Аркадий 2011]

тогда я вступоре... отчего не может поступать бензин?

А ты его налил?? И, когда покупал мотор уже теплый был, при первом запуске??Или ты пришел к промерзшей машине и при тебе ее завели??

[bul86]

конечно налил. заводили при мне и холодную и горячую... он предупреждал, что есть проблемы при запуске на холодную - надо давить тапку))

[cherny70]

конечно налил. заводили при мне и холодную и горячую... он предупреждал, что есть проблемы при запуске на холодную - надо давить тапку))

Тапку давить не надо, карбюратор полуавтомат.
Надо перед запуском, для взведения пускового устройства, один раз нажать до упора педаль газа и отпустить, после этого заводить.
После запуска можно сразу ехать, или прогреваться на месте периодически нажимая педаль газа для сброса оборотов на следующую низшую ступень.
Все выше сказанное относится к исправному карбюратору.
Но по своему опыту могу сказать, что с невзведенным пусковым устройством холодный движок даже с толкача не заведется.

[bul86]

а это в мануалах про карбюратор пишут? найти и разобраться проблем не возникнет?

[cherny70]

а это в мануалах про карбюратор пишут? найти и разобраться проблем не возникнет?

Что конкретно вы хотите найти в мануалах?
Для начала попробуйте завести машину как я вам описал, эта процедура одинакова для всех полуавтоматических карбюраторов.
А вот если при всех прочих условиях(наличие бензина, искры и т.д.) машина все таки не заведется, тогда в файловый архив качать мануал по настройке стромберга.
И после внимательного прочтения мануала, с вопросами в форум, в раздел стромберг.
Вот сюда Стромберг

Сообщение отредактировал cherny70: 27 January 2014 - 20:29

[bul86]

Спасибо!! Буду пытаться снова, только аккумулятор заряжу...

[bul86]

Доброго вечера!! гонял своего коня пока не замерз... вроде по правильному пытался завести - не получилось.. в общем и целом дошел до того что карбюратор не пускает топливо.. Искра есть, насос бензин качает до карбюратора, а свечи сухие(( где чего мне крутить-чистить?Пусковой механизм? его вроде можно отдельно снять?

[cherny70]

Доброго вечера!! гонял своего коня пока не замерз... вроде по правильному пытался завести - не получилось.. в общем и целом дошел до того что карбюратор не пускает топливо.. Искра есть, насос бензин качает до карбюратора, а свечи сухие(( где чего мне крутить-чистить?Пусковой механизм? его вроде можно отдельно снять?

http://www.w201club....showtopic=21205

Сообщение отредактировал cherny70: 02 February 2014 - 09:18

[bul86]

А могла ли там , каким-либо образом, попасть вода? Замерзнуть и не пропускать топливо?

[Слава ЛЛЛ]

А могла ли там , каким-либо образом, попасть вода? Замерзнуть и не пропускать топливо?

с нащим качеством бензина запросто.у меня несколько раз так было правда не на мерсе.отогревал феном строительным акуратно

[Obelix]

попробуй снять воздухан и налить грамм 20-30 бензина прямо в карб...
думаю схватит и поработает немного...если заглхнет - повтори процедуру...должно схватить и уже будет норм. работа.
чуток прогреешь - ставь воздухан и в путь.
По рез-ту отпишись.

Сообщение отредактировал Obelix: 03 February 2014 - 12:14

[autoclassic0]

Доброго времени суток.Опять же был прецедент на W123 (2.3 Карб такой же ,но с Газом).Стоял новый бензонасос(механика),и не подумаешь даже,после переключения с Газа на бенз, не поехала(была не правильно зацеплена обратка).соответственно большое давление,короче в бензонасосе выпал клапан со своего места,поставил опять выпал.Сделал обратку,а клапан подрасклепал для надёжности (что бы не выпадывал больше).Но перед этим перебрал КАРБ, там действительно есть механизм холодного запуска ( ремкомплекты есть в продаже на EXIST.ru)

Сообщение отредактировал autoclassic0: 03 February 2014 - 13:27

[bul86]

Ремкомплект действительно есть, сегодня забираю. На улице потеплело немного, будет полегче. Как доберусь до мерина своего, попробую с бензинов карбюратор.. спасибо за советы!

[bul86]

http://img.i.tyt.by/...1448447337.jpeg

В обще вот он такой... 17$ на exist.by

[haligali123]

тогда я вступоре... отчего не может поступать бензин?

1. Отсутствие оного.
2. Т.к карбер у тебя Пибург, а не Стромберг. Идет полностью вакуумное управление, разница со Стромбергом коллосальная. Абсолютное не допускание кривизны карба и подсоса воздуха + полная разрегулировка всего этого хоз-ва.

 

Что конкретно вы хотите найти в мануалах?
Для начала попробуйте завести машину как я вам описал, эта процедура одинакова для всех полуавтоматических карбюраторов.
А вот если при всех прочих условиях(наличие бензина, искры и т.д.) машина все таки не заведется, тогда в файловый архив качать мануал по настройке стромберга.
И после внимательного прочтения мануала, с вопросами в форум, в раздел стромберг.
Вот сюда Стромберг

Там 150страниц полного бреда практическе, во всяком случае там 2\3 темы пустая трата времени пока что-то толковое найдется.
Вот, все в кратце и по делу ни шаг вправо ни шаг в лево. уже замучался выкидывать в темы: http://www.ruddies.b...de/se175cdt.htm все разжевано до простаты душевной.

 

А могла ли там , каким-либо образом, попасть вода? Замерзнуть и не пропускать топливо?

Все может быть, даже ОЖ могла там появиться без проблем.

 

попробуй снять воздухан и налить грамм 20-30 бензина прямо в карб...
думаю схватит и поработает немного...если заглхнет - повтори процедуру...должно схватить и уже будет норм. работа.
чуток прогреешь - ставь воздухан и в путь.
По рез-ту отпишись.

У карбюратор Пибург. Клапан чтобы приподнять не достаточно нажать на акселератор газа, т.к карб полностью работает на вакууме в отличие от Стромберга где этот клапан приподниматеся при нажатии педали газа. В его варианте, чтобы брызгануть топливом, надо взять шприц с иглой + отвертку которткую с тонким жалом , которым приподнять клапан\поршень , далее открыть заслонку путем сдвига акселератора и только потом прыскать бензелин внутрям. Вот так он уже схватится. Если авто то и дело маслали на сухую, советую выкрытить свечи и влить в каждый горшок по 10-20мл масла. А то там уже все насухую трется.

 

http://img.i.tyt.by/...1448447337.jpeg

В обще вот он такой... 17$ на exist.by

Это не полный комплект, а жалкое подобие оного.
Далее, клапан\поршень в карбе когда будешь перебирать не перепутай направление оного, он пяточком должен встать на перемычку, двигаться без заеданий. пружина основная должна иметь стальной оттенок\блестящий --именно она от Пибурга или скрещенной версии Пибург-Стромбер ---да да , были и такие версии карбюраторов. Если пружина черного цвета, еЁ под замену, т.к она длиннее и более упругая и устанавливалась только на Стромберг с механичским подъЁмом поршня\клапана, а не вакуумным как в Пибурге.

[bul86]

До этого мне говорили что, только названия в них и разные. С виду и по устройству - Стромберг невыкопаный

[cherny70]

Ну Илья выдал трактат!
Честно если, то я не понял с чего ты взял что у т.с. пирбург.
У меня на крышке карбюратора тоже пирбург написано, и что?
Я может быть заблуждаюсь, но по моему так разницы нет особой, несмотря на множество модификаций этого карбюратора.
И с механическим подъемом поршня вообще ни разу не видел, а повидал я их много.