Сообщений в теме: 20

[kemcha]

Здравствуйте Уважаемые. Помогите пожалуйста, перечитал много тем, но так и не решил проблему.
Машина заводится только с газом, прогревочных оборотов нет, холостые около 650об. переключаю автомат в D отпускаю тормоз, машина начинает катиться и ХХ просаживается до 300 - 400об. потом резко увеличивается до 800 и так по кругу, либо глохнет, все при отпущеном тормозе и газе. Мерил скважность в колодке показывает 50%( по лямбде не регулирует, видимо умерла), отключал РХХ обороты падают до 300, свечи черные( видимо богатая смесь?), мерил давления показало 5,4 наверху и 5,0 внизу, остаточное около 3. Также не едет( при резком нажатии на газ начинаются пропуски иногда стреляет во впуск) и жрет как конь. До этого имел дело только с дизелями, почитал форум и вроде начал понемногу разбираться. Наставьте, пожалуйста на путь истинный

[jjurius]

Здравствуйте Уважаемые. Помогите пожалуйста, перечитал много тем, но так и не решил проблему.
Машина заводится только с газом, прогревочных оборотов нет, холостые около 650об. переключаю автомат в D отпускаю тормоз, машина начинает катиться и ХХ просаживается до 300 - 400об. потом резко увеличивается до 800 и так по кругу, либо глохнет, все при отпущеном тормозе и газе. Мерил скважность в колодке показывает 50%( по лямбде не регулирует, видимо умерла), отключал РХХ обороты падают до 300, свечи черные( видимо богатая смесь?), мерил давления показало 5,4 наверху и 5,0 внизу, остаточное около 3. Также не едет( при резком нажатии на газ начинаются пропуски иногда стреляет во впуск) и жрет как конь. До этого имел дело только с дизелями, почитал форум и вроде начал понемногу разбираться. Наставьте, пожалуйста на путь истинный

 

 

Отрегулируй СО. в поиске найдешь без проблем. регулируй по педали тормоза.

 

Удачи.

[kemcha]

Отрегулируй СО. в поиске найдешь без проблем. регулируй по педали тормоза.

 

Удачи.

 

Спасибо за совет. Пробовал регулировать по педали тормоза, обороты растут, забедняю, обороты хх поднимаются, добивался того, что при нажатии педали тормоза немного поднималась стрелка тахометра, но люфт у тарелки становится где-то 1см, когда начинаю газовать происходят как будто пропуски зажигания, иногда стреляет во впуск.
Еще разломилась фишка на ЭГРД, когда снимал, черный провод втыкается ближе к моторному щиту?

[jjurius]

Спасибо за совет. Пробовал регулировать по педали тормоза, обороты растут, забедняю, обороты хх поднимаются, добивался того, что при нажатии педали тормоза немного поднималась стрелка тахометра, но люфт у тарелки становится где-то 1см, когда начинаю газовать происходят как будто пропуски зажигания, иногда стреляет во впуск.
Еще разломилась фишка на ЭГРД, когда снимал, черный провод втыкается ближе к моторному щиту?

 

 

Co настраивал по инструкции ? С выключенной, отключенной электроникой ?

 

А так дело не хитрое крутишь шестигранником пока нажатия педали тормоза перестают влиять на обороты хх.

 

Нажать педаль тормоза нужно очень часто если что

Сообщение отредактировал jjurius: 24 February 2014 - 13:04

[jjurius]

Люфт у тарелки с винтом Со не связан. Для этого есть своя регулировка поищи поиском.

[tolstun66]

Люфт у тарелки с винтом Со не связан.

Вот тебе и здрасте.
Связан, напрямую.
Черный провод ЭГРД к мотору( на 102-х к радиатору).

Сообщение отредактировал tolstun66: 24 February 2014 - 14:06

[jjurius]

Вот тебе и здрасте.
Связан, напрямую.

 

ну если крутить до одурения конечно связан.

 

а как же гайка под дозатором ?

Сообщение отредактировал jjurius: 24 February 2014 - 13:45

[tolstun66]

Все равно как крутить. Винт СО регулирует нажим на ролик, который давит на плунжер. При любом вращении меняется люфт в ту , или другую сторону. При вращении по часовой топливо добавляется, люфт уменьшается. При вращении против часовой, топливо уменьшаем люфт увеличивается.
Да черный провод к мотору. Не посмотрел что 103-й мотор.

[tolstun66]

как же гайка под дозатором ?

Гайка плунжера имеет базовое положение, заглубление 0.6мм. И только в редких случаях, требуется регулировка "на весу".

[kemcha]

Co настраивал по инструкции ? С выключенной, отключенной электроникой ?

 

А так дело не хитрое крутишь шестигранником пока нажатия педали тормоза перестают влиять на обороты хх.

 

Нажать педаль тормоза нужно очень часто если что

сдернул фишки с ЭГРД, РХХ, потенциометра и пошел дрыгать педаль тормоза.
Вроде так...

 

Да черный провод к мотору. Не посмотрел что 103-й мотор.

 

Ок, спасибо. думал что неправильно подключил...
Да, кстати когда регулировал иногда после перегазовки держатся где-то 10сек. обороты 1000, потом падают до холостых.

Сообщение отредактировал kemcha: 24 February 2014 - 14:10

[tolstun66]

3. Также не едет( при резком нажатии на газ начинаются пропуски иногда стреляет во впуск) и жрет как конь.

Проверь давление насоса если меньше 8.5bar насосы или насос менять без разговоров. Насосы могут не давить из-за грязных фильтров, топливного и в баке.
Проверить фильтр на входе в дозатор.
Сделать проверку на подсосы.

[jjurius]

Все равно как крутить. Винт СО регулирует нажим на ролик, который давит на плунжер. При любом вращении меняется люфт в ту , или другую сторону. При вращении по часовой топливо добавляется, люфт уменьшается. При вращении против часовой, топливо уменьшаем люфт увеличивается.
Да черный провод к мотору. Не посмотрел что 103-й мотор.

 

на правильность Co влияет филигранное крушение винта. пол оборота , четверть оборота винта в одну или другую сторону имеет решающее значение. вряд ли после пол оборота винта измерения люфта тарелки можно будет заметить.

 

гайку под дозатором не мешает проверить 1см люфт у человека , ну или кто то CO накрутил до одурения.

 

Поправь, если я не прав

Сообщение отредактировал jjurius: 24 February 2014 - 14:13

[tolstun66]

гайку под дозатором не мешает проверить 1см люфт у человека , ну или кто то CO накрутил до одурения.
Поправь, если я не прав

Что поправлять?
Мы не видим машину и не знаем кто там уже, что накрутил. Мы не знаем в каком состоянии свечи. Какой налив, есть ли просадка давления в нижней камере при резком нажатии на напорный диск, какое положение диска в состоянии покоя, когда что менялось?

[jjurius]

Что поправлять?
Мы не видим машину и не знаем кто там уже, что накрутил. Мы не знаем в каком состоянии свечи. Какой налив, есть ли просадка давления в нижней камере при резком нажатии на напорный диск, какое положение диска в состоянии покоя, когда что менялось?

 

 

Безусловно так оно и есть. но помочь как то надо человеку.

[kemcha]

Проверь давление насоса если меньше 8.5bar насосы или насос менять без разговоров. Насосы могут не давить из-за грязных фильтров, топливного и в баке.
Проверить фильтр на входе в дозатор.
Сделать проверку на подсосы.

 

Фильтр проверял, продувается практически без сопротивления.
Давление насоса завтра проверю, отпишусь.
По подсосам можно проверить просто побрызгав легко воспламеняющейся жидкостью и следя за оборотами?

на правильность Co влияет филигранное крушение винта. пол оборота , четверть оборота винта в одну или другую сторону имеет решающее значение. вряд ли после пол оборота винта измерения люфта тарелки можно будет заметить.

 

гайку под дозатором не мешает проверить 1см люфт у человека , ну или кто то CO накрутил до одурения.
Поправь, если я не прав

 

Попробую еще порегулировать.
Хотел померить налив, но отпугнула перспектива сгибания трубок, тяжело у нас их найти, если сломаю.

[tolstun66]

По подсосам можно проверить просто побрызгав легко воспламеняющейся жидкостью и следя за оборотами?

Да. Если есть подсос то будет изменение в работе мотора. Пробрызгать все соединения трубок, дроссельной заслонки коллектора, посадочные места форсунок.

отпугнула перспектива сгибания трубок, тяжело у нас их найти, если сломаю.

Можно подобрать пластиковые трубочки ( как капельница) по диаметру колодцев. А так, нужно обзавестись пригодятся еще не раз. Ремонтировать у вас там некому, поэтому придется самому.

[jjurius]

По подсосам можно проверить просто побрызгав легко воспламеняющейся жидкостью и следя за оборотами? Да так.

[KOTYARA]

По подсосам можно проверить просто побрызгав легко воспламеняющейся жидкостью и следя за оборотами? Да так.

да баллончик с трубочкой типа хай гир - красный (очиститель карбюратора) ...- только в глаза не налей - она злая очень !

[kemcha]

Замерил сегодня давление бензонасоса.
В стенку 5кг, при напряжении на клеммах 12,8В.
Сразу пришла мысль воткнуть туда насос на 320л\ч, а то и два...
Вычитал на форуме, что производительность должна быть не ниже 170л\ч
Как думаете стоит игра свеч? Или лезть на экзист и заказывать два пирбурга по 6круб?

[tolstun66]

Как думаете стоит игра свеч? Или лезть на экзист и заказывать два пирбурга по 6круб?

Если бы нужно было насос на 320л/ч, то немцы это сделали бы. Не изобретай велосипед. Как думаешь РСД справится с такой нагрузкой? Ставь что положено, и сколько положено. В сторону аналогов даже не смотри. Может проработать год, а может и неделю как повезет. Думаю про топливный фильтр напоминать не надо.