Сообщений в теме: 23

[Timoxa Ivanoff]

В общем после геройской гибели моего верного W124 с 602 атмосферником и ввиду экономической нецелесообразности его восстановления к моему глубочайшему сожалению. было принято решение тащить машину под доки. Собственно тащить собираюсь однозначно рестайлинг, с двигателем склоняюсь к 3 вариантам:
1) 606 атмосферник
2) 603 турбо
3) 602 турбо

 

Друзья кто что думает про данные агрегаты, у кого какой опыт? Кто из представленных по надежней будет?

[Denwer]

Я за 603 турбо, он проще, и тяговитее чем 606, если не нужна турбина то 606 атмо. Но там эти трубочи пластиковые которые рассыхаются=) С 603 гораздо проще=)

[M.A.F.IA.]

606 дороже в обслуживании,и да трубочки резиночки это проклятье)).И ещё проблема никуда не подлезешь что бы что то открутить или заменить очень малом места

[Timoxa Ivanoff]

В общем что получается:
606:
+
1) отсутствие турбины
2) тише работает
3) экономичнее
-
1) эксплуатация чуть дороже
2) мало места
3) резиночки

 

603:
+
1) чуть бодрее
2) попроще
-
1) турбина
2) громкая работа
3) нередки случаи обрыва поршней

[ivan-om602dtd]

выбор конешно за бюджетом......сам этой мыслью озабочен .....602-603 турбо меньше ресурса имеют чем атмо 602-603-606-605.....но сам риск то что пригонят в качестве донора.....если машина изначально с атмосферным двигателем 602-603 то перекидывание в нее турбо грозит многими переделками а донор стоить будет около 80р.....чуствительно......а что касается характеристик турбо разница ощутима если сравнивать с уставшим 602 ..мое мнение что 605-606 они хороши если действительно обслужены а если убитые приведены в порядок для продажи чем выгодно разборщикам или перегонщекам для окупаемости риск очевиден даж с 602-603

[Timoxa Ivanoff]

выбор конешно за бюджетом......сам этой мыслью озабочен .....602-603 турбо меньше ресурса имеют чем атмо 602-603-606-605.....но сам риск то что пригонят в качестве донора.....если машина изначально с атмосферным двигателем 602-603 то перекидывание в нее турбо грозит многими переделками а донор стоить будет около 80р.....чуствительно......а что касается характеристик турбо разница ощутима если сравнивать с уставшим 602 ..мое мнение что 605-606 они хороши если действительно обслужены а если убитые приведены в порядок для продажи чем выгодно разборщикам или перегонщекам для окупаемости риск очевиден даж с 602-603

 

Перекидывать кроме номеров никто ничего не собирается)))))

[Cannibal Mad]

606 дороже в обслуживании

Интересно чем? Кроме как головы и поршней кардинальных изменений нет. Но я не думаю, что вы их меняете часто.
Насчёт места вопрос интересный. Не знаю как в W124, а в W126 разница не сильно существенная. ХХ на топливном насосе отрегулировать можно, работу коробки худо-бедно тоже. А всё остальное - всё равно снимать коллектор.

[Николай И]

Я вообще то за атмосферники... но если выбирать из ОМ603 турбо и ОМ606 атмосферник, то я за ОМ603 турбо

[ГриДобри]

не верный подход.
изначально надо искать бодрый автомобиль. а уж какой там будет двигатель это дело десятое. хоть двухлитровый. главное чтоб работал долго.
ведь лучше взять бодрый 601-2 чем полу-труп но трёхлитровый. а так оно и будет.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 25 March 2014 - 17:30

[Denwer]

606:
+
1) отсутствие турбины
2) тише работает
3) экономичнее
-
1) эксплуатация чуть дороже
2) мало места
3) резиночки

 

603:
+
1) чуть бодрее
2) попроще
-
1) турбина
2) громкая работа
3) нередки случаи обрыва поршней

606 не намного дороже.
Тише да, расход будет почти как у 603 турбо.
603 турбо работает не намного громче, на разгон веселее, более свободный доступ к узлам чем у 606, но у него в 124 кузове реально фиг подлезешь куда, всё так плотненько=)
А так смотрите на лучшее состояние мотора и авто. Думаю и 606 и 603Турбо будите довольны=)

Сообщение отредактировал Denwer: 25 March 2014 - 19:20

[140tdi]

Ставить тот у которого лутше состояние!

[ванятка]

Ставить тот у которого лутше состояние!

И точка!

 

Хотя , лично я приверженец другого подхода - взять убитый мотор, ввалить денег на капремонт и потом ездить и не дёргаться нутром - "А сколько он ещё пробежит?"...

[Николай И]

И точка!

 

Хотя , лично я приверженец другого подхода - взять убитый мотор, ввалить денег на капремонт и потом ездить и не дёргаться нутром - "А сколько он ещё пробежит?"...

 

По финансам однозначно не бюджетно... даже если всё сам своими руками будешь делать... а как только "капиталку" доверить "дяде СЕРВИСУ"... то я уже писал, сейчас б.у с доками и проверкой компрессии движки д с ОМ 603 до ОМ606 турбо в полный рост за 40-50 тысяч...

 

ну а просто б.у движки от 30 тыров... я вот в прошлом году когда гикнулся ОМ603 350ТД на Гелике то купил за 30 тыров ОМ603 атмосферник, поставили.... ну уже 8 месяцев каждый день ездит... не менее 100 км в день.... хотя и двигло 1988 года.... Ну в -23 в Питере тута было... заводился и ездил... только пришлось резинки на тнвд поменять на выходных штуцерах... потекли....

 

А так даже пока не лезли в форсунки... типа раз работает то и пускай работает... Каким купили таким мотор и поставили.

[Cannibal Mad]

В минске 606 турбо мотор стоит меньше 1000. Полный комплект, только без стартера - привоз из Англии.
В Москве тоже мотор купить, только дороже немного - тысяч 40 российских.

[ivan-om602dtd]

Перекидывать кроме номеров никто ничего не собирается)))))

у каждого свои возможности......

[ivan-om602dtd]

Я вообще то за атмосферники... но если выбирать из ОМ603 турбо и ОМ606 атмосферник, то я за ОМ603 турбо

согласен что живой атмосферник лучше турбинки.....видел один раз на разборе идеальный 602.....жалко что не до него было в тот момент

[ivan-om602dtd]

В минске 606 турбо мотор стоит меньше 1000. Полный комплект, только без стартера - привоз из Англии.
В Москве тоже мотор купить, только дороже немного - тысяч 40 российских.

этот мотор без мех тнвд практически металалом.....1000 за мотор за мех тнвд ещё 600-700 баров поддон от 603 и всякая мелочь выйдет по цене донара

[PampersW126]

Купи у крупных разборщиков здесь мотор привозной. Я покупал 606, с пробег 180 тысяч всего, на моторе все заводское в изумительном состоянии

[Timoxa Ivanoff]

Товарищи!!!!

 

Речь не идет о том чтобы переставлять мотор с одного авто на другой! Мой автомобиль физически перестал существовать и представляет из себя сейчас металлолом. Обсуждается вариант покупки целой машины в европе и путем не хитрых манипуляций превращения её в мой авто)

 

Вопрос с каким мотором лучше взять: с 606 атмосферником или с 603 турбо? насколько я понимаю 602 турбо вообще не рассматривается

Сообщение отредактировал Timoxa Ivanoff: 26 March 2014 - 10:58

[Falkrum]

Товарищи!!!!

 

Речь не идет о том чтобы переставлять мотор с одного авто на другой! Мой автомобиль физически перестал существовать и представляет из себя сейчас металлолом. Обсуждается вариант покупки целой машины в европе и путем не хитрых манипуляций превращения её в мой авто)

 

Вопрос с каким мотором лучше взять: с 606 атмосферником или с 603 турбо? насколько я понимаю 602 турбо вообще не рассматривается

Из этих 3х движков надо выбирать по состоянию авто. 602 турбо тоже хорош.

Сообщение отредактировал Falkrum: 26 March 2014 - 11:25