как замерять диф давление что не могу найти не чего

диф давление
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2014 - 08:31
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2014 - 11:20
Привет.
Дифдавление - разница между давлениями верхней и нижней камерами дозатора.как замерять диф давление что не могу найти не чего
Замеряется давление в верхней камере (манометр на выход пусковой форсы), от него отнимается давление в нижней (манометр на место заглушки в нижней половине, между штуцерами на РСД с дозатора). Для замера нужно обзавестись переходниками (самый редкий - это под болт-заглушку нижней части на 8мм, у него шаг резьбы не самый распространённый, точно не помню какой). Замеры проводить с перемычкой в реле бензонасоса на клеммах 30 и 87, тогда ни чего не надо отключать.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2014 - 14:40
Можно взять трубку от пусковой форсунку и штуцер который вкручен в пусковую форсунку, этот штуцер как раз подходит в 8мм отверстие в нижней камере, второй конец трубки я 2мя хомутами зажал в бензошланге ну и манометр на другом конце, удобно и просто!
C124, 230CE, 102.982, 1992
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 April 2014 - 13:34
Привет!А я вот так измеряю.[attachment=189507:Фото0047.jpg]
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 00:14
Всем привет,у меня один вопрос кто ответит,как правильно настраивать диф давление?на заведенном движке или с перемычкой?я выставил у себя 04 назаведенном,а еслипросто с перемычкой потом смотрю то почему-то 05 показывает.так какправильно делать то.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 01:56
ну если фишку на эгрд одел то при вкл заж ток обогащения изменит давлениеВсем привет,у меня один вопрос кто ответит,как правильно настраивать диф давление?на заведенном движке или с перемычкой?я выставил у себя 04 назаведенном,а еслипросто с перемычкой потом смотрю то почему-то 05 показывает.так какправильно делать то.
выкл зажиг ,отсоединить эгрд провод,перемычку в реле насоса,выставляй давление
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 06:37
Помимо тока обогащения на заведённом может присутствовать ток коррекции по лз или дтв . плюс , если ЛЗ не предусмотрен и стоят сервисные фишки ECE на мозги и на корректор зажигания , то будет 1.5-2.0 ма висеть на ХХ и прибавлять 0.015-0.02 бар дифа .Всем привет,у меня один вопрос кто ответит,как правильно настраивать диф давление?на заведенном движке или с перемычкой?я выставил у себя 04 назаведенном,а еслипросто с перемычкой потом смотрю то почему-то 05 показывает.так какправильно делать то.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 17:36
так что же получается надо настраивать диф давление на заглушеном движке ,просто с перемычкой,и обязательно отключить эгрд?вот это номер опять прийдется все перестраивать.получается что если я перестрою чтоб у меня было 04 с перемычкой то на заведеном при езде у меня будет 03 перепад.это нормально?я собственно почему настраивал на заведеном ,где то читал что при настройке диф давления температура движка должна быть не менее 80 градусов,вот я и сделал вывод что настраивать надона заведеном,так как на заглушеном такой температуры не будет.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2015 - 23:01
Странный тезис про температуру , если учесть , что настраивать вообще надо без разъёма управления . Физиологические свойства ЭГРД от t *C не изменяются .так что же получается надо настраивать диф давление на заглушеном движке ,просто с перемычкой,и обязательно отключить эгрд?вот это номер опять прийдется все перестраивать.получается что если я перестрою чтоб у меня было 04 с перемычкой то на заведеном при езде у меня будет 03 перепад.это нормально?я собственно почему настраивал на заведеном ,где то читал что при настройке диф давления температура движка должна быть не менее 80 градусов,вот я и сделал вывод что настраивать надона заведеном,так как на заглушеном такой температуры не будет.
Если ты настроишь 0.4 , то при условии нормального ЛЗ , нормально отстроенного СО у тебя и будет 0.4 на горячую !
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 04:51
Спасибо попробую перестроить,так то и сейчас не плохо бегает только жрет 15 л.примерно.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 07:31
Цитирую коллегу - мытый дозатора с дифдавлением 0.4 должен лить 180 мл на твоём моторе . Если дозатор мытый и крученый - может при дифе 0.4 и другое налить . Поэтому ставь 0.4 и подгоняй винтами к 180 , если уверен , что внутри чисто .Спасибо попробую перестроить,так то и сейчас не плохо бегает только жрет 15 л.примерно.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2015 - 17:03
спасибо большое на днях займусь.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 18:55
Всем привет еще хочу уточнить маленькую деталь, как более правильно настроить давление в нижней камере значит я включаю перемычкой насос по манометру накачивает 5.25 это и есть правильное давление или потом на секунду допустим нажимаю лопату у меня давление на одно очко падает до 5.15 и так и стоит отэтого значения отталкиваться,Забыл добавить верхнее давление 5.65, 180 миллилитров на канал не многовато для меня будет для объема 2.0,сейчас стоит 165 миллилитров на канал вроде машина едет.
Сообщение отредактировал ммаксим: 02 February 2015 - 19:34
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 19:14
Надо так же проверить системное. Т.е. подключить манометр и посмотреть проседает ли оно при нажатии лопаты и на сколько. (Если сильно, то фильтр или БН). На столько же должно проседать и управляющее.Всем привет еще хочу уточнить маленькую деталь, как более правильно настроить давление в нижней камере значит я включаю перемычкой насос по манометру накачивает 5.25 это и есть правильное давление или потом на секунду допустим нажимаю лопату у меня давление на одно очко падает и так и стоит отэтого значения отталкиваться,Забыл добавить верхнее давление 5.65, 180 миллилитров на канал не многовато для меня будет для объема 2.0,сейчас стоит 165 миллилитров на канал вроде машина едет.
Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 19:31
Нет верхнее давление не проседает,(с перемычкойНа заведенном давления не проседает при нажатии газа ниверхняя ни нижняя , только самую малость 0.02 может быть.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 19:36
Просадка 0.1 бар абсолютно нормальна . Ставь 180 мл и катайся .Нет верхнее давление не проседает,(с перемычкойНа заведенном давления не проседает при нажатии газа ниверхняя ни нижняя , только самую малость 0.02 может быть.
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 19:45
Ладно спасибо всем,попробую налив 180,посмотрю какой аппетит станет,так то и так жрет как лошадь 15-16 литров по зиме как будто у меня 3.0,а вот летом зараза 10-11 ,неужели так прогревы сосут.
WDB1240211B179383
W124 200e 4мкпп 90г.КЕ-джей.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 21:00
Просадка на 0,1 управляющего без просадки системного - нормально?Просадка 0.1 бар абсолютно нормальна . Ставь 180 мл и катайся .
Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 21:09
Хм , а об этом разве шла речь ? И как это возможно с точки зрения законов гидродинамики ?Просадка на 0,1 управляющего без просадки системного - нормально?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 February 2015 - 21:53
Не знаю как, но так пишет:Хм , а об этом разве шла речь ? И как это возможно с точки зрения законов гидродинамики ?
Всем привет еще хочу уточнить маленькую деталь, как более правильно настроить давление в нижней камере значит я включаю перемычкой насос по манометру накачивает 5.25 это и есть правильное давление или потом на секунду допустим нажимаю лопату у меня давление на одно очко падает до 5.15 (управляющее проседает на 0,1 прим.) и так и стоит отэтого значения отталкиваться,Забыл добавить верхнее давление 5.65, 180 миллилитров на канал не многовато для меня будет для объема 2.0,сейчас стоит 165 миллилитров на канал вроде машина едет.
Потому и уточняю Ваше:Нет верхнее давление не проседает,(с перемычкойНа заведенном давления не проседает при нажатии газа ниверхняя ни нижняя , только самую малость 0.02 (системное на 0,02 и то не факт) может быть.
Просадка 0.1 бар абсолютно нормальна . Ставь 180 мл и катайся .
Сообщение отредактировал McCleod: 02 February 2015 - 21:53
Помогите диагностировать КЕ!
ВАЗ 2101 1977г - в металолом
W123 240TD 1985г - готовится в металолом
W24 230ТЕ 1986г WDB1240831F005507- в настоящее время
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных