Сообщений в теме: 94

[m203]

Всем привет, хотелось бы узнать есть ли такие кто ставил себе полностью систему АСР и что для этого ему пришлось поменять... может быть есть фотоотчет ???допишу авто W124 мотор 104

Сообщение отредактировал m203: 17 April 2014 - 19:47

[Podmarev]

дофига мне кажется всего нада )))

[zenderdb]

Машину поменять надо.

[krosha]

Преимущества от АСР не стоят сотой доли усилий и денег, необходимых на ее внедрение.

 

Куда проще и результативнее внедрить АСД.

[нервный]

продам мерса с АСД и 4митак

[PavelGSXR]

Всем привет, хотелось бы узнать есть ли такие кто ставил себе полностью систему АСР и что для этого ему пришлось поменять... может быть есть фотоотчет ???допишу авто W124 мотор 104

У меня с доустановленной опцией, ставили криво, не работает круиз из-за этого, и двиг не гаситься при пробуксовывании, но на снегу и льду незаменимая опция, я рад что она у меня есть, пусть и криво установленная.

[Razborkin2]

АСР - классная вещь, на авто ТС ее установить не простая задача - тут уж простор для деятельности...

Сообщение отредактировал Razborkin2: 09 January 2015 - 12:09

[BRdm]

У меня с доустановленной опцией, ставили криво, не работает круиз из-за этого, и двиг не гаситься при пробуксовывании, но на снегу и льду незаменимая опция, я рад что она у меня есть, пусть и криво установленная.

 

а причина, почему не гасится мотор и не работает круиз?

[PavelGSXR]

Не гаситься мотор потому что не хватает частей системы а именно актуатора(аналог современной электронной педали), который прикрывает дроссель. А с круизом я до конца не разобрался, но похоже что там свой блок идет, и обычный не подходит, я так понимаю из-за того что приборка другая, и сигнал со спидометра идет не тот на который рассчитывает блок круиза.

[PavelGSXR]

Короче у меня система просто определяет, что колеса срываються в занос и притормаживает их

[BRdm]

Не гаситься мотор потому что не хватает частей системы а именно актуатора(аналог современной электронной педали), который прикрывает дроссель. А с круизом я до конца не разобрался, но похоже что там свой блок идет, и обычный не подходит, я так понимаю из-за того что приборка другая, и сигнал со спидометра идет не тот на который рассчитывает блок круиза.

 

круиз тоже работает через актуатор.

[PavelGSXR]

Ну в общем такие дела, пока что.

[Razborkin2]

круиз тоже работает через актуатор.

Что говорится с языка сорвал

[Infra-Red]

Откопали старую тему. АСР - штука беспонтовая. Полмашины надо поменять. Взять хотя бы редуктор, под АСР он идёт под два датчика АБС, которая, соответственно, четырёхканальная на таких машинах. По-моему, фронт работ уже понятен должен быть. Но не это главное. Главное - не впасть в депрессию, когда, проделав не малый фронт работ, впервые попробуешь АСР в деле. Лучше ставить АСД - проще и больше пользы.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 10 January 2015 - 01:05

[Razborkin2]

Откопали старую тему. АСР - штука беспонтовая. Полмашины надо поменять. Взять хотя бы редуктор, под АСР он идёт под два датчика АБС, которая, соответственно, четырёхканальная на таких машинах. По-моему, фронт работ уже понятен должен быть. Но не это главное. Главное - не впасть в депрессию, когда, проделав не малый фронт работ, впервые попробуешь АСР в деле. Лучше ставить АСД - проще и больше пользы.

Не согласен. А жалобы на АСР потому что забывают уделить внимание тормозной системе задних колес. Столько раз ко мне обращались с жалобами на эффективность АСР и просьбой комп. диагностики, а когда я (без комп. диагностики зачастую) указывал на заклинившие/подклинивающие задние суппорта и стертые диски и колодки - восклицали: "А причем здесь это?!"

Сообщение отредактировал Razborkin2: 10 January 2015 - 01:28

[BRdm]

кстати да...))) колодочки и диски задние она получше и побыстрее стирает, чем с обычными тормозами) У а нас как обычно - поменял передние, а задние - "да еще походят!"

[Al]

редуктор повышенного трения делает примерно половину противозаносной работы АСР - он дает несколько секунд времени для корректировки заноса, если не голый лед - это очень много.

[Razborkin2]

кстати да...))) колодочки и диски задние она получше и побыстрее стирает, чем с обычными тормозами) У а нас как обычно - поменял передние, а задние - "да еще походят!"

Именно

[индикатор]

привет!себе не ставил,ибо на 126 уже стоит,состав системы:редуктор с двумя датчиками,четырёхканальная АБС,гидроблок АБС+АСР,абсолютно другие мозги управления АБС,патрубки,ресивер давления,занычкован в левом крыле,электронная педаль газа,точнее не педаль,а привод от педали газа берётся на датчик положения педали газа,сам датчик стоит как чугунный мост,заодно и должны стоять другие мозги управления мотором,на которые и приходит сигнал с АСР душить мотор.Как то так,успехов!
З.Ы.никакого актуатора на педаль газа нет,актуатор есть только на круизник,газ сбрасывается по сигналу АСР мозгами управления двигателем,заодно и колодки поджимают тормоза,в зависимости от данных датчиков АБС.

Сообщение отредактировал индикатор: 10 January 2015 - 12:10

[Infra-Red]

Не согласен. А жалобы на АСР потому что забывают уделить внимание тормозной системе задних колес. Столько раз ко мне обращались с жалобами на эффективность АСР и просьбой комп. диагностики, а когда я (без комп. диагностики зачастую) указывал на заклинившие/подклинивающие задние суппорта и стертые диски и колодки - восклицали: "А причем здесь это?!"

 

Кто-то забывает, а кто-то не забывает. Не даром кнопка отключения АСР присутствует, так как в действительно сложной ситуации она только мешает. Я поставлю вопрос по-другому: что эффективнее, блокировка диффиренциала или электронная её имитация? Вкупе со сложностями установки мне видится только одно разумное решение.