Сообщений в теме: 35

[ГриДобри]

ну симптомы в названии темы. масло жрёт по литру на 600-800 км. компрессия 11-12. по большому счёту не беспокоит (кроме самого дыма). чем больше обороты при этом, тем больше дыма.
интересует причина.

[rapaman]

А какого цвета дым ?

[игорёха]

А цвет дыма уже не причём,написали же что масло хавает.Наверно синий
Попробуй сменить масло на Арал,Адинол.Есть подозрение,что твоё масло просто горит(уходит на угар)

[ГриДобри]

да сизого цвета дым и маслом палёным воняет. у меня так жрал масло только гольф но он не дымил.
ну про литр на 600 я погорячился. это на отжиге. а при спокойной езде расход нормальный.
какой расход считается нормальным для этих движков? кто знает?
в гольфе была книжка и в ней написано что расход масла в зависимости от стиля езды может составлять до литра на тысячу. так гольф был 2000 года а здесь мерс 84-го. может для него это и норма?
и причём такое впечатление, что жор масла происходит только на сбросе газа. то есть если на третьей вжарить 130 а потом тормознуть двигателем получишь сзади дымовую завесу. или с горы на передаче долго спускаться тоже дым коромыслом, но только газанёшь - дыма нет.
думаю ответ будет такой: это не гоночная машина и нефиг на ней крутить до отсечки. ездить спокойно и балдеть.

[ГриДобри]

да сизого цвета дым и маслом палёным воняет. у меня так жрал масло только гольф но он не дымил.
ну про литр на 600 я погорячился. это на отжиге. а при спокойной езде расход нормальный.
какой расход считается нормальным для этих движков? кто знает?
в гольфе была книжка и в ней написано что расход масла в зависимости от стиля езды может составлять до литра на тысячу. так гольф был 2000 года а здесь мерс 84-го. может для него это и норма?
и причём такое впечатление, что жор масла происходит только на сбросе газа. то есть если на третьей вжарить 130 а потом тормознуть двигателем получишь сзади дымовую завесу. или с горы на передаче долго спускаться тоже дым коромыслом, но только газанёшь - дыма нет.
думаю ответ будет такой: это не гоночная машина и нефиг на ней крутить до отсечки. ездить спокойно и балдеть.

[JH]

похоже на маслосъемные

[игорёха]

У меня Вольво 83- года года,V-6,2.84 литра объём,грамм 500 максимум ест масла на 8-10000 км.Резину не жгу,но очень часто тапка в пол.У Бэх точно знаю,до литра на 1000.

[Leop]

похоже на маслосъемные

 

Такое же мнение.. как раз симптомы уставших МСК.

[ГриДобри]

раскоксовка?

[JH]

раскоксовка?

 

Не поможет.

[qwertyz]

Думаю , что с вентиляцией картера проблема какая-то и вакуумом , возросшим при торможении двигателя и переходе на ХХ , масло утягивает в коллектор . Уставшие МСК до такой степени , чтобы дымило при резком сбросе газа , на ХХ машину до троения и полного выхода цилиндров из работы доведут за минуту . Проверено на своём опыте . Пара минут поездки на холостых = и вуаля - 2 цилиндра не работают . Далее 3-й . Далее едим на 3-х цилиндрах до обочины , выкручиваем свечи , убираем сталактиты со свечей и едем дальше тапок не ниже половины . На вскрытии маслосъёмные вхлам , расход масла с 4 литров упал до 300 грамм на 1000 км . При этом при сбросе газа НЕ ДЫМИЛО .

[JH]

Думаю , что с вентиляцией картера проблема какая-то и вакуумом , возросшим при торможении двигателя и переходе на ХХ , масло утягивает в коллектор . Уставшие МСК до такой степени , чтобы дымило при резком сбросе газа , на ХХ машину до троения и полного выхода цилиндров из работы доведут за минуту . Проверено на своём опыте . Пара минут поездки на холостых = и вуаля - 2 цилиндра не работают . Далее 3-й . Далее едим на 3-х цилиндрах до обочины , выкручиваем свечи , убираем сталактиты со свечей и едем дальше тапок не ниже половины . На вскрытии маслосъёмные вхлам , расход масла с 4 литров упал до 300 грамм на 1000 км . При этом при сбросе газа НЕ ДЫМИЛО .

 

Бензин и дизель - разные вещи немного....

[ГриДобри]

не-не свечи не засирает. и вообще такое впечатление что движка постепенно раскатывается. дыма становится всё меньше. как будто её всю жизнь эксплуатировали не выезжая из города на малых оборотах с целью экономии топлива.

[Leop]

не-не свечи не засирает. и вообще такое впечатление что движка постепенно раскатывается. дыма становится всё меньше. как будто её всю жизнь эксплуатировали не выезжая из города на малых оборотах с целью экономии топлива.

 

У меня на М110 дымит при сбросе оборотов... то есть прокатишься хорошо на оборотах, газ отпустишь и сзади целая дымовая завеса... Так дымит в основном на трассе и только летом, зимой не наблюдалось.. грешу именно на МСК.

[ГриДобри]

У меня на М110 дымит при сбросе оборотов... то есть прокатишься хорошо на оборотах, газ отпустишь и сзади целая дымовая завеса... Так дымит в основном на трассе и только летом, зимой не наблюдалось.. грешу именно на МСК.

вот вот вот. точно такая же ситуация.
вроде не беспокоит но перед водителями сзади иногда бывает очень стыдно.
только я одного не пойму. как так компрессионные кольца значит в порядке а маслосъёмные "залягли". разве такое возможно? и кольца изнашиваются не равномерно? как такое может быть

Сообщение отредактировал ГриДобри: 02 June 2014 - 09:36

[JH]

вот вот вот. точно такая же ситуация.
вроде не беспокоит но перед водителями сзади иногда бывает очень стыдно.
только я одного не пойму. как так компрессионные кольца значит в порядке а маслосъёмные "залягли". разве такое возможно? и кольца изнашиваются не равномерно? как такое может быть

 

Очень даже может быть...

[Leop]

Очень даже может быть...

 

Быть то может, но речь идёт не о маслосъёмных кольцах, а о маслосъёмных колпачках, которые на клапанах.

[ГриДобри]

Быть то может, но речь идёт не о маслосъёмных кольцах, а о маслосъёмных колпачках, которые на клапанах.

а они меняются без разбора двигла. так?

[Leop]

а они меняются без разбора двигла. так?

 

В большинстве случаев да... Надо устанавливать поршень в верхнее положение (в том цилиндре где рассухариваешь клапана), и хороший рассухариватель, чтоб это дело провернуть.

[ГриДобри]

да наверно ну его на. не буду мешать машине работать.