Народ подскажите пожалуйста,авто W124, 88г 230е решил поменять фильтр топливный,после замены сразу начались провалы при 2500тыщ. оборотов,если проехать метров 100 то провалы появляются и при 1500тыщ оборотов на холстых работает нормально!снимал шланг топливный с бензонасоса идущий к баку, как только снял бензин полился струей во весь шланг но секунды 2, после он лился струей в пол сантиметра и так сливалось минут 20 .12 литров!и фильтр старый ставил без изменений!может быть это из за сеточки в баке?
Помогите,куда копать?
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 16:59
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 22:03
может и сеточкаНарод подскажите пожалуйста,авто W124, 88г 230е решил поменять фильтр топливный,после замены сразу начались провалы при 2500тыщ. оборотов,если проехать метров 100 то провалы появляются и при 1500тыщ оборотов на холстых работает нормально!снимал шланг топливный с бензонасоса идущий к баку, как только снял бензин полился струей во весь шланг но секунды 2, после он лился струей в пол сантиметра и так сливалось минут 20 .12 литров!и фильтр старый ставил без изменений!может быть это из за сеточки в баке?
если до замены работла или нет посмотри сеточку в баке если нармально меняй насос
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 22:25
а бензин с бака так и должен течь не во весь шланг?может и сеточка
если до замены работла или нет посмотри сеточку в баке если нармально меняй насос
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 22:36
так ты крышку на горловине то откройа бензин с бака так и должен течь не во весь шланг?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2014 - 10:49
Открывал не чего не поменялосьтак ты крышку на горловине то открой
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2014 - 08:00
Резерв медленнее сливается. Там лабиринтная система в баке у заборной сеточки,а может грязи куча!Снимай заборник ,хуже не будет.Открывал не чего не поменялось
Сообщение отредактировал Njkzyf: 14 June 2014 - 08:03
190 w201, 1.8,102 KE,1992г.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2014 - 13:05
заборник это та самая сеточка?Резерв медленнее сливается. Там лабиринтная система в баке у заборной сеточки,а может грязи куча!Снимай заборник ,хуже не будет.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2014 - 15:00
заборник это та самая сеточка?
именно. выкрутить и промыть карбклинером под давлением. Я свою мыл раз в месяц, потом снял промыл бак и проблемма ушла. В стакане вокруг сетки может немало всякого гуано осесть. Может даже вход в стакан засориться, тогда тоже нормально работать конечно не будет.
S123 230TE. M102.980 AKПП. 1985.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2014 - 16:44
если до замены фильтра было все ок. снимай фильтр и меняй на другой,другой фирмы.
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
8-926-188-95-26 Алексей
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 June 2014 - 22:36
Так я итак старый поставил,проблема не ушлаесли до замены фильтра было все ок. снимай фильтр и меняй на другой,другой фирмы.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2014 - 06:03
Как вариант забита сетка на входе в дозатор !
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2014 - 10:55
Как ее почистить?как снять?Как вариант забита сетка на входе в дозатор !
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2014 - 13:44
на входе в дозатор штуцер, в нём сеточка, откручиваешь подающий щланг, откручиваеш штуцер и промываеш карбклинером если забита.Как ее почистить?как снять?
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2014 - 14:59
спасибо большое!а насос себя так не может вести когда подыхает?на входе в дозатор штуцер, в нём сеточка, откручиваешь подающий щланг, откручиваеш штуцер и промываеш карбклинером если забита.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2014 - 00:53
сегодня завел проехатся!дергается меньше бывает вообще не дергается ездил долго!а кстате прохладней на улице и она лучше едет!может насос че моросит?
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 June 2014 - 10:10
мож просто проср...лся а так то давление насоса проверить несложно-да и в сервисе за это уплей 500 возьмут
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2014 - 23:28
выкрутил сеточку она впринцепи чистая налета нет но все равно почистил!поставил новый фильтр!теперь когда завожу стабильная работа 3 секунды!давиш на газ обороты наберает не очень и троит!куда лезть с чего начать?
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2014 - 08:11
Прочитать.
http://www.oldmerin....h...t&p=1151255
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2014 - 14:26
накинул манометр на пускавую больше 5 нет давления а когда газу даешь падает на 4.5
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2014 - 15:32
1.насос(обратный клапан или РСД)накинул манометр на пускавую больше 5 нет давления а когда газу даешь падает на 4.5
2.фильтр(тупо давно не меняли забился)
3.сетка в баке(грязь)
4.сетка на входе в дозатор(грязь)
5.сам дозатор(грязь)
должно быть 5.3-5.6 и при прогазовке падать меньше чем на 0.1
Сообщение отредактировал борменталь: 25 June 2014 - 15:33
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных