Сообщений в теме: 22

[SaikonXS]

Здравствуйте! Проблема такая. Откатал пару месяцев после ремонта у спеца своего горемычного ке и начались опять старые болячки, но пока не в полной мере: утром машину завожу и вместо бодрого старта с подскоком оборотов выходит вялое поднимание от 500 до 750 холостых и стрелка на пару мм отклонена у экономайзера, пока не газанешь хоть чучуть эконом на 0 не встает, и вторая беда - пропал подхват, когда педаль дальше серидины вжимаешь,куда глядеть???

Сообщение отредактировал SaikonXS: 02 July 2014 - 21:32

[davidson]

ты бы описал поподробнее машину и проблемы,чё за подхват когда педаль дальше середины вжимаешь??

Сообщение отредактировал davidson: 02 July 2014 - 23:35

[SaikonXS]

w124 m102 мотор ке джетроник. Подхват всмысле подхват)Как еще объяснить то, грубо говоря если аналогию провести с карбюратором, вторая камера не работает,газ в пол даешь а машина вместо того чтобы заметно начинать ускоряться просто гудит сильнее а ускорение такое же как при нажатии педали газа до половины

[SaikonXS]

еще зачемто в трубке сапуна , у соединящего трубки сапунной системы, от которой еще трубочка идет в регулятор давления топлива (бочечка около потенца), имеющийся канал диаметром с иголку запаян...тобишь,газики не поступают по трубкам в сторону пусковой форсунки и рхх,а только в воздушный фильтр

Сообщение отредактировал SaikonXS: 03 July 2014 - 08:45

[qwertyz]

еще зачемто в трубке сапуна , у соединящего трубки сапунной системы, от которой еще трубочка идет в регулятор давления топлива (бочечка около потенца), имеющийся канал диаметром с иголку запаян...тобишь,газики не поступают по трубкам в сторону пусковой форсунки и рхх,а только в воздушный фильтр

На тягу это не влияет . Проверь , фильтр-штуцер на входе в дозатор чистый ?

[SaikonXS]

фильтрующий элемент там выломан )

[mcgaki]

фильтрующий элемент там выломан )

Ну значит закакало дозатор и все плохо.

[shtair1]

еще зачемто в трубке сапуна , у соединящего трубки сапунной системы, от которой еще трубочка идет в регулятор давления топлива (бочечка около потенца), имеющийся канал диаметром с иголку запаян...тобишь,газики не поступают по трубкам в сторону пусковой форсунки и рхх,а только в воздушный фильтр

Чтобы бяка из вентиляции картера в рхх не летела видимо)

[SaikonXS]

ды врятли закакало, потому как я новый бензофильтр mahle поставил перед посещением сервиса

Сообщение отредактировал SaikonXS: 03 July 2014 - 09:50

[mcgaki]

ды врятли закакало, потому как я новый бензофильтр mahle поставил перед посещением сервиса

В магистрали после фильтра фигни всякой достаточно плавает.

[SaikonXS]

мне кажется врятли,я уже 1000км накатал после ремонта и только началось. что теперь делать то?

[tolstun66]

мне кажется врятли,я уже 1000км накатал после ремонта и только началось. что теперь делать то?

Гадать можно сколько угодно, нужно брать и проверять. Может и новый фильтр засраться, и фильтр может быть циркорвой. Кроме фильтра на входе проверить давление самого насоса. Может помирает. Может ЭГРД не работает.

[SaikonXS]

спасибо,буду искать пока причину в эгрд и давлении

[qwertyz]

мне кажется врятли,я уже 1000км накатал после ремонта и только началось. что теперь делать то?

Хм , так может быть тебе самому на свой вопрос ответ искать ? Зачем спрашивать-то ?

[АлВиш]

спасибо,буду искать пока причину в эгрд и давлении

попробуй снять эгрд открути гайку подачи и обратки,затем карбклинером,мне нравится Абро,воткни трубочку от балончика в первое отверстие в дозаторе,первое от левого крыла, и залить туда жидкость3-4 раза, будет видно как потечет с подачи,затем все собери если проблема с дозатором будет лучше но не надолго.И если это так то надо будет его мыть с разборкой

[SaikonXS]

А не может ДПДЗ накрыться? у него насколько знаю 3 клемы, и по ним бегут сигналы: 1. заслонка закрыта, 2. обычный режим, 3. "форсаж")) - когда больше половины открываешь... поправьте если ошибаюсь

[qwertyz]

А не может ДПДЗ накрыться? у него насколько знаю 3 клемы, и по ним бегут сигналы: 1. заслонка закрыта, 2. обычный режим, 3. "форсаж")) - когда больше половины открываешь... поправьте если ошибаюсь

3 - режим полной нагрузки . Когда педаль нажата до упора , и никак иначе . В режимах ХХ и полной нагрузки происходит замыкание центрального контакта на один из крайних . При отсутствии замыкания мозги видят какое-то промежуточное положение педали газа , при этом они не знают , какое именно .

Сообщение отредактировал qwertyz: 06 July 2014 - 20:52

[SaikonXS]

Ясно, спасибо за уточнение!
А еще такой вопрос: я педаль газа прибавлю, тяга никакая, и детонация начинается если хорошо поднажать с оборотов до 3000 (такое впечатление что "опережение зажигания" не одупляет что от него хотят и не подстраивает нужный угол), и стрелка экономайзера лихо подскакивает от прикосновения до педали газа в красную зону. Как это можно объяснить? Я EZL-KAT ставил и на S и на N, одинаково хреново едет, и разные заправки пробовал, и 92 и 95 лил.

[qwertyz]

Ясно, спасибо за уточнение!
А еще такой вопрос: я педаль газа прибавлю, тяга никакая, и детонация начинается если хорошо поднажать с оборотов до 3000 (такое впечатление что "опережение зажигания" не одупляет что от него хотят и не подстраивает нужный угол), и стрелка экономайзера лихо подскакивает от прикосновения до педали газа в красную зону. Как это можно объяснить? Я EZL-KAT ставил и на S и на N, одинаково хреново едет, и разные заправки пробовал, и 92 и 95 лил.

Наверное пора разбираться с топливной системой ) Ну или как вариант крышка трамблёра .

[SaikonXS]

Всем доброго здоровья!
Сегодня забрал машину, мастер сказал что все в норме, паука заменил, но ничего не изменилось. Сказал катализатор надо удалять... А можно и его как то почистить не снимая или хотябы определить в нем или нет дело постучав по нему например или еще каким народным методом перед тем как купировать? ((
Слышал еще нельзя просто так удалить его и приварить на место его трубу, движку плохо будет почему то, и просто продырявить и вытряхнуть тоже не есть гуд, пустую банку нельзя оставлять...

Сообщение отредактировал SaikonXS: 22 July 2014 - 18:15