Сообщений в теме: 29

[Zien131]

Сегодня менял прокладку на крышке.
Заодно и подновил ее.

 

 

Внутри все, вроде, чисто.

 

 

Только обратил внимание, что направляющая цепи какая-то обломанная.

 

 

После, водрузил все на место, завел двигу посмотреть течь, снял сапун -оттуда как из чайника валит.
Чем грозит такая печалька?

Прикрепленные изображения

• 

[genzemarta]

Не чем хорошим не грозит, грозит ремонтом, количество и цвет картерных газов многое говорит о состоянии ЦПГ. Если как из чайника да с синим оттенком значит износ ЦПГ

[persona_non_grata]

Зима и расход масла при замене покажет чем.

[Sergey.V]

У меня тоже газит но не синим а просто прилично давит аж маслице брызгает при снятой крышке,но масло почти не ест.
Не паникуй раньше времени,а то что успокоитель обломан это настораживает посмотри на сколько цепь растянута ну и конечно его б заменить по хорошему,может отивремени пластик съело,у тебя же машина сколько то стояла

[persona_non_grata]

Успокоитель поменяй, стоит копейку.

 

Когда крышку снимал, клапана настраивал?

[Zien131]

Успокоитель поменяй, стоит копейку.

 

Когда крышку снимал, клапана настраивал?

Заказал уже

[Zien131]

Когда крышку снимал, клапана настраивал?

Нет пока, все равно опять вскрывать...

[Rhman]

Ну а как хотел? Как у новой что бы было! У меня на грузовике газит по страшному, но думаю еще походит.
А так колец нету или залегли.

[Zien131]

Ну а как хотел?

Хотелось бы передвигаться, не думая о том, что в любой момент он поедет на мне.)))

[x-calibr]

Попробуй антикоксом спреевым оживить поршневую! После долгого простоя или краткого перегрева могли кольца залечь!

[Rhman]

Случай из жизни. Взял я грузовик с 352. Пока доехал до Твери с Питера это 350- 400 км, залил 15 литров масла. Так вот после Твери больше не жрет. Сделал нормальну вентиляцию мотора, так всю слизь вытащило из мест где ее было толстым слоем. Как то так. Советаю залить СМТ, только вместе с заменой масло перебалтвая и проехать сразу 200 км, результат хороший. Не реклама- совет!

[genzemarta]

Хотелось бы передвигаться, не думая о том, что в любой момент он поедет на мне.)))

Ну зима покажет если заводится не будет то его хоть как ремонтировать придется а если заводится будет то подливай потиху маслица и в путь .

[Zien131]

Ну зима покажет если заводится не будет то его хоть как ремонтировать придется а если заводится будет то подливай потиху маслица и в путь .

Добрый ты.)))

[ванятка]

Советаю залить СМТ,

Зло! Лютое зло!
Приезжай - покажу тебе то, что осталось от моторов после этой гадости.
Лить её можно только если надо докатать мотор до логического завершения.

[genzemarta]

Добрый ты.)))

Не я просто реально смотрю на ситуацию. Я своему год так масло подливал

[persona_non_grata]

У меня на одной машине тоже валит оттуда, литпа три жрало от замены к замене, а то и больше. Недавно поменял колпачки-маслачки, литра полтора стал расход. Как бы масла не жалко. Зимой заводится, не очень, не с полтыка конечно, но и стартер был с разбитыми втулками. Сейчас всё поменял, крутит шо дурной да и на новом акуме, думаю заводиться будет. Так что не так всё страшно.

[JH]

На прогретом движке сними шланг сапуна и заткни пальцем через тряпку на работающем движке отвод на клапанной крышке, посчитай кол-во секунд до момента, когда двигатель заглохнет: более 16 сек - отличный результат, 16-8 сек - хорошо, 8 - 5 сек - удовл, менее 5 сек - неуд ( ЦПГ ).

[genzemarta]

На прогретом движке сними шланг сапуна и заткни пальцем через тряпку на работающем движке отвод на клапанной крышке, посчитай кол-во секунд до момента, когда двигатель заглохнет: более 16 сек - отличный результат, 16-8 сек - хорошо, 8 - 5 сек - удовл, менее 5 сек - неуд ( ЦПГ ).[/quote]
Или картерными газами выдавит все сальники и не заглохнет.

Сообщение отредактировал genzemarta: 16 July 2014 - 21:06

[smouk]

На прогретом движке сними шланг сапуна и заткни пальцем через тряпку на работающем движке отвод на клапанной крышке, посчитай кол-во секунд до момента, когда двигатель заглохнет: более 16 сек - отличный результат, 16-8 сек - хорошо, 8 - 5 сек - удовл, менее 5 сек - неуд ( ЦПГ ).
Или картерными газами выдавит все сальники и не заглохнет.

Если глушится с ключа и глушилка вакуумная, то не выдавит. На других машинах, кроме мерсов с вакуумной глушилкой этот тест не проканывает.

[Zien131]

На прогретом движке сними шланг сапуна и заткни пальцем через тряпку на работающем движке отвод на клапанной крышке, посчитай кол-во секунд до момента, когда двигатель заглохнет: более 16 сек - отличный результат, 16-8 сек - хорошо, 8 - 5 сек - удовл, менее 5 сек - неуд ( ЦПГ ).

Пробовал, не глохнет вообще...