Сообщений в теме: 56

[эмиль]

Мужики кто скажет что лучше по эбу 2л мерсе ке 0028 или vdo??и можно ли ставить где раньше было эбу ке-эбу vdo??заранее спасибо за ответы!!!!

[davidson]

Мужики кто скажет что лучше по эбу 2л мерсе ке 0028 или vdo??и можно ли ставить где раньше было эбу ке-эбу vdo??заранее спасибо за ответы!!!!

в принципе монопенисуально,но мне нравятся ВДО

[эмиль]

[quote name='davidson' date='2.8.2014, 18:34' post='1970489']
в принципе монопенисуально,но мне нравятся ВДО
во загнул))))но почему то на вдо подвисают обороты.....как быть???

[qwertyz]

в принципе монопенисуально,но мне нравятся ВДО

во загнул))))но почему то на вдо подвисают обороты.....как быть???

VDO использует сигнал ДПКВ для управлениями оборотами ДВС . ЭБУ Бош использует сигнал потенциометра расходомера и реально управляет не оборотами ДВС , а потоком воздуха в мотор на ХХ (хотя и есть в некоторых ЭБУ алгоритм , не позволяющий ронять обороты ниже 750 для М102.... чем фирма Бош думала при разработки этой Рапунцель непонятно .......) . Бош будет при конченом потенце работать как попало . ВДО будет ловить глюк только при прогреве .

[davidson]

во загнул))))но почему то на вдо подвисают обороты.....как быть???

как понять подвисают?

[KOTYARA]

в принципе монопенисуально,но мне нравятся ВДО
во загнул))))но почему то на вдо подвисают обороты.....как быть???

нормальный блок ....
читай ошибки в процентах для начала ..важно чтобы все датчики правильно функционировали ...

[эмиль]

мысль вашу уловил!!!решено оставить вдо!!а подвисают обороты вот так:газанеш до 1500об.нормально обороты быстро падают до хх,только стоит сильней где то до 2000об.газануть при опускании оборотов происходит как будто подвисание на 1700 и ситуация типа ну когда снимаешь контакт потенца подрыв оборотов вот обороты так же зависают...и да на дроссельной заслонке открутился регулировочный винт может ли быть в этом проблема?????

Сообщение отредактировал эмиль: 03 August 2014 - 14:22

[persona_non_grata]

и да на дроссельной заслонке открутился регулировочный винт может ли быть в этом проблема?????

Так вкрути обратно.

[davidson]

Так вкрути обратно.

не так все просто,открученный винт грозит тока заеданием заслонки в зазоре в закрытом положении,а если закрутить слишком то разомкнет контакт дпдз,навряд ли подвисание 1700 связанно с этим
надо смотреть ошибки в КД

Сообщение отредактировал davidson: 03 August 2014 - 15:07

[persona_non_grata]

не так все просто,открученный винт грозит тока заеданием заслонки в зазоре в закрытом положении

Ну да фигня, пусть заедает и раздалбывает корпус.

[эмиль]

не так все просто,открученный винт грозит тока заеданием заслонки в зазоре в закрытом положении,а если закрутить слишком то разомкнет контакт дпдз,навряд ли подвисание 1700 связанно с этим
надо смотреть ошибки в КД

пардон а что такое КД???

[davidson]

колодка диагностики
проверь серую кнопку ПХХ и контакты к ней

Сообщение отредактировал davidson: 03 August 2014 - 15:13

[эмиль]

Ну да фигня, пусть заедает и раздалбывает корпус.

Я думаю его закрутить как на другом дпдз и что то подсказывает мне что это надо делать через пищалку.....

[эмиль]

колодка диагностики
проверь серую кнопку ПХХ и контакты к ней

уже это сделал!!!код 60 у меня бк-3и не меняется никак ((((

[KOTYARA]

уже это сделал!!!код 60 у меня бк-3и не меняется никак ((((

если код 60 всегда - и даже когда мотор работает то твой блок не получает сигнал TD ...он же обороты

[vsmile]

ссори что замешался теме ап, ответтьте мне обороты должны падать если например еду на 3 передаче обороты 4500 отпускаю газ обороты у меня не падают а чуть снижаються и постепенно как машина теряет скорость с ней и ибороты опускаются. короче смотриться это как если на механике отпустить на передаче, газ нажимаю то он просто подает дальше например притормозил до 3500 то с них ии в гору! короче вот!

[davidson]

уже это сделал!!!код 60 у меня бк-3и не меняется никак ((((

пиши напругами.а то часто код непраильно считают

[эмиль]

пиши напругами.а то часто код непраильно считают

4.28 В 4.29в
ну вот как то так

Сообщение отредактировал эмиль: 03 August 2014 - 17:07

[эмиль]

если код 60 всегда - и даже когда мотор работает то твой блок не получает сигнал TD ...он же обороты

и как быть?? что может быть???

[mehadik]

и как быть?? что может быть???

проверить проводку от коммутатора до ЭБУ, зелено- желтый провод TD. и сигнал на нем проверить осциллографом или диодом