Сообщений в теме: 78

[Pavel_Va]

Добрый день.
Всегда интересовал вопрос - при эвакуации авто с АКПП (и в прочих случаях), когда КП на "паркинге" - есть ли риск так или иначе повредить коробку?

[Gazzel]

эвакуация подъемом на эвакуатор? - нет. повредить конечно могут все и всегда, но очень постарться нужно, в отлиии от повреждения краски

[Pavel_Va]

эвакуация лебедкой - волоком.

[*alien visitor*]

эвакуация лебедкой - волоком.

 

противопоказано .

[piton]

Добрый день.
Всегда интересовал вопрос - при эвакуации авто с АКПП (и в прочих случаях), когда КП на "паркинге" - есть ли риск так или иначе повредить коробку?

 

риск есть. но в больших городах эту проблему уже решили. утащат, не переживай. тем более были прецеденты подачи в суд, за поломанную коробку, поэтому уже научены.

[Pavel_Va]

Навеяло ... Вторые выхи на крестовском, в парке. Наблюдаю эвакуаторы - непрерывно туда-сюда (четко расчищают от "знака до знака", при чем поражают водители, которые тут же занимают "свободные" места ). Машины таскают разные и никаких там тележек под колеса не наблюдаю - лебедкой)))

 

Ну и интересен технический момент. Там же фиксатор на валу, вроде даже пластиковый. Он "трещит" или может и отломиться на фиг???

[sheremet]

ниразу не видел, что бы муниципальные эвакуаторы работали без захвата краном сверху...

[Рыжий_Ап]

примерно так

[Albert 144]

Когда только пересел со 124 с МКПП на 124 с АКПП, на второй день по привычке хотел воткнуть нейтраль, в итоге воткнул режим паркинг, а мерс ещё катился. В итоге треск как от трещетки, думал всё хана АКПП. Но нет коробас работает и выходной вал коробки блокируется.
В мае сломался приводной вал (ШРУС), когда перевел селлектор в режим "Р" услышал опять треск как от трещетки. Коробка работает без проблем.

 

Думаю в коробасе конструктивно заложена защита от таких действий.

 

ниразу не видел, что бы муниципальные эвакуаторы работали без захвата краном сверху...

В Санкт-Петербурге таких я не видел, все волоком затаскивают.

[Vladimir-UZL]

В коробке язык защелки подпружинен и при включении паркинга на ходу от того что он не успевает из-за инерции полностью зайти в зубья вала он отпрыгивает с характерным треском. Но когда автомобиль остановился, язык заходит полностью и уже выйти самопроизвольно не может. При попытке стащить с места автомобиль стоящий на "паркинге" выходной вал коробки останется заблокированным, а далее дифференциал, как он работает объяснять не стану, но он остается свободен. Только из- за наличия дифференциала положение "P" не считается надежно фиксирующим стоящий автомобиль, так как при попадании одного из ведущих колес на лед или мокрую траву возможно перемещение автомобиля под уклон. Производители настойчиво рекомендуют при длительной стоянке авто использовать стояночный тормоз.

[Albert 144]

...

Спасобо за разъяснения.

[Gazzel]

ниразу не видел, что бы муниципальные эвакуаторы работали без захвата краном сверху...

 

+1

 

это как минимум нужно.ч тобы перед эвакуируемой машиной было свободное мсто размером с эвакуатор

[kotolis]

Мерс 123 выдержал. просто он гружёный был и на паркинге, утащили на половину потом колёса в паребрик упёрлись и всё. Выварачивайте руль, заесжайте правыми колёсами на поребрик и самое главное залейте да хоть монтажной пеной те места куда крюки ввинчиваются.
У меня так волгу пять раз со слов сотрудников пытались эвакуировать, в итоге манипулятор приехал и дёрнул нах. Это у них просто уже принцип был. Либо ставьте гидравлический стояночный тормоз на 4 колеса это бейсбольная бита упёршаясяв сиденье и в педаль тормоза

[Gazzel]

в случае со 123 чревато отрыванием лонжерона... да и на нержавой машине вредно, странно.ч то у вас такое разрешают.

[Hram]

Когда только пересел со 124 с МКПП на 124 с АКПП, на второй день по привычке хотел воткнуть нейтраль, в итоге воткнул режим паркинг, а мерс ещё катился. В итоге треск как от трещетки, думал всё хана АКПП. Но нет коробас работает и выходной вал коробки блокируется.
В мае сломался приводной вал (ШРУС), когда перевел селлектор в режим "Р" услышал опять треск как от трещетки. Коробка работает без проблем.

 

Думаю в коробасе конструктивно заложена защита от таких действий.
В Санкт-Петербурге таких я не видел, все волоком затаскивают.

ващето блокировка это нечто иное, это не возможность на ходу воткнуть P, НА 124-ом это возможно, так можно и доиграться. защиты от дурака нет, попробуйте на 160 воткнуть р, должно не получится.

[ily9570]

ващето блокировка это нечто иное, это не возможность на ходу воткнуть P, НА 124-ом это возможно, так можно и доиграться. защиты от дурака нет, попробуйте на 160 воткнуть р, должно не получится.

если получится-будет "вертолет" машину разорвет нафиг.....храм-как всегда,отличный совет!

[*alien visitor*]

на 150 по синиве втыкал нечаяно в N , кратковременно . исразу назад в D - всё без последствий . коробасы тугодумные , это и спасает .

 

наверное ///

[ily9570]

на 150 по синиве втыкал нечаяно в N , кратковременно . исразу назад в D - всё без последствий . коробасы тугодумные , это и спасает .

 

наверное ///

тут нечего спасать-воткнуть нетраль на скорости это нормально...

[sheremet]

Мерс 123 выдержал. просто он гружёный был и на паркинге, утащили на половину потом колёса в паребрик упёрлись и всё. Выварачивайте руль, заесжайте правыми колёсами на поребрик и самое главное залейте да хоть монтажной пеной те места куда крюки ввинчиваются.
У меня так волгу пять раз со слов сотрудников пытались эвакуировать, в итоге манипулятор приехал и дёрнул нах. Это у них просто уже принцип был. Либо ставьте гидравлический стояночный тормоз на 4 колеса это бейсбольная бита упёршаясяв сиденье и в педаль тормоза

 

а ещё проще, парковаться там, где это разрешено, и откуда не эвакуируют...

[Сим]

а ещё проще, парковаться там, где это разрешено, и откуда не эвакуируют...

Лёх не смеши не в этом Гондурасе

Сообщение отредактировал Сим: 18 September 2014 - 09:41