Сообщений в теме: 22

[Канистра]

Есть Мерс и есть ГБО второго поколения. А ещё есть большое желание их совместить)
Я слыхал, что при таком содружестве может пострадать расходометр.
Вот дилема - будет безопасно работать или нет.
Кто сталкивался на практике - подскажите пожалуйста.

 

P. S. ГБО-4 на 8 цилиндров даже б/у стоит целое состояние!

[*alien visitor*]

а в чем смысл S500 на ГБО ?

[nevajno]

P. S. ГБО-4 на 8 цилиндров даже б/у стоит целое состояние!

а это сколько?

[Канистра]

а в чем смысл S500 на ГБО ?

 

В расходе 20 л. по городу и в 17 грн. за литр.
А так бы и не парился.

[Канистра]

а это сколько?

 

6800... вроде бы как и не много, но по опыту установок + ещё куча сопутсвующих мелочей и установка

Сообщение отредактировал Канистра: 22 September 2014 - 15:54

[djpanfill]

Знаю одногр дядьку. Он в соседнем районе издавна, возможно с самих 90-х занимается чисто мерседесами. Их ремонтом, восстановлением, запчасти из-за границы. И кроме этого по просьбам желающих ставит он на них и ГБО.
У него в семье два 140-х с моторами 3,2 и оба на газу.
Бенза нет воопще. Весь инжектор изъят полностью. Смеситель ставить прямо над дроселем и стоит у него ловатовский вакуумный редуктор который сам же немного доробатывается (жесткость пружин, диаметр жиклера).
И вопщем ездит все это и заводится круглый год.
По своему опыту установки делится и говорит - что если нужен безпроблемный газ на движках с к/ке-jet - то все эти перекарбюраторы нужно удалять с корнями. Потому что все проблемы с хлопками и прочим из за возлухных каналов, трубочек и прочих приблуд которые с годами уже не свежи и сифонят

[Dimastiy]

В расходе 20 л. по городу и в 17 грн. за литр.
А так бы и не парился.

так дизель покупать надо на газу все равно не едет
и да, 20 много для этого мотора
либо вы валите нещадно

[Канистра]

Знаю одногр дядьку.

 

По своему опыту установки делится и говорит - что если нужен безпроблемный газ на движках с к/ке-jet - то все эти перекарбюраторы нужно удалять с корнями. Потому что все проблемы с хлопками и прочим из за возлухных каналов, трубочек и прочих приблуд которые с годами уже не свежи и сифонят

 

Спасибо!
Только у меня инжектор электронный.
Выбрасывать все мозги на корню - хлопотно ОЧЕНЬ!!!
А можно узнать - на пятилитровый моторчик как поставить ГБО-2 ?

[Канистра]

так дизель покупать надо на газу все равно не едет
и да, 20 много для этого мотора
либо вы валите нещадно

 

Ну как не едет)))? Сил 300 остаётся по любому.
И валить - особо не валю...

[Канистра]

да, 20 много для этого мотора
либо вы валите нещадно

 

а сколько он по городу должен жрать?

[voronoy]

а сколько он по городу должен жрать?

Где-то столько же как писали.
Ставить ГБО 2 поколения на такой мотор не нужно. Смысла нет, расход газа будет хер знает какой и смысл установки сойдет на нет да и мотор превратится в эжектор по сути.

[djpanfill]

Спасибо!
Только у меня инжектор электронный.
Выбрасывать все мозги на корню - хлопотно ОЧЕНЬ!!!
А можно узнать - на пятилитровый моторчик как поставить ГБО-2 ?

Ну если чисто технически - в соседней теме обсуждают чудный итальянский смеситель-дозатор BLOS, вот в идеале тебе нужен он и мощный газовый редуктор или два паралельно работающих Lovatto Super (ну эт чисто мои догадки, видел фотки)

[Канистра]

Ну если чисто технически - в соседней теме обсуждают чудный итальянский смеситель...

 

А по конкретней где искать?

[cherny70]

А по конкретней где искать?

BRC миксер
Редуктор ОМВЛ Р90/E должен потянуть такой мотор.

Сообщение отредактировал cherny70: 24 September 2014 - 06:19

[Alexey T.]

Ставить ГБО- 2 поколения на М119 не надо. Это сравнимо с работой двигателя с неисправными датчиками.Только 4 поколение. Все стоит денег, а о целесообразности установки надо судить по ежегодному пробегу.

[oldman]

Я поставил второе поколение на 102, скажу, что по сравнению с бензином мотор теряет и в динамике и в оборотах.. Мощность упала/расход вырос и то и то на ~20%
После четырёх раскручивается заметно хуже, да и не рекомендуют крутится выше четырёх на газу.
ГБО получилось доп.системой для экономии, для полётов оставили бензин..
P.S. Второе ставил т.к. на мой мотор без январей четвёртое не поставить..
Сейчас хочу сточетвертый мотор и lV-пок гбо)))
Плюс второго поколения- ставится быстро ( я ставил сам) и стоит дешевле.. Тем более если оно уже есть)))
Смеситель Блос стоит сто евро и ждать месяц, я узнавал))) Толку из него много не выймешь..

 

У тебя в подписи S320, или ты не себе интересуешься?)))

Сообщение отредактировал oldman: 27 September 2014 - 05:33

[ollegarh]

Доброго времени суток ребята, интересная тема образовалась здесь. Если бы мой 140 жрал 20 литров яб ваще не заморачивался над ГБО, мой кушает по городу под 40 и при этом я ползаю как черепаха. Поставил ГБО 4 поколения, месяца еще не проехал, но у меня такое ощущение, что к расходу прибавилось по деньгам. Понимаю что нужно разбираться почему столько жрет, но у нас в Магнитогорске нет таких специалистов, кто смог бы в этом разобраться. Вот так вот и езжу по городу с двойственными чувствами, с одной стороны считаю что лучших ощущений не в одном автомобиле не испытаешь как в 140 на 5 литрах, с другой стороны как только начинает светиться лампа горючки, и приходит квитанция на ТН, прекрасные ощущения исчезают. Страна крахоборов.... я плачу за газ и бензин столько денег что пол городу налоги можно отменить за эти деньги. Можно сказать, продай авто, а кто его с такими расходниками возмет, вот так езжу и то радуюсь, то плачу.

[mcgaki]

Знаю одногр дядьку. Он в соседнем районе издавна, возможно с самих 90-х занимается чисто мерседесами. Их ремонтом, восстановлением, запчасти из-за границы. И кроме этого по просьбам желающих ставит он на них и ГБО.
У него в семье два 140-х с моторами 3,2 и оба на газу.
Бенза нет воопще. Весь инжектор изъят полностью. Смеситель ставить прямо над дроселем и стоит у него ловатовский вакуумный редуктор который сам же немного доробатывается (жесткость пружин, диаметр жиклера).
И вопщем ездит все это и заводится круглый год.
По своему опыту установки делится и говорит - что если нужен безпроблемный газ на движках с к/ке-jet - то все эти перекарбюраторы нужно удалять с корнями. Потому что все проблемы с хлопками и прочим из за возлухных каналов, трубочек и прочих приблуд которые с годами уже не свежи и сифонят

Такому "кулибину" могу пожелать того, что бы в больнице его так же лечили, изъяв чего-нибудь.
Удалить, вырезать - умные самые. После таких машины превращаются в кусок г0**на, и расхлебывать такое выходит в огромные деньги.

[cbx121]

гбо губит мотор поршневая сухая, но и меньше нагара

[genzemarta]

гбо губит мотор поршневая сухая, но и меньше нагара

Это уже похоже на общий бред! Один ляпнул а остальные повторяют. Двс смазывается моторным маслом! но не бензином! А клапана на газу горят из за неправильного опережения зажигания и бедной смеси. Даже гбо 4 не управляет зажиганием, зажиганием рулит мозг авто из расчета топливных карт под бензин. По этому не хватает опережения.